郭炎炎指出，造船行業洗牌在所難免，預計未來2-3年無論從世界范圍還是我國國內，船舶工業將進入兼并重組和結構調整頻發期。“十二五”期間，我國船舶工業應進一步優化產業組織結構，優化資源配置，推進跨地區、跨行業、跨所有制等多種形式的兼并重組，做大做強優勢企業，提高產業集中度，促進規模化、集約化發展，力爭到2015年我國有5家以上企業進入世界前10名，前10家企業造船產量占全國造船總量比例提高到70%以上，同時促進中小造船企業向“專、精、特”方向發展。

　　談及未來我國船舶工業的重點工作時，郭炎炎指出，要做強做優船舶制造業，大力提升船舶配套業，培育壯大海洋工程裝備制造業，努力實現由造船大國向造船強國的轉變;還要加快提升技術創新能力，大力開展節能、減排、低碳、環保等方面的新技術研發;要全面提升行業制造水平和管理能力;要繼續實施品牌戰略，從主流船型領域向高技術船型和海洋工程裝備拓展;要加快發展船舶配套產業;大力培育海洋工程裝備戰略性新興產業。

　　郭炎炎表示，到“十二五”末，我國海洋工程裝備制造業銷售收入要力爭超過2000億元，海洋油氣開發裝備的國際市場份額要力爭達到20%。