2010年國家發改委出臺我國首部《農產品冷鏈物流發展規劃》，通過規劃實施，我國將再增加1000萬噸冷藏庫的能力，《規劃》的出臺推動了冷鏈物流市場的發展，《規劃》提出完善相關政策與法規，兼顧農產品第三方冷鏈物流企業的特點，完善企業營業稅差額納稅試點辦法，擴大政策享受范圍;放寬冷鏈運輸車輛的城市交通管制，合理確定運輸車輛的載重量;支持冷藏運輸車輛跨區域加盟，在車輛審驗、車輛管理等方面提供支持。2011年，冷鏈物流的發展跨出了重要一步，有望迎來冷鏈物流史的大跨越。

　　縱觀近段時間以來，冷鏈物流的發展風起云涌，讓我們來拭目以待后期的進展。

　　中國最大冷凍冷藏基地將落戶汕頭

　　廣東汕頭臺資企業海霸王(汕頭)食品有限公司將在汕頭建起中國第一座冷凍食品“博物館”，“博物館”投資6億元人民幣，目前已完成了環評立項、總體規劃，正進入項目設計和地質勘探階段，爭取今年年底動工。

　　該公司辦公室負責人表示，這個“博物館”就是由海霸王(汕頭)食品有限公司投資6億元建設的冷藏物流及農副水產品加工基地。該加工基地位于汕頭市金平區，總用地面積約為160畝，將規劃建設農副水產品加工廠房、冷藏倉庫、開放型的物流倉儲設施，廠房、倉庫及物流中心。

　　據悉，冷凍食品“博物館”的概念即指這個項目將興建起大型凍庫、米面制品、肉制品、魚漿制品等現代化食品車間，年生產速凍食品超30萬噸，建成后將成為中國最大最先進的冷藏物流加工基地。

　　海霸王國際集團是在汕頭投資額達5000萬以上的臺資企業之一，自1994年開始在汕頭設立海霸王(汕頭)食品有限公司以來，先后在廣州、上海、成都、重慶等地設立生產基地，市場份額逐年增長，目前已是市場銷量最大的速凍食品企業之一，占據著速凍食品的高端市場。該加工基地項目建成后，該公司現年產量達8萬噸的老工廠將搬到新址，增資擴產后產能將提高3倍以上。

　　國際金融危機發生以來，汕頭市各級、各部門高度重視招商引資工作，努力為外來投資者營造良好的投資營商環境，吸收外資實現穩中有升。過去一年，該市合同外資金額4.03億美元，增長112.8%，實際吸收外資金額2.56億美元，增長25.2%，創下10年來全市實際吸收外資的新高。

　　煙臺擴大物流基地打造冷鏈物流航母

　　煙臺以安德冷鏈物流基地建設為載體，建設國際遠洋漁類產品集聚地，著力抓好“冷鏈物流、第三方物流、農超物流以及高端服務業”四大特色產業基地建設，打造藍色經濟高端服務區。

　　煙臺高新區臥龍園相關負責人表示，臥龍園不但要建國內首個遠洋漁類產品集聚地，還要依托園區資源，將再建以服務業和高技術產業為主導的八大產業基地，做大做強藍色經濟高端產業，預計5-10年內，在全球建立冷鏈物流戰略基地30個，打造一支網絡遍布全球、業務橫跨五大洲的超級冷鏈物流航母。依托裕弘物流項目區位優勢，成立一個物流倉儲4萬平方米，配套設施8.2萬平方米的“物流調配中心”，整合海爾物流、連峰商貿、煙草物流等倉儲企業。

　　據悉，為打造藍色高端產業園區凝聚合力，該區規劃以周邊商貿設施為載體，著力引進現代物流、大型賣場等項目，改造提升傳統服務業，建設人流聚集、產業集中、服務健全的南部商圈，充分利用已有優勢，引導轄區企業進行有效整合、升級換代，著力打造“現代服務業、高技術產業”兩個產業高地，規劃建設八大產業基地。

　　天津濱海新區打造中國冷鏈物流北方基地

　　目前，天津濱海新區數十個萬噸級冷庫正在抓緊規劃建設中，眾多國內外從事冷鏈凍品加工物流的綜合性企業集團紛紛進入新區，力爭盡快形成設施先進、功能完善、管理規范的農產品冷鏈物流服務體系，打造我國北方冷鏈物流基地。在這一領域，新區的目標是向發達國家看齊。

　　冷鏈市場“蛋糕”越做越大，構建一體化物流供應鏈已初具形態，目前以水產品、畜產品、果蔬為代表的凍品基地冷鏈物流日漸升溫，大宗低溫物流配送產品年交易額近百億元。隨著新區港口通關速度的加快以及腹地需求的拉動，冷鏈物流產業這塊“蛋糕”將會越做越大。據了解，最近不少國外凍品貿易商放棄在上海或青島口岸登陸，紛紛進入天津口岸尋求合作伙伴。

　　中心漁港開發有限公司副總經理曾說，“國家專項規劃的出臺給涉及冷鏈物流行業帶來了很大的商機，目前我們也在研究新規，力爭把先進的運營企業以及技術吸引過來，努力構建從冷藏船舶入港到消費終端的一體化物流供應鏈。”

　　據了解，目前新區數十個萬噸級冷庫正在抓緊規劃建設中，為冷藏船舶到港后提供最佳的儲運平臺。如中心漁港萬噸級示范冷庫項目將于9月完工，中心漁港還將規劃建設冷庫總儲量30萬噸以及相關的水產品交易市場。而位于東疆保稅港區的大洋凍品交易市場將立足國際冷鏈物流產品的分撥、中轉與儲藏。新加坡一家企業集團還與中心漁港簽署合作協議，建設并運營冷鏈食品加工物流基地。

　　“新區在打造北方冷鏈物流基地的過程中，應向著‘全程化、專業化和精準化’發展。”焦志倫表示，“全程化是各個物流環節的冷鏈無縫銜接;專業化是第三方冷鏈物流企業應占到冷鏈物流市場的多數份額，而不是生產企業自營冷鏈物流;精準化是冷鏈物流服務應該根據產品、天氣、地區、設備差異等提供溫度精準調節和封閉運作能力，保證最大限度保證產品質量和安全，延長保鮮期。”

　　目前國家相關部門制定的《冷鏈物流分類與基本要求》等標準正在報批階段，預計明年實施，這將使冷鏈物流產業“有尺可依”。新區相關部門正在通過規劃、標準等規范整個市場，力爭使船舶進港到消費終端做到全程冷鏈無縫對接，實現京、津、唐地區1小時冷鏈配送。