物流業(yè)使生產(chǎn)企業(yè)的原材料和成品得以流動(dòng)，在金融危機(jī)沖擊下，物流業(yè)也是受影響最大的行業(yè)之一，記者昨日采訪物流企業(yè)了解到，目前各物流企業(yè)業(yè)務(wù)量平均減少三成以上。主營(yíng)珠三角范圍內(nèi)短途業(yè)務(wù)的小型物流公司業(yè)務(wù)明顯下滑，而主營(yíng)全國(guó)范圍內(nèi)的大型物流公司則受影響較輕，仍比較繁忙。物流企業(yè)希望相關(guān)部門能減免稅費(fèi)和租金幫助他們渡過難關(guān)。

        物流園業(yè)務(wù)減少三成開始裁員

        金澤國(guó)際物流園區(qū)目前集中了全市100多家物流企業(yè)，記者昨日在物流園內(nèi)看到，明記貨運(yùn)公司門前，幾個(gè)員工正在同一個(gè)襁褓中的小孩子玩耍，公司的老板娘告訴記者，往年這個(gè)時(shí)候早已是忙得不可開交，而今年的發(fā)貨量減少了60%，如果繼續(xù)淡下去，企業(yè)將難以為繼。 

        穗港物流的向常華說，今年以來，又是油價(jià)上漲，又是金融危機(jī)，物流企業(yè)的日子一日難過一日，業(yè)務(wù)不好只得裁員，現(xiàn)在是三臺(tái)車只配了兩個(gè)司機(jī)。

        江西安泰物流惠州分公司主要做外資企業(yè)，公司自己有3臺(tái)車，有業(yè)務(wù)聯(lián)系的車輛有幾百臺(tái)，自從金融危機(jī)到來之后，公司的業(yè)務(wù)量少了30%～40%，有的月份甚至是虧本運(yùn)作。安泰物流的江海波表示，外資企業(yè)訂單減少，公司的業(yè)務(wù)自然隨著減少，公司已經(jīng)裁掉了兩名業(yè)務(wù)員。為了擺脫困境，公司正在擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，逐漸由承接外銷企業(yè)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向承接內(nèi)銷企業(yè)的業(yè)務(wù)。 

        據(jù)金澤國(guó)際物流園區(qū)管理有限公司董事長(zhǎng)李志安介紹，生產(chǎn)加工企業(yè)出現(xiàn)困難，物流企業(yè)受影響最為明顯，各物流企業(yè)的業(yè)務(wù)量普遍縮減了三分之一，多的則有一半，更為嚴(yán)重的一些企業(yè)已經(jīng)做不下去了，退出了物流行業(yè)。

        物流行業(yè)普遍的現(xiàn)象是一家物流企業(yè)服務(wù)幾個(gè)企業(yè)，如果它所服務(wù)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)不下去，那么它的業(yè)務(wù)鏈條隨之?dāng)嗟簦�企業(yè)自然無法生存。李志安表示，面對(duì)金融危機(jī)，物流業(yè)的辦法不多，物流園一方面降租金，另一方面主動(dòng)幫物流企業(yè)聯(lián)系一些大企業(yè)拉些業(yè)務(wù)，幫他們渡過難關(guān)。

        面對(duì)突如其來的金融危機(jī)，許多物流企業(yè)顯得有些束手無策，為了生存，要么承接新的業(yè)務(wù)，要么通過內(nèi)部整合來降低成本。物流企業(yè)的老板們希望政府能夠減少稅收，物流園減少租金，幫助企業(yè)渡過難關(guān)。 

        據(jù)分析，油價(jià)高企，加之金融危機(jī)的影響，使物流企業(yè)的開支居高不下，而業(yè)務(wù)量萎縮明顯，物流企業(yè)中只有實(shí)力雄厚的公司和優(yōu)勢(shì)的專線公司才能生存，而炒貨的物流企業(yè)則會(huì)被逐漸淘汰出局。

        營(yíng)業(yè)點(diǎn) 短途業(yè)務(wù)下滑長(zhǎng)途仍紅火

        記者走訪市區(qū)各物流公司營(yíng)業(yè)點(diǎn)聚集的地段了解到，個(gè)別物流公司的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)暫停營(yíng)業(yè)，各營(yíng)業(yè)點(diǎn)的業(yè)務(wù)狀況呈現(xiàn)冰火兩重天的局面。年底本來是物流公司的業(yè)務(wù)旺季，但主營(yíng)珠三角范圍內(nèi)短途業(yè)務(wù)的小型物流公司普遍反映從10月份開始業(yè)務(wù)明顯下滑，而主營(yíng)全國(guó)范圍內(nèi)的大型物流公司則受影響較輕，仍比較繁忙。

