產(chǎn)能過(guò)剩、需求不足、原料價(jià)格上漲、企業(yè)微利，是2011年鋼鐵行業(yè)市場(chǎng)的主要特征。然而，對(duì)鋼管市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，是戰(zhàn)略機(jī)遇期。

　　“十二五”初期鋼管產(chǎn)量概況

　　今年是“十二五”開局之年，上半年鋼管產(chǎn)量仍然保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，鋼管產(chǎn)量3020.4萬(wàn)噸，其中無(wú)縫鋼管產(chǎn)量1270.4萬(wàn)噸，焊接鋼管1750萬(wàn)噸，分別比去年同期增長(zhǎng)12.4%和25.3%。按照2011年上半年鋼管產(chǎn)量，預(yù)測(cè)全年鋼管產(chǎn)量可達(dá)6000萬(wàn)噸，其中無(wú)縫鋼管產(chǎn)量可達(dá)2500萬(wàn)噸，焊接鋼管可達(dá)3500萬(wàn)噸。

　　宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)鋼管市場(chǎng)的影響

　　我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)體的基本面仍運(yùn)行在平穩(wěn)、快速增長(zhǎng)的區(qū)間

　　歐洲主權(quán)債務(wù)問(wèn)題特別是美國(guó)主權(quán)信用降級(jí)，與此前的次貸危機(jī)有著密切的關(guān)系。海外經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)雖然不可能再現(xiàn)2008年那樣崩盤性的連續(xù)下跌，但有可能陷入較長(zhǎng)期的不景氣狀態(tài)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力和美元疲軟已成事實(shí)。這對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)是不利的，而美聯(lián)儲(chǔ)可能推出新一輪量化寬松的貨幣政策，也會(huì)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行構(gòu)成挑戰(zhàn)。這是因?yàn)槲覈?guó)市場(chǎng)的相對(duì)開放性和全球經(jīng)濟(jì)一體化使得國(guó)內(nèi)金融市場(chǎng)產(chǎn)生動(dòng)蕩，其各方面的影響更是不可低估。

　　我國(guó)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)面臨著發(fā)展速度放緩，即由超快增長(zhǎng)轉(zhuǎn)到正常增長(zhǎng)，以及通脹壓力居高不下的問(wèn)題，目前又面臨著世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的挑戰(zhàn)。怎樣來(lái)判斷我國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)的走勢(shì)?有專家指出，一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)走勢(shì)在很大程度上由本國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)體的基本面決定，當(dāng)前我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體仍然運(yùn)行在一個(gè)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的區(qū)間，雖然增速放緩，但仍然繼續(xù)向著宏觀調(diào)控預(yù)期的方向發(fā)展。

　　2011年下半年我國(guó)鋼鐵工業(yè)運(yùn)行面臨四大問(wèn)題

　　2011年下半年，我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)幅度呈減弱趨勢(shì)，面臨四大問(wèn)題：一、產(chǎn)量增速將進(jìn)一步放緩。除建筑鋼材外，板帶材市場(chǎng)難有起色。此外，鋼材出口從3月份以后呈逐月下降趨勢(shì)。二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性矛盾充分暴露，板帶增速低于建材。三、鋼鐵企業(yè)面臨更大的資金壓力。大中型鋼鐵企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)大幅上升，資金壓力進(jìn)一步加大。四、生產(chǎn)成本居高不下。原料、能源價(jià)格上漲，例如上半年鐵礦石同比上漲了47.92美元/噸，煤炭、電力等價(jià)格也上調(diào)了。因此，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)將持續(xù)高成本、低利潤(rùn)。

　　我國(guó)鋼管市場(chǎng)前景展望

　　2011年上半年，我國(guó)無(wú)縫鋼管與焊管產(chǎn)量分別同比增長(zhǎng)12.4%和25.3%，無(wú)縫管和焊管出口214.42萬(wàn)噸和171.51萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21.6%和28.4%。這說(shuō)明鋼管市場(chǎng)需求還處于上升的趨勢(shì)，焊管比無(wú)縫管市場(chǎng)還強(qiáng)一些。這是為什么呢?主要是因?yàn)楹笫械匿摴苄枨罅咙c(diǎn)眾多。

