我國高鐵時代來臨，經(jīng)濟駛?cè)肟燔嚨?/h1>

2010/1/23 11:23:11　來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)　【字體：大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】

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　　中國最近30年的發(fā)展中，每每提到眾多的人口和巨大的地區(qū)差距，人們總會下意識地認為這是中國經(jīng)濟發(fā)展的難題，然而2009年，隨著武廣高鐵的開通，隨著中原城市群、武漢城市圈、長株潭城市群從萌芽到壯大，當中國眾多的人口再度與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展相碰撞時，迸發(fā)出強勁的發(fā)展能量。

　　在上海打工的安徽肥西農(nóng)民工范曉梅原本是回家鄉(xiāng)過年的，沒想到竟在家門口找到了一份不錯的工作，范曉梅：以前我在上海上班，政府送崗位下鄉(xiāng)給我們在家門口找了一份很好的崗位，給自己創(chuàng)造了一個展示的空間。

　　2009年12月26號，全世界運營里程最長的高速鐵路武廣高速鐵路開通運營，盡管車速已達350公里每小時，但是G1001次列車5號車廂的張先生絲毫沒有感覺到顛簸，他悠閑的欣賞窗外的風景，一天之內(nèi)他就在武漢和廣州間打個來回，明天就能把新貨帶到漢正街：廣州和香港有什么新款式的話，馬上我們就可以拿到武漢去，有更多這樣的機會，會給我們帶來更多的財富。

　　當金融危機席卷全球時，我們驚奇的發(fā)現(xiàn)，擁有眾多人口的中西部也擁有最令人艷羨的巨大勞動力、消費市場,而中西部各省區(qū)之間千差萬別使得互利的資源、貿(mào)易和分工非常有潛力。在鐵道新聞部發(fā)言人王勇平看來2009年開通的武廣高鐵僅僅是個開始，在未來兩三年中國高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。除個別大城市，所有省會城市將進入8小時交通圈。不僅促進各區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，更會在潛移默化中改變中國人的生活方式，王勇平：對于縮小城鄉(xiāng)、地域如東部與西部的差異都將有很好的推進作用，而且人們生活方式的改變生活質(zhì)量的提高都會由于高速鐵路時代的到來而賦予新的內(nèi)涵。

　　2009年，中原城市群、武漢城市圈、長株潭城市群在招商引資的市場上熠熠生輝。臨近歲末，國務(wù)院國資委主任李榮融率領(lǐng)一百多家中央企業(yè)來到安徽。雙方最終簽下66個投資項目，總投資額達1720億元，李榮融：中央企業(yè)和地方企業(yè)都應(yīng)該根據(jù)各自在國民經(jīng)濟和地方經(jīng)濟發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，把發(fā)展的著力點和合作的著眼點放到調(diào)整布局結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源配置，增強經(jīng)濟優(yōu)勢，提高發(fā)展質(zhì)量上來。

　　比央企更早一步就開始布局中西部的世界500強聯(lián)合利華，如今已經(jīng)扎根安徽超過8年，早在2002年他們就將其上海的生產(chǎn)基地整體搬遷到合肥，聯(lián)合利華大中國區(qū)人才發(fā)展經(jīng)理高斌：在安徽這樣的中部地區(qū)投資有三大優(yōu)勢：首先安徽加大招商力度，環(huán)境越來越好;其次，隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)投入的增多，安徽正在成為區(qū)域性的交通樞紐，物流越來越發(fā)達;還有，就是這里員工的工資比沿海地區(qū)相對較低，可以降低企業(yè)的成本。就我們來看，中國人口與區(qū)域發(fā)展正在逐漸實現(xiàn)平衡。

　　面向2010年，中西部地區(qū)和東部地區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展，再次被寫入中央經(jīng)濟工作的重點，東中西部三足鼎立，為中國經(jīng)濟的騰飛助力。北京大學中國區(qū)域經(jīng)濟研究中心主任楊開忠：東部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進它往更高的環(huán)節(jié)升級，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟，逐步形成三個經(jīng)濟圈，促進中部崛起，東北振興和西部大開發(fā)，抓住兩橫兩縱，對中西部地區(qū)加快它的開發(fā)。

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