BP在國內最大的液化石油氣（LPG）庫完成了轉讓交割。下一步，BP還將出售旗下位于珠海、蘇州等地的LPG業務資產，解散與中石化合資成立的鎮海碧辟液化氣有限公司（簡稱鎮海碧辟）。這標志著，BP將完全退出經營近10年的國內進口LPG市場。

斯時，國內LPG市場正呈現價增量升態勢，BP此舉頗為引人矚目。

“2004年以來，它們的LPG業務一直不是很好，隨著國內煉廠產量的不斷增加，BP終于決定止損退出了。”一位知情者說。

促使BP作此決定的另一個原因是中石油、中石化，“國內LPG資源多為兩巨頭控制，近期它們成立專業銷售管理部門，加強了對LPG業務的管理，意欲壟斷市場，BP顯然不希望在這塊與之產生正面沖突。”有百江燃氣高管說。

放棄再放棄

與BP進行此次交易的是東華石油（長江）有限公司，這是一家注冊于香港的企業，也是東華能源[8.07 0.12%]（002221.SZ）的控股股東。

“通過此次交易，東華將擁有BP在寧波大榭的兩座25萬立方米LPG庫及相關資產，至于價格我們不方便透露。”BP中國新聞發言人趙元恒說。

BP曾是國內LPG市場中重要的交易主體：鎮海碧辟每年LPG銷量達100萬噸左右，年銷售額達數十億元，在華東，乃至全國都有著重要的影響；寧波華東BP液化石油氣有限公司（簡稱寧波液化氣公司）擁有兩座全國最大、庫容達25萬立方米的LPG倉庫（注：即此次交易的載體）；蘇州和珠海等地分公司也在地區市場中有著重要的定價話語權。

“2000年前后國內LPG產量難以滿足國內市場需求，BP的進口LPG業務發展很好；然而2004年以后，隨著國內產量的快速提升，BP開始遭遇經營困境。”上述知情者回憶說，“尤其是鎮海碧辟，BP遭遇到前所未有的尷尬。”

鎮海碧辟是BP與中石化合資成立的LPG銷售企業，其氣源主要來自兩方面——中石化鎮海煉化和BP的進口資源。

公司成立之初，兩個股東就擬定了“股權均等、供氣量均等和供氣價格一致”三原則，明確規定雙方平分鎮海碧辟股權，鎮海碧辟所有氣源均由中石化和BP等量供應，且雙方供氣價格一致。

為了滿足銷量均等的條件，BP在寧波大榭動工興建了兩座25萬立方米LPG庫及碼頭等一系列輔助設施，并成立寧波液化氣公司進行管理。

“然而，BP決策者始料未及的是，國內LPG產量的不斷增加和國內LPG價格過低，這導致BP進口得越多，虧損額也就越大。”上述知情者說。

據卓創資訊分析師李裬譞介紹，2000年后我國LPG銷量一直呈平穩增長態勢，2008年達到了2300萬噸/年；然而由于國產LPG價格始終低于進口LPG價格，“有時甚至價差在1000元/噸以上”，因此國內市場雖然不斷擴大，LPG進口量卻呈萎縮不前態勢，作為進口LPG的“老大”，BP受創無疑也是最重的。

據了解，目前鎮海煉化LPG產量已從最初的60萬噸/年提升至近100萬噸/年，且其售價較進口氣至少低600元/噸，如果BP遵守等量、等價原則進口LPG，其虧損額將是“天文數字”。在蘇州、珠海等地，BP遭遇同樣的尷尬。

無奈之下，2006年前后BP提出放棄“均等三原則”，并將隸屬寧波液化氣公司的庫容及相應資產出租給鎮海碧辟，同時開始籌謀出售這些業務及相應資產。

“下一步蘇州、珠海的LPG庫容及相關資產也會尋機出售，這些企業已出現員工大量流失的情況。”李裬譞說，“但BP會保留分散在華東、華南的液化氣分銷零售業務，氣源將從國內采購。”

