2011年1-2月，福建新簽外商直接投資項目152項，按驗資口徑，合同外資14.87億美元，實際到資10.84億美元，同比分別增長50.6%和3.1%;按歷史可比口徑，合同外資21.78億美元、增長39.9%，實際到資16.61億美元、增長5.4%。

　　外商持續涌入福建投資創業，除了看好海西建設重點推進與福建跨越發展的商機，還有一個重要的因素就是福建基礎設施全面改善，尤其是構建了更為完備的開放“大通道”，投資環境漸入佳境。

　　在“十一五”收官之年，福建全力推動跨越發展，收獲了基礎設施建設的持續突破：開工5條快速鐵路，福廈動車組開通運營;開工13條高速公路，建成7條高速公路，新增高速公路通車里程389公里;港口新增吞吐能力超3000萬噸，電力新增裝機容量445萬千瓦，機場擴能改造全面實施。

　　回首“十一五”,過去的5年是福建發展實力顯著增強的5年，特別是基礎設施全面改善。他以一組數字加以說明：

　　——鐵路新增快速干線里程504公里，在建里程和運營里程均突破2000公里，其中快速鐵路在建和運營里程超過1500公里。隨著溫福、福廈兩條高鐵的開通，福建進入了雙線快速運輸的動車時代。

　　——高速公路新增通車里程實現翻番，總里程達2403公里，在建里程超過2000公里。90%以上縣市已通或在建高速公路。

　　——市政基礎設施建設明顯加強，城市軌道交通建設起步，福州地鐵1號線開工。

　　——港口新增吞吐能力1.8億噸，吞吐量由2005年的1.98億噸增加到2010年的3.27億噸。廈門港步入億噸大港行列，海西港口群加快形成。

　　——沿海重要能源基地加快建設，寧德、福清核電站建設全面鋪開，一批火電、氣電、風電等項目建成投產，電力裝機容量達3480萬千瓦，提前建成電網500千伏大環網。

　　經過“十一五”的努力，福建基礎設施日益改善，綜合實力不斷壯大，尤其是一個現代化的綜合交通網絡已經初具規模。這為福建“十二五”時期的經濟建設和社會發展創造了良好的有利條件，奠定了堅實的物質基礎。

　　“十二五”時期，是福建加快轉變經濟發展方式、推動跨越發展的關鍵時期，也是推進海峽西岸經濟區建設、提前3年建成全面小康社會的決定性時期。福建計劃今后5年從做大做強港口群、建設現代綜合交通運輸體系、打造東南沿海重要能源基地、提高防災減災能力、全面提升信息化水平等五方面著力，加快構建現代化基礎設施體系，保障海西建設的推進和跨越發展的實現。

　　福建省交通運輸廳透露，“十二五”期間，福建交通建設將投資約4000億元人民幣，加快推進大港口物流發展、大通道建設、綜合運輸體系建設和閩臺“三通”新發展，基本形成三大港口群，建成對接兩洲(長江三角洲、珠江三角洲)、拓展中西部的對外開放綜合通道。

　　可以預見，福建基礎設施“十二五”將再獲大力改善，為海內外客商進駐福建營造更加良好的投資環境，也為海內外資本提供了更為廣闊的發展空間。目前，福建落實國務院關于促進民間投資的新三十六條政策，鼓勵民間資本參與交通能源、市政設施、社會事業等項目建設。