中國產業發展研究網訊：總投資46億元，總建筑面積近百萬平米的東盟鋼鐵城正式落戶云南安寧，這標志著安寧市政府在落實云南省委、省政府實施“兩強一堡”戰略方面邁出了實質性的一步。

　　告別散與亂實現電商交易

　　東盟鋼鐵城項目是由云南省廣西商會下屬云南桂商投資股份有限公司牽頭，聯合廣西南寧同富鋼鐵集團有限公司，四川成都恒巨鋼鐵實業有限公司，云南灃信經貿有限公司，云南新桂工貿有限公司，貴陽興富達鋼鐵貿易有限公司五家公司發起，共同投資組建的云南聯昌投資有限公司投資興建的一個重大項目。該項目集合了西南地區鋼鐵生產，倉儲，物流，交易等30多家鋼鐵產業鏈的行業精英，是一個集鋼材加工、交易、配送、金屬材料研發、配套商業等為一體的綜合生產性項目。項目全部建成投產后，可實現年銷售收入300億元，上繳稅收2億元以上，解決當地8000人就業。

　　項目選址符合昆明市總體規劃發展要求，符合安寧市產業發展的要求。規模能夠滿足未來20年昆明鋼鐵市場發展的需要;從市場調研的結果看，項目順應了云南省鋼鐵市場發展的方向，能夠滿足鋼鐵經銷商對市場功能提升改造的愿望，具有廣泛的市場基礎。

　　把產業項目演變為旅游項目

　　產業項目被稱為安寧市招商引資重大項目之一。而為拿下東盟鋼鐵城項目，一年前，安寧市就積極與相關各方進行洽談和接觸，市政協還組織相關人員專程到省外進行市場調研，終于引來了這只金鳳凰。

　　多年來，昆明的鋼鐵物流一直處于粗放經營的狀況，隨著建設重要橋頭堡的提出，在構建面向東南亞、南亞大市場過程中，昆明現有的鋼鐵物流市場已經顯得越來越難與之相匹配，所以東盟鋼鐵城這一項目不僅對于提升昆明鋼鐵物流檔次無疑將起到關鍵的作用，而且將開啟昆明鋼鐵物流的新時代。

　　東盟鋼鐵城項目是在產業支撐、市場需求兩個前提下取得的一個重大突破，這與云南省廣西商會一直強調搶抓橋頭堡建設先機的理念和思路密不可分。但也有人提出質疑，在昆明這一大環境中來做這樣一件事，為何選擇在了安寧?

　　對此，吳長立的理由是，云南省政府提出實施“兩強一堡”戰略以來，云南的區位優勢日漸凸顯。這為桂商在滇拓展國內國際“兩種資源”和“兩個市場”提供了良好的外部條件。圍繞現代新昆明建設所形成的新一輪經濟建設態勢，使鋼鐵市場呈現剛性需求。

　　與此同時，方方面面對該項目選址安寧也作出了最好的注腳：一是國家政策支持，國家出臺的《鋼鐵產業調整和振興規劃》、《物流業振興規劃》，為規范鋼鐵產業發展指明了方向;二是西南四省一市(云南、廣西、四川、貴州、重慶市)人均鋼材消費僅為全國平均水平的65%，而西南區域內鋼鐵生產能力不足，鋼材自給率不高，加之擴大內需政策的拉動，基礎設施建設、房地產、交通建設、能源開發、裝備制造以及抗災救災等，都需要鋼鐵支撐，形成對鋼鐵產業的強大需求拉動;三是新昆明建設步伐加快，昆明市委、政府要求工業品加工、貨運、倉儲、鋼材市場搬遷至安寧。

　　主要集中在主城東郊的云南鐵路貨運基地涼亭編組站及其周邊包括現有鋼材市場在內的大宗物資貨場區，與昆明主城區的建設發展越來越不相適應，甚至制約和阻礙著城市建設的發展，涼亭鐵路編組站的改造搬遷已在規劃和建設之中，涼亭周邊鋼鐵市場等依托鐵路而生的物資貨場也勢必要另覓安身之處……云南省廣西商會順應國家西部開發戰略和云南省、昆明市的發展戰略和規劃而作出了這一重大決策，在安寧市市委、政府的積極配合下，終于促成了這一重大項目落地安寧。

　　據介紹，東盟鋼鐵城距昆明主城區28公里，緊靠昆明通往滇西的要道—昆安、安楚高速和安石公路，以及成昆鐵路和泛亞鐵路東線之昆玉鐵路線;西面緊鄰昆鋼鐵路站(浸長村站)，現有安寧至晉寧的三級公路(安晉線)經過;已經通車的安晉高速公路經過地塊東側，可直通晉寧、玉溪，交通條件及為便利。

　　吳長立表示，不僅要把東盟鋼鐵城項目打造成一個產業項目，還要將其建成一個工業旅游項目，徹底改變鋼鐵市場留給人們的傳統形象，為搶占東盟市場贏得先機。(