從四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”)方面獲悉，一直被虧損和資金匱乏困擾的民資控股航空公司東北航空有限公司(Northeast Airlines Limited，簡稱“東北航空”)，將通過其二股東川航集團的增資變身國有控股。

　　川航內部人士對《第一財經日報》記者證實，目前川航集團已經基本確定通過增資東北航空，從而將持有東北航空的股權比例從33.5%增加到97%。

　　川航集團總裁蘭新國昨天接受記者采訪時也表示，目前相關程序工作還沒有完成，而作為東北航空的二股東，進一步增持東北航空也是“一種責任”。

　　2006年2月成立的東北航空是中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)停止審批民營航空公司前最后一家獲批成立的民營航空企業，基地設立于沈陽桃仙國際機場，最初由民營企業沈陽中瑞投資有限公司占股34%作為第一大股東，川航集團持股 33.5%作為第二大股東，沈陽市國資委和遼寧寰江實業有限公司持有剩余的各16.25%的股份。而公司最初的28名乘務人員均來自川航集團，其中包括 12名乘務長。

　　不過，最后一家獲批的幸運并沒能維持多久，主要經營東北地區至全國以及區內的航空客貨運輸業務的東北航空沒開飛多久就接連遭遇金融危機、原油價格上漲等打擊，虧損嚴重。今年以來，意在引進更多資金的拯救行動一直圍繞東北航空展開。

　　昨天，遼寧寰江實業有限公司一位負責人向記者透露：“我們已經和川航辦理完了股權轉讓手續，轉讓公司大約16.25%的股權，轉讓價格約為2600萬元。”以此推算，川航集團本次收購東北航空63.5%股權，約為1.016億元。

　　半年前，東北航空將公司的2架EMB-145支線飛機、5套機組及100多名機組人員從沈陽調往桂林兩江國際機場，將運營基地轉投廣西桂林，業界一度認為其將會接受廣西方面的注資，成為廣西當地的航空公司。與此同時，遼寧方面也曾希望出資拯救東北航空，以挽留其在東北。

　　如今，東北航空最終卻將由其二股東接手，蘭新國昨天告訴記者，希望下周就有明確的結果。

　　控股東北航空也是四川航空進一步拓展全國戰略的舉措之一。此前，四川航空的主要運營基地在四川，公司也在內部會議上多次提出要向全國拓展。

　　去年川航還出資2億元，絕對控股了同樣以四川為主營基地的鷹聯航空，之后又與中國商用飛機有限責任公司(Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”)、成都交投簽署協議對鷹聯航空增資擴股并更名為成都航空，將單一第一大股東讓給中國商飛。

　　蘭新國昨天告訴記者，由于注入了重組的資本金和國內市場好轉，成都航空今年已經可以盈利，今后四川航空和成都航空會協調航線共同打造主流航空，并避免競爭和內耗。