近日，記者從鯤鵬航空有限公司（下稱(chēng)“鯤鵬航空”）了解到，盡管目前該公司的登機(jī)業(yè)務(wù)還在以“鯤鵬航空”的名義進(jìn)行，但是其位于鄭州總部的門(mén)牌已換，而且，印有“鯤鵬航空”字樣的飛機(jī)已經(jīng)變?yōu)?ldquo;河南航空”。

“正式更名只是時(shí)間了，就是近期的事，大局已定，”12月7日，鯤鵬航空高層向記者表示。該位不愿意透露姓名的人士表示，河南省政府與鯤鵬航空已經(jīng)就注資一事達(dá)成一致，至于具體細(xì)節(jié)，比如注資比例，現(xiàn)在還不便透露。“等省政府的消息吧。”他說(shuō)。

鯤鵬航空改姓“河南”，使得航企屬地化的隊(duì)伍進(jìn)一步壯大。

今年以來(lái)，深航、東航、海航等旗下航空公司紛紛與地方政府聯(lián)姻，而且，緊接著本月18日，鷹聯(lián)航空也將易名為“成都航空”，民航業(yè)“國(guó)進(jìn)民退”氣息越加濃重。

對(duì)于地方政府在航空業(yè)話語(yǔ)權(quán)的回歸，上述人士只是坦言稱(chēng)，地方政府對(duì)航空公司拿出的各類(lèi)支持政策確實(shí)非常吸引人。

河南航空登臺(tái)

從本月初開(kāi)始，一架?chē)娪?ldquo;河南航空”字樣的鯤鵬航空公司飛機(jī)已經(jīng)可以見(jiàn)諸于鄭州機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上。據(jù)了解，鯤鵬航空另外的三架飛機(jī)也將陸續(xù)完成改裝。鯤鵬航空人士表示，河南航空即將正式登臺(tái)，準(zhǔn)備工作已至尾聲。

“盡管母公司深航有變動(dòng)，但這對(duì)鯤鵬航空與河南省政府的合作不會(huì)有影響，”上述人士表示。公開(kāi)資料顯示，2007年，深航連同美國(guó)支線航空公司梅莎航空集團(tuán)、美國(guó)山岳信托公司共同出資組建了鯤鵬航空，分別持股51%、25%、24%。

最初，鯤鵬航空的運(yùn)營(yíng)基地和總部設(shè)在西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。“我們相信在鄭州會(huì)有更大的發(fā)展，”鯤鵬航空人士如此解釋“搬家”緣由。不過(guò)，業(yè)內(nèi)對(duì)于鯤鵬航空自西部遷徙至中原，卻是有著更多的解讀，認(rèn)為其間河南省政府的注資意愿扮演了重要角色。

截至目前，盡管鯤鵬航空與河南省政府均樂(lè)意談及合作事宜，但對(duì)于注資的具體數(shù)額和持股比例卻是堅(jiān)持低調(diào)處理。

另一方面，控股鯤鵬航空的深航近年來(lái)則是一直看好鄭州市場(chǎng)。2006年，深航與河南省政府簽署框架協(xié)議，在鄭州設(shè)立基地航空公司。據(jù)了解，按照深航規(guī)劃，鯤鵬航空將依托鄭州，形成中部一小時(shí)航空城市圈和全國(guó)性的支線網(wǎng)絡(luò)。

地方政府航空夢(mèng)重燃

早在9年前，河南曾經(jīng)有過(guò)一家本土航空公司：中原航空公司。2000年，在當(dāng)時(shí)的航空業(yè)整合過(guò)程中，中原航空公司上演了其他地方航空公司同樣的命運(yùn)，被三大航之一的南航并購(gòu)。

沉寂數(shù)年之后，在國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空舉步維艱，以及整個(gè)航空市場(chǎng)受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)重創(chuàng)之時(shí)，地方政府航空夢(mèng)重燃，被民航局確定為全國(guó)八大樞紐機(jī)場(chǎng)之一的鄭州自然也不例外。

事實(shí)上，在鯤鵬航空到來(lái)之前，鄭州也曾吸引過(guò)東星航空和春秋航空落地，不過(guò)，后兩者卻是一個(gè)宣告破產(chǎn)，一個(gè)入場(chǎng)不久便逐漸撤離。春秋航空對(duì)此的公開(kāi)解釋是，航班客座率受到鐵路沖擊。

盡管如此，鯤鵬航空依然看好與河南省政府的合作。據(jù)了解，自遷入鄭州之初，鯤鵬航空就開(kāi)始以“河南自己的航空公司”這樣的定位來(lái)爭(zhēng)取市場(chǎng)份額。鯤鵬航空人士表示，一方面，公司看好鄭州作為中部樞紐的前景，另一方面，相信政府的政策支持會(huì)起到很大作用。

如果說(shuō)航空業(yè)也有潮流，那么河南對(duì)航空公司的“熱情”在當(dāng)下則是時(shí)尚得很。地方政府與航空公司的聯(lián)姻儼然已經(jīng)成為一股業(yè)界風(fēng)尚。

今年至今，僅“聯(lián)姻完成時(shí)”案例就已有五例：深航攜手昆明市政府組建昆明航空，東航與云南省政府合資成立東航云南分公司，云南省政府向海航旗下祥鵬航空注資，天津市政府與大新華快運(yùn)籌劃出臺(tái)天津航空，鷹聯(lián)航空則定于本月18日正式更名為“成都航空”。

業(yè)內(nèi)人士表示，航空公司重新與地方政府“結(jié)親”，經(jīng)濟(jì)危機(jī)只是催化劑。一直以來(lái)，地方政府的航空情結(jié)并未中斷。川航董事長(zhǎng)藍(lán)新國(guó)就曾對(duì)記者坦言，旗下鷹聯(lián)航空與成都市政府的合作，也是因?yàn)槌啥际姓�府一直希望能夠組建一家本地航空公司。