昨日下午，10余名工人正在現(xiàn)場進(jìn)行軌道檢測、電路調(diào)試等后期工作，整個(gè)中心站的水泥路面已經(jīng)鋪好，擁有7個(gè)車道的大貨車進(jìn)出站口已建好，8條鐵路線從園區(qū)內(nèi)延伸向遠(yuǎn)處，與現(xiàn)有的寶成線、達(dá)成線和成都北環(huán)線連接，形成貨運(yùn)線路路網(wǎng)。“預(yù)計(jì)本月中下旬就可以投入使用了。”

　　成都鐵路集裝箱中心站占地2140畝，于去年7月開工，主要工程內(nèi)容為城廂車站改擴(kuò)建、大彎至城廂聯(lián)絡(luò)線工程、貨物運(yùn)輸設(shè)施三大部分，同時(shí)相鄰的成都國際集裝箱物流園區(qū)也正在同步建設(shè)之中。

　　成都鐵路集裝箱物流中心地處寶成、成渝、成昆、達(dá)成四條鐵路干線交匯點(diǎn)，東距重慶中心站僅333公里，南距昆明中心站1100公里，北距西安中心站 846公里，占據(jù)我國集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要位置，將成為西南地區(qū)集裝箱物流中樞。中心站建成后，將開行直達(dá)上海、廣州、深圳、青島、連云港、天津等港口城市的固定班列，從而大大縮短成都與沿海港口的時(shí)空距離，改變目前四川貨物運(yùn)輸不暢達(dá)、鐵路場站能力不夠的現(xiàn)狀，拉動周邊土地增值、稅收增加、商業(yè)繁榮等。