各鐵路局要把加強(qiáng)車流移動(dòng)、提高分界口交接量、確保干線暢通作為日常運(yùn)輸組織的重點(diǎn)，在最短時(shí)間內(nèi)將移交車和保留車削減下來。鐵道部調(diào)度部門也將根據(jù)各主要干線每日施工和車流情況確定分界口的計(jì)劃交接量。實(shí)際交接數(shù)少于計(jì)劃數(shù)5列及以上時(shí)，相關(guān)鐵路局要組織分析，并在運(yùn)輸交班會(huì)上匯報(bào)。

　　各單位要繼續(xù)組織好人力、機(jī)具設(shè)備，加大卸車組織力度，提高夜卸比重，防止大點(diǎn)壓車；要繼續(xù)做好車輛清理工作，對清理出來的車尤其是一些長期閑置的車輛，各鐵路局要研究運(yùn)用方案，提高車輛使用效率。 

　　圍繞今年的運(yùn)輸目標(biāo)，各鐵路局尤其是旅客發(fā)送量同比減少的鐵路局，要進(jìn)一步加大組織力度，加強(qiáng)對臨客開行情況的掌握，對同方向有圖定客車且客流不滿的，原則上不再開行臨客。貨運(yùn)方面，已經(jīng)超進(jìn)度的鐵路局，要繼續(xù)保持增長勢頭，力爭多運(yùn)多超；其他鐵路局要進(jìn)一步采取措施，加強(qiáng)營銷，提高效率，確保完成全年任務(wù)。

　　另外，東北、西北、西南等鐵路局在加強(qiáng)往區(qū)域外裝車的同時(shí)，也要積極組織好區(qū)域內(nèi)裝車，提高運(yùn)輸總量。各單位還要加強(qiáng)對“兩高一遠(yuǎn)”（高附加值、高運(yùn)價(jià)、遠(yuǎn)距離）貨物的裝車組織力度，對石油、化工和集裝箱等高附加值產(chǎn)品，要努力做到有請必裝，提高收入水平。