        世紀(jì)聯(lián)華超市對(duì)面的南翠花園小區(qū)附近聚集著10來家物流公司的營(yíng)業(yè)點(diǎn)，記者走訪發(fā)現(xiàn)，個(gè)別物流公司營(yíng)業(yè)點(diǎn)已經(jīng)關(guān)門營(yíng)業(yè)多日。正在忙著裝貨物的周先生告訴記者，他是一家全國(guó)連鎖物流公司在南翠花園營(yíng)業(yè)點(diǎn)的工作人員，營(yíng)業(yè)點(diǎn)主要負(fù)責(zé)將全國(guó)各地發(fā)來的各種工業(yè)材料運(yùn)送至陳江、惠臺(tái)等工業(yè)區(qū)。“我們是卸貨點(diǎn)，主要是一些五金廠、電子廠的材料。”周先生說，因?yàn)閺S家生產(chǎn)規(guī)模縮小，通過他們這個(gè)卸貨點(diǎn)發(fā)往惠州各個(gè)工廠的原材料也明顯減少，他們的工作也比往年輕松很多。“往年年底這里每天都到好多貨，今年你看，就這點(diǎn)”，周先生指給記者看，在營(yíng)業(yè)點(diǎn)的大廳里，零散放著一些小的紙箱和板材。 

        記者先后走訪了幾家物流公司，工作人員均表示業(yè)務(wù)大幅下滑，有的物流公司在此處的營(yíng)業(yè)點(diǎn)已經(jīng)關(guān)停近一個(gè)月了。但在天地華宇物流營(yíng)業(yè)點(diǎn)工作人員卻不停地接電話，并表示“業(yè)務(wù)量遍及全國(guó)，沒有受到影響”、“忙都忙不過來”。

        河南岸白泥一路也是物流公司營(yíng)業(yè)點(diǎn)集中的地方，據(jù)一帆貨運(yùn)的老板介紹，該公司主要業(yè)務(wù)是為陳江、仲愷的一些電子企業(yè)發(fā)貨，但從9月以來，工廠訂單減少，他們的業(yè)務(wù)也隨之銳減。因?yàn)檫B續(xù)幾個(gè)月業(yè)務(wù)下滑40%以上，他已經(jīng)將原來的一部貨車賣掉。

        在白泥一路、石湖路一帶，白天都停放著很多大貨車。這些貨車雖不屬物流公司，但也都是經(jīng)營(yíng)物流生意的個(gè)體戶，一般司機(jī)就是老板，主要跑短途運(yùn)輸。坐在駕駛室里發(fā)呆的老張說這些貨車原來都四處跑運(yùn)輸，“現(xiàn)在都停在這里沒事做”，還因?yàn)橥＼囌嫉溃�司機(jī)們經(jīng)常要不停換停車地點(diǎn)，避免被交警開罰單。老張開的是一輛藍(lán)色東風(fēng)大貨車，這輛車是他全家的經(jīng)濟(jì)來源。他說以前主要是給一些小加工廠、家具廠、陶瓷廠送貨，“好的時(shí)候一個(gè)月1萬元還是有的，現(xiàn)在搞個(gè)3000元就不錯(cuò)了”。 

        相關(guān)政策

        大亞灣扶持物流業(yè)每年撥款1000萬

        日前，大亞灣區(qū)物流企業(yè)座談會(huì)暨首屆物流與采購(gòu)協(xié)會(huì)會(huì)員大會(huì)召開。會(huì)議就如何抵御國(guó)際金融危機(jī)的沖擊和迎接物流業(yè)發(fā)展的春天等問題進(jìn)行了商討，區(qū)內(nèi)33家物流企業(yè)組成的物流與采購(gòu)協(xié)會(huì)選出了行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人。 

        為應(yīng)對(duì)危機(jī)，大亞灣物流企業(yè)就整合資源、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力展開了合作，并在惠州港務(wù)股份有限公司等8家物流企業(yè)發(fā)起下，33家物流企業(yè)成立了物流與采購(gòu)協(xié)會(huì)。

        大亞灣區(qū)將按照專業(yè)化、信息化、智能化要求，加快培育和發(fā)展具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)。積極引導(dǎo)多種所有制經(jīng)濟(jì)以多種形式進(jìn)入現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域，大力發(fā)展現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)。同時(shí)，大亞灣區(qū)為打造成為華南地區(qū)重要的物流樞紐，制訂了加快區(qū)內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實(shí)施方案，由區(qū)財(cái)政每年安排1000萬元專項(xiàng)資金扶持發(fā)展區(qū)內(nèi)物流業(yè)。每年對(duì)被評(píng)為省、市、區(qū)重點(diǎn)物流龍頭的企業(yè)給予一定金額獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)被列為區(qū)級(jí)重點(diǎn)培育物流龍頭企業(yè)的，給予一定的資金扶持。