中國產業發展研究網訊：經濟危機以來，我國甲醇行業就一直處于產能過剩的陰影中，據中國化國網監測數據顯示，08年全國甲醇產能達到2600萬噸，表觀消費量僅1222.6萬噸，09年產能達到3200萬噸，而當年的表觀消費量只有1660.8萬噸，開工率也降到了35.42%的低點，再加上大量進口低價甲醇沖擊市場，國內大部分甲醇企業都長期處于虧損狀態，很多企業被迫停產。

　　傳統下游行業甲醛，醋酸等持續低迷。從2008年至今，我國占甲醇總需求30%左右的甲醛行業一直呈現供大于求的狀態，2009年的產量更是出現了負增長。甲醇的另一重要下游二甲醚行業更是如履薄冰，2010年上半年嚴查混摻液化氣事件曾出不窮，而國家相關混摻標準又遲遲未有出臺，這幾乎堵死了二甲醚行業出路，另據悉09年至今全國二甲醚企業平均開工率僅兩成左右，可以說二甲醚行業步履維艱，更談不上對甲醇行業會有什么帶動作用。

　　甲醇制烯烴雖發展得如火如荼，卻大都處于規劃階段，且都配備自己的甲醇裝置，投資巨大，對現有的甲醇產能利好不大。而甲醇上游領域，先是煤炭價格連連上漲，而后天然氣價格又大幅提升，水價電價都要上漲，甲醇行業面臨需求，成本雙重壓力，眾多甲醇企業紛紛尋找產能釋放之突破口。

　　在國內甲醇的傳統消費領域，如甲醛、醋酸、MTBE、DMF等對甲醇的消耗量增長較慢的現狀下，甲醇燃料——正在成為甲醇消費量增長的重要力量。對于現在持續低迷的甲醇市場，開發甲醇下游市場的壓力變大，甲醇燃料無疑成為一個亮點逐漸活躍起來。許多甲醇企業也正是看到了這一點，都積極參與甲醇燃料的生產項目及標準制定。

　　今年甲醇汽油對甲醇的消耗量將大幅增加。但甲醇燃料的發展仍需國家相關標準和規范的進一步引導，《M15甲醇汽油國家標準》至今尚未出臺，一旦有關部門像嚴查二甲醚那樣對甲醇汽油進行全國整治，甲醇燃料這一甲醇企業的救命稻草也被封殺，那么甲醇市場將難有起色。