　　第一，石油天然氣用管市場(chǎng)前景廣闊。我國(guó)在當(dāng)前一段時(shí)期內(nèi)還是以常規(guī)化石能源為主導(dǎo)，油氣建設(shè)項(xiàng)目方興未艾，未來(lái)5年油氣管道建設(shè)達(dá)到11萬(wàn)公里，5年增長(zhǎng)率達(dá)41.8%。第二，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力之一在于城市化建設(shè)，城市燃?xì)庥霉艿氖袌?chǎng)也很廣闊。第三，城建、公路、鐵路、水利、煤炭、化工、電力工程用管需求強(qiáng)勁。第四，石油套管用量保持強(qiáng)勁趨勢(shì)。我國(guó)石油套管2011年用量約350萬(wàn)噸，其中J55～N80材質(zhì)的焊管套管用量約占1/4，約80萬(wàn)噸。第五，汽車、輕工、家用電器和鍋爐用管的發(fā)展前景很可觀。第六，從節(jié)能減排角度出發(fā)，居民住宅、車站、航站樓、展覽館等提倡用鋼結(jié)構(gòu)，其中鋼管用量也很大。以腳手架用管為例，每年消耗40萬(wàn)噸。此外，住宅、消防等用鍍鋅焊管每年需1000萬(wàn)噸。

　　我國(guó)鋼管結(jié)構(gòu)調(diào)整方向的探討

　　無(wú)縫鋼管結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向

　　我國(guó)目前的能源利用率比國(guó)際先進(jìn)水平低10個(gè)百分點(diǎn)，八大高能耗行業(yè)的產(chǎn)品單位能耗更是平均比國(guó)際先進(jìn)水平高了40%，而鋼鐵工業(yè)碳排放量占全國(guó)排放量的12%，比世界平均水平高一倍多。在鋼材熱軋品種中，無(wú)縫鋼管的軋鋼工序能耗居第一位。

　　為什么熱軋無(wú)縫鋼管的軋鋼工序能耗值比其他軋鋼品種的能耗值要大呢?因?yàn)樵跓o(wú)縫鋼管軋制工序中，首先將坯料加熱后穿孔，再加熱后定徑，有兩次加熱工序，未能實(shí)現(xiàn)連鑄連軋，其復(fù)雜的工藝過(guò)程必然造成軋制工序能耗高。

　　有專家指出：“無(wú)縫鋼管生產(chǎn)的能耗和對(duì)環(huán)境所造成的影響要超過(guò)其所占產(chǎn)量的比例，成為實(shí)現(xiàn)綠色冶金戰(zhàn)略目標(biāo)不可忽視的問(wèn)題。”這就是為什么西方國(guó)家降低無(wú)縫鋼管所占鋼管產(chǎn)量比例的重要原因。例如，俄羅斯的無(wú)縫鋼管約占鋼管產(chǎn)量的30%，美國(guó)占18%，日本占15%，韓國(guó)占1%。而我國(guó)無(wú)縫鋼管占世界無(wú)縫鋼管總量的二分之一，占國(guó)內(nèi)鋼管總量的40%，因此應(yīng)努力控制無(wú)縫鋼管的總量。

　　關(guān)于無(wú)縫鋼管的結(jié)構(gòu)調(diào)整最主要的是在控制總量的前提下，以節(jié)能減排為準(zhǔn)繩，淘汰落后產(chǎn)能。

　　焊管結(jié)構(gòu)調(diào)整應(yīng)注重產(chǎn)品差異化

　　根據(jù)“十二五”規(guī)劃，未來(lái)5年油氣管道干線建設(shè)需要埋弧焊管1600萬(wàn)噸，年均320萬(wàn)噸，但中石油系統(tǒng)的埋弧焊管產(chǎn)能約達(dá)250萬(wàn)噸～260萬(wàn)噸，加上寶鋼UOE機(jī)組產(chǎn)能50萬(wàn)噸，已經(jīng)能滿足干線的市場(chǎng)需求。目前我國(guó)石油套管產(chǎn)能已達(dá)到1000萬(wàn)噸，每年國(guó)內(nèi)需求約350萬(wàn)噸，其中焊管約80萬(wàn)噸。因此，石油專用管無(wú)論是管線管(埋弧焊管)還是油套管的產(chǎn)能均已過(guò)剩。

