中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)訊：2009年以來(lái)，由于泰國(guó)、馬來(lái)西亞等地出現(xiàn)干旱災(zāi)情，天然橡膠供應(yīng)減少，以及寬松的貨幣政策刺激下，輪胎廠商的原料采購(gòu)成本大幅上升，輪胎價(jià)格被迫提升。從2010年1月1日起，普利司通將凡世通和副品牌輪胎售價(jià)提高了5%，4月1日起再次上調(diào)北美輪胎價(jià)格5%，近期又再次宣布，9月起所有轎車輪胎零售價(jià)格上漲10%，大客車輪胎上漲5%。但國(guó)內(nèi)輪胎制造商卻沒有這么大的動(dòng)作，廠商只有維持低端價(jià)格，才能保持基本的市場(chǎng)份額。2010年，國(guó)內(nèi)輪產(chǎn)價(jià)格僅在3月份提高了一次價(jià)格，平均6%的漲幅，大大低于普利司通的調(diào)價(jià)幅度。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)似乎不能給輪胎行業(yè)帶來(lái)太大希望，而海外市場(chǎng)已不再給中國(guó)輪胎企業(yè)提供盛宴。在發(fā)達(dá)市場(chǎng)，歐盟提高了準(zhǔn)入水平，頒布的REACH標(biāo)準(zhǔn)幾乎將中國(guó)輪胎阻擋在外。2010年9月份，為了保護(hù)歐盟輪胎生產(chǎn)商的利益，歐盟將調(diào)整對(duì)中國(guó)輪胎征收的進(jìn)口稅，計(jì)劃對(duì)中國(guó)出口歐盟的輪胎征收22.3%的進(jìn)口稅，為期5年。另一個(gè)發(fā)達(dá)市場(chǎng)美國(guó)在2009年9月就開始對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的小轎車和輕型卡車輪胎實(shí)施為期3年的懲罰性關(guān)稅。結(jié)果，2010年1-5月中國(guó)對(duì)美出口輪胎數(shù)量下降15%。

　　發(fā)達(dá)市場(chǎng)之外，中國(guó)輪胎企業(yè)的境遇也在惡化。6月，南非法院判決重開對(duì)華輪胎反傾銷調(diào)查，要求南非國(guó)際貿(mào)易管理委員會(huì)在四個(gè)月內(nèi)完成新的反傾銷調(diào)查。8月，印度政府發(fā)布了對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)和泰國(guó)的公共汽車和卡車斜紋輪胎反傾銷期中復(fù)審事實(shí)披露，仍將中國(guó)視為非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家，認(rèn)定進(jìn)口產(chǎn)品對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)仍然存在損害。

　　這些跡象都表明，消耗7成天然橡膠的中國(guó)輪胎行業(yè)遇到了巨大困難，這種壓力必然會(huì)從輪胎傳遞至上游，導(dǎo)致中國(guó)進(jìn)口量下降。近幾個(gè)月的海關(guān)數(shù)據(jù)證實(shí)了上述情況。