《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃研究》報(bào)告獲得專家評(píng)審?fù)ㄟ^，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路網(wǎng)將快速完善。

　　1月25日，廣西自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室在南寧主持召開了《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃研究》報(bào)告評(píng)審會(huì)。評(píng)審專家組由南寧鐵路局、自治區(qū)北部灣辦及廣西社會(huì)科學(xué)研究院的專家組成，自治區(qū)發(fā)改委、工信委、財(cái)政廳等14家單位有關(guān)負(fù)責(zé)人出席了評(píng)審會(huì)。專家組聽取了項(xiàng)目組的匯報(bào)，一致通過了《規(guī)劃》評(píng)審。

　　目前，廣西北部灣地區(qū)鐵路網(wǎng)存在路網(wǎng)規(guī)模不足、等級(jí)較低、出海出邊通道建設(shè)落后，與港口、機(jī)場(chǎng)銜接不夠協(xié)調(diào)，地方支、專線不暢等問題，難以滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。由西南交通大學(xué)編制的《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃研究》，提出力爭(zhēng)用10年左右的時(shí)間，建成以南寧區(qū)域性鐵路樞紐為中心，以港口集疏運(yùn)鐵路系統(tǒng)、快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)為龍頭，以中國-東盟國際鐵路通道為主軸，以通往國內(nèi)周邊省份的輻射通道為主線的“一樞紐一系統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)兩通道”的現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸體系。

　　該《規(guī)劃》在深入分析北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)推進(jìn)鐵路新干線建設(shè)和既有線擴(kuò)大化能改造。首先是在北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)總規(guī)模達(dá)1229.1公里、總投資約865.04億元的線路規(guī)劃，提高路網(wǎng)覆蓋率，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu);其次是要打造南寧鐵路樞紐，強(qiáng)化港口集疏運(yùn)鐵路系統(tǒng)，最終形成“北客南貨”樞紐總體格局。