兩巨頭一統江湖？

在上述百江燃氣高管看來，BP的退出，更多是因為中石油、中 石化。

“國產氣產量在不斷增大，BP退出進口氣市場是遲早的事情。然而目前多數國產氣源掌握在中石油、中石化手中，隨著昆侖燃氣等專營公司的成立，兩巨頭壟斷LPG市場是難免的事情，BP肯定不愿與之在此產生沖突。”這位百江高管悲哀地說。

在他看來，昆侖燃氣未來會完全控制整條LPG產業鏈，從而改變之前各煉油廠自行銷售、分銷商擇價采購的LPG經營生態。

有中石油內部人士稱，隸屬中石油的北京華油聯合燃氣開發有限公司、臨澧華油燃氣有限公司、華油集團公司永清分公司、洛陽新奧華油燃氣公司未來也會陸續過戶到昆侖燃氣名下。

今年6月昆侖燃氣又宣布接管中石油旗下四家西北煉油廠的燃氣銷售業務，施行統一銷售、集中結算、分級管理。

“一旦昆侖燃氣接管了中石油旗下所有煉油廠的LPG分銷業務，那它隨時可以操控國內LPG價格，甚至可以為了打擊競爭對手，而終止供貨。”這位百江高管說。

7月底以來，國內LPG價格暴漲似乎證實了他的觀點。

來自卓創資訊的數據顯示，7月底時國產LPG售價僅3800元/噸，然而到了上周末，國產LPG價格已達4750元/噸。“推動LPG價格飆升的主要原因是兩大集團認為隨著國際油價在不斷攀升，它們需要保證自己的煉油利潤率，而只能提高LPG售價。”那位百江高管說。

與中石油一樣，中石化也一直在籌謀整合公司燃氣銷售業務，以擺脫對LPG分銷商的依賴。然而由于LPG不易儲存，銷售不暢將直接影響煉油廠的成品油加工和化工品生產，因此目前該公司尚未采取與中石油類似的舉措。

“但是隨著國內煉油產能的不斷擴大，它們壟斷LPG市場的日子還會遠嗎？”那位百江高管哀嘆道。

拷問LPG定價

我國1990年代后LPG消費量大幅增加， 2007年年消費量達2350萬噸。百江、新奧等民營企業依靠靈活多變的經營模式，逐漸控制了國內絕大多數城市的供銷權，LPG也成為國內能源領域最市場化的商品。

然而隨著國際能源價格的飆升，LPG價格也出現了人為扭曲。

據上述百江燃氣高管介紹，目前我國燃氣終端價格是依據煉油廠的出廠價格，加上政府規定的利潤率得出的。7月底以來的價格飆升，正是由于出廠價格的上升，才導致了終端價格的暴漲。

“2月份國際油價只有33美元/桶，現在卻已達70美元/桶以上，其漲幅超過了100%；但是國內的LPG價格在7月底前卻一直維持在3000元—4000元/噸，而7月底進口LPG到岸價已達4800元/噸。”上述中石油人士說。

但國家發改委對兩大集團提出明確要求：加大液化石油氣（LPG）供應，穩定液化氣價格。這使得兩大集團對國內氣價機制的首次沖擊受挫。

為了擺脫國內氣價的束縛，兩大集團一直籌謀增大LPG出口量，以實現自己的利益最大化。2008全年國內液化氣總進口量為260.02萬噸，達到了2004年以來最低水平；出口總量卻達67.52萬噸，較2007年增長98%，創下歷史之最。

然而由于LPG不易儲存，且銷售不暢會直接影響煉油廠生產，因此兩大集團不得不將銷售的重心放在國內市場。隨著中石油、中石化對燃氣業務整合的結束，如現行成品油定價機制一般的燃氣定價博弈即將上場。

“能源定價機制的核心還是市場化，中央政府對價格的人為控制勢必會扭曲市場自身的發展規律。至于對弱勢群體的保護，那需要依靠不斷地完善社會保障措施，但絕不能因噎廢食地阻礙市場規律的運行。”有國家發改委能源所高層說。