　　由此，焊管結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向是產(chǎn)品差異化，即不要都涌向石油行業(yè)的干線管和石油套管市場(chǎng)，而是應(yīng)當(dāng)看到民生市場(chǎng)還有不少空白點(diǎn)，例如食品包裝用管、化工用管、住宅鋼結(jié)構(gòu)用管，飲用水用管、化學(xué)和制藥用管、冰箱和空調(diào)等換熱氣用管、電廠給水和加熱用管、中低壓鍋爐用管等。

　　油氣輸送焊管結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向

　　油氣長(zhǎng)輸管線的管型一般為直縫埋弧焊管和螺旋埋弧焊管，西氣東輸二線使用鋼級(jí)為X80，一級(jí)地區(qū)用螺旋焊管，二、三、四級(jí)地區(qū)用直縫埋弧焊管，海洋油氣用直縫埋弧焊管或直縫高頻焊管。

　　管型的選用在很大程度上取決于油氣輸送市場(chǎng)的需求，國(guó)際、國(guó)內(nèi)油氣田建設(shè)的趨勢(shì)都是向海洋發(fā)展，因此直縫焊管這種管線無(wú)論是現(xiàn)在還是不久的將來(lái)都是能適應(yīng)這種市場(chǎng)變化的，而螺旋焊管由于不能應(yīng)用于海洋油氣建設(shè)，局限性顯露出來(lái)了。從日本大地震引發(fā)對(duì)油氣管道的安全性來(lái)審視，直縫焊管抗大變形能力要比螺旋焊管好，所以直縫焊管這種管型適應(yīng)地質(zhì)復(fù)雜情況能力要強(qiáng)。

　　在非常規(guī)天然氣中，我國(guó)煤層氣氣源富集地多在山西、內(nèi)蒙古，頁(yè)巖氣多在中部、東南部地區(qū)，以上屬于二、三、四級(jí)地區(qū)，也是直縫焊管適宜的應(yīng)用地區(qū)。至于城市燃?xì)夤芫�，更是屬于直縫焊管應(yīng)用地區(qū)。

　　從上述市場(chǎng)趨勢(shì)分析可以看出，今后油氣長(zhǎng)輸管線的管型選擇，除了一級(jí)地區(qū)仍可采用螺旋焊管外，直縫焊管的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛。除了長(zhǎng)輸油氣管外，直縫焊管還可以用于結(jié)構(gòu)管、海上用管等方面。

　　油氣輸送焊管“十二五”期間的生產(chǎn)方向

　　油氣輸送焊管一直著力于提高鋼級(jí)，而提高鋼級(jí)的目的是為了減少壁厚、降低鋼管重量以減少建設(shè)投資，求得較好經(jīng)濟(jì)效果。但是當(dāng)鋼級(jí)達(dá)到X80以后，鋼級(jí)越高，風(fēng)險(xiǎn)也就越大，意味著安全性如抗地質(zhì)災(zāi)害的能力可能降低，要慎重研究，綜合評(píng)判安全性與經(jīng)濟(jì)性的平衡關(guān)系。

　　“十二五”期間，我國(guó)油氣輸送焊管市場(chǎng)總需求為1600萬(wàn)噸，年均320萬(wàn)噸，但石油系統(tǒng)的管線管年產(chǎn)能大約260萬(wàn)噸，加上寶鋼UOE機(jī)組

　　年產(chǎn)能 50萬(wàn)噸(≥28mm的厚壁管只有該機(jī)組能勝任，已可滿足需求。其他的支線管要求直縫焊管的直徑一般<ф1000mm，鋼級(jí)一般≤X70;至于城市用氣管線，直徑一般≤ф660mm，壁厚≤16mm，鋼級(jí)≤X65，直縫高頻焊管便可滿足市場(chǎng)要求。

　　對(duì)我國(guó)鋼管業(yè)今后發(fā)展的建議

　　各種管型要發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)

　　螺旋焊管(SAWH)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)是大直徑(ф2500mm～ф3000mm)和超長(zhǎng)長(zhǎng)度(最長(zhǎng)可達(dá)80m～100m)，適合于城市輸水、熱力、排風(fēng)、水利等大型工程，港口打樁工程，一級(jí)地區(qū)輸氣工程，一般鋼級(jí)以≤X70為佳，不一定都追求預(yù)精焊技術(shù)。目前螺旋焊管市場(chǎng)空間相對(duì)來(lái)說(shuō)比較寬廣。

　　直縫高頻焊管(HFW)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)是由于中頻熱處理能消除焊縫區(qū)的殘余應(yīng)力和細(xì)化晶粒，尺寸精度高，適宜于輸氣支干線、城市燃?xì)夤芫�、成品油管線、漿體輸送管線和各種民生用管。HFW工藝布置的精整區(qū)往往不配套，致使產(chǎn)能發(fā)揮受制約，目前HFW600機(jī)組產(chǎn)能發(fā)揮一般在30%～50%，而中小型機(jī)組可達(dá)60%～80%。HFW焊管鋼級(jí)一般≤X70。

　　直縫埋弧焊管(SAWL)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)是大直徑(≤ф1422)、大壁厚(≤50mm)和高鋼級(jí)(X100甚至X120)，擔(dān)綱長(zhǎng)輸天然氣干線、海洋管線和海工結(jié)構(gòu)管的重任。

　　下游業(yè)主和用戶要善于鑒別上述管型的優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，恰到好處地選型。

　　恰當(dāng)?shù)靥幚硌b備水平與操控水平的辯證關(guān)系

　　目前國(guó)內(nèi)一些鋼管企業(yè)存在著重裝備、輕操控的傾向，聲言自己的裝備是世界先進(jìn)水平，卻又生產(chǎn)不出世界一流的產(chǎn)品;聲言自己產(chǎn)品的鋼級(jí)達(dá)到X80甚至X100的水平，卻不能穩(wěn)定、可靠、長(zhǎng)期地生產(chǎn)出合格的普通鋼級(jí)產(chǎn)品。因此，我國(guó)鋼管行業(yè)應(yīng)當(dāng)提倡“不務(wù)虛名、只求實(shí)效”的風(fēng)氣。

　　拓寬利潤(rùn)空間是鋼管行業(yè)的緊迫課題

　　2010年中國(guó)鋼管企業(yè)處于低利潤(rùn)時(shí)期，延續(xù)到2011年仍是如此，這表面上是市場(chǎng)問(wèn)題，但本質(zhì)上是結(jié)構(gòu)不合理的深層次問(wèn)題。目前我國(guó)無(wú)論是HFW焊管還是無(wú)縫鋼管，中小規(guī)格產(chǎn)品盈利狀況良好，用于民生的產(chǎn)品盈利狀況較好。例如，徐州光環(huán)鋼管公司HFW219機(jī)組因生產(chǎn)汽車傳動(dòng)軸管，2010年盈利3000多萬(wàn)元;重鋼集團(tuán)鋼管公司也是以生產(chǎn)汽車、摩托車、鍋爐管等精密機(jī)械管為主，盈利較好。一些大型無(wú)縫鋼管企業(yè)設(shè)備雖是世界一流，但只是略有盈利或者實(shí)際是虧損，原因是產(chǎn)品多為石油專用管，同質(zhì)化嚴(yán)重。因此，產(chǎn)品差異化，即向民生傾斜和降低成本是鋼管企業(yè)拓寬利潤(rùn)空間的主要措施。

　　此外，國(guó)內(nèi)鋼管企業(yè)布局集中在華北、華東地區(qū)，導(dǎo)致同行低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。建議適當(dāng)?shù)叵蛭鞅薄⑽髂系貐^(qū)布局，不僅能削弱惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的影響，還能降低物流成本。在外貿(mào)方面，因?yàn)闅W美經(jīng)濟(jì)仍然低迷導(dǎo)致保護(hù)主義抬頭，所以出口鋼管容易遭到“雙反”的抑制，要逐步改為在國(guó)外投資建廠。

　　我國(guó)鋼管企業(yè)在規(guī)模上呈“小而散”的特點(diǎn)，雖然重組和兼并的呼聲很高，但實(shí)際行動(dòng)卻很緩慢。其實(shí)，國(guó)內(nèi)鋼管企業(yè)互相參股(以資金和技術(shù))也是一種可行的企業(yè)聯(lián)合的方式，或許還能使重組的成本降低一些。鋼管提高集中度的目的是為了從做大走向做強(qiáng)，而做強(qiáng)的一個(gè)標(biāo)志在于盈利。目前僅僅把提高產(chǎn)量的比例來(lái)作為集中度的重要衡量標(biāo)志，也許難以很快達(dá)到預(yù)期的目的。