1月，內銷108.36萬輛，與去年同期相比下降25.28%，與去年春節月份相比下降1.5%。

　　250系列受消費者青睞

　　1月，250系列摩托車，仍延續了去年強勁的增長勢頭，在春節假期的影響下，1月份產銷仍達到4.40萬輛和4.47萬輛，同比增長13.31%和15.27%。150系列摩托車表現也相對優于其他車型產品，1月份產銷26.38萬輛和27.20萬輛，同比下降8.61%和6.82%。國三標準的實施，使摩托車價格出現上升，部分消費者更愿意購買150系列、250系列等受國三標準實施對價格影響較小的摩托車產品。

　　在二輪摩托車各車型品種中，跨騎車產銷92.45萬輛和96.44萬輛，環比下降32.13%和28.74%。同比下降27.18%和26.89%，其中125系列和150系列位居產銷的前兩位，兩個品種共產銷76.37萬輛和80.35萬輛，占跨騎車產銷總量的82.60%和83.32%;彎梁車產銷34.68萬輛和37.07萬輛，環比下降34.11%和27.51%，同比下降19.83%和19.99%，其中110系列和100系列位居前兩位，共產銷26.07萬輛和28.58萬輛，占彎梁車產銷總量的75.16%和77.08%;踏板車產銷21.29萬輛和24.66萬輛，環比下降41.91%和28.69%，同比下降21.89%和12.11%，其中125系列、50系列和100系列位居前三位，共產銷18.83萬輛和21.88萬輛，占踏板車產銷總量的88.44%和88.72%。

　　在三輪摩托車各車型品種中，正三輪摩托車產銷13.98萬輛和13.54萬輛，環比下降29.08%和31.10%，同比下降22.59%和23.86%，其中普通客運三輪車產銷5.32萬輛和5.22萬輛，環比下降43.11%和43.71%，同比下降27.06%和28.35%;普通貨運三輪車產銷8.66萬輛和8.33萬輛，環比下降16.39%和19.83%，同比下降19.55%和20.74%。在普通客運三輪車中，100ml<排量≤150ml占主要份額，1月產銷3.13萬輛和3.17萬輛，占客運三輪車產銷總量的58.87%和60.71%;在普通貨運三輪車中，100ml<排量≤150ml依然占主要份額，1月產銷6.06萬輛和6.18萬輛，占貨運三輪車產銷總量的69.99%和74.17%。

　　廣州大運表現搶眼

　　1月，摩托車銷售前10名企業為大長江、廣州大運、力帆、建設股份、隆鑫、北方企業、嘉陵、五羊本田、宗申和重慶銀翔，上述10家企業累計銷售99.87萬輛，約占摩托車銷售總量的58.15%。在前10名企業中，廣州大運1月份表現較為搶眼，是1月份產銷量惟一一家實現增長的企業，共產銷摩托車10.34萬輛和10.17萬輛，同比增長3.01%和2.51%。

　　出口環比、同比皆下降

　　1月，全行業共出口摩托車63.38萬輛，環比下降31.04%，同比下降19.85%，出口金額3.29億美元，環比下降26.55%，同比下降7.92%。摩托車發動機出口18.88萬臺，同比下降20.78%，出口金額2644萬美元，同比增長2.52%。沙灘車出口6024輛，同比下降1.65%，出口金額1313萬美元，同比增長1.99%。摩托車零部件出口金額2169萬美元，同比增長9.01%。

　　1月，摩托車出口量位居前五位的系列品種為125系列、150系列、110系列和100系列，分別出口22.18萬輛、11.76萬輛、9.44萬輛、7.10萬輛和5.28萬輛，環比下降30.17%、45.38%、25.87%、33.49%和17.13%，同比下降22.36%、20.45%、7.59%、22.34%和47.80%。

　　1月，摩托車出口排名前10位的企業為力帆、銀翔、隆鑫、廣州大運、大長江、航天巴山、新大洲本田、廣州豪進、宗申和廣州天馬。在出口前10名企業中，銀翔、大運、航天巴山、新大洲本田、天馬集團5家企業出口同比實現了增長，其中航天巴山增長幅度最大達到了141.9%。

　　2011年摩托車行業利潤呈兩位數下降

　　據中汽協會對全國104家摩托車生產企業月度經濟指標快報統計，2011年，中國摩托車生產企業經濟運行總體呈低位運行態勢，全年營業收入比上年增長，但受成本大幅增長影響，利潤總額呈現兩位數下降。

　　受成本上漲拖累，摩托車行業營業收入保持增長，但企業利潤出現大幅下滑。國三排放標準的實施，原材料和人力成本的上漲，導致摩托車行業生產企業2011年摩托車行業收入增長而利潤下滑。

　　2011年，中國摩托車行業營業收入1296.06億元，與2010年同期相比，增長7.59%;但營業成本達到了1144.47億元，同比增長了8.48%;財務費用9.39億元，同比增長31.41%。受成本、費用增長的拖累，全行業僅實現利潤總額28.63億元，同比下降了26.67%。利潤率為2.21%，下降到2005年的水平。

　　另一方面，企業庫存的增長也加大了企業的運營壓力。2011年以來，由于企業調整生產，產量持續降低，存貨增長率較2010年下半年有所回落，但是存貨量仍處于高位。2011年末，摩托車行業存貨達111.88億元，同比增長15.67%;產成品資金占用金額為46.69億元，同比上升16.47%。2011年，在全國104家摩托車生產企業中，營業收入超過100億元的企業共有4家，與上年持平，4家企業營業收入共計468.28億元，占摩托車生產企業營業收入的36.13%。營業收入排名前10位的企業依次為力帆、宗申、隆鑫、大長江、金城、建設股份、五羊-本田、新大洲本田、林海動力、錢江，營業收入分別為130.57億元、120.23億元、112.33億元、105.15億元、85.19億元、58.62億元、53.10億元、50.86億元、47.03億元、42.51億元。與上年相比，前10家企業中，除大長江有所下降外，其他9家企業呈不同程度增長，其中有4家企業增幅超過10%，五羊本田和新大洲本田增幅較為顯著，超過20%。2011年，前10家企業營業收入共計805.59億元，比上年增長6.21%，占摩托車生產企業營業收入的62.16%。

　　營業收入超過100億元的4家企業，均實現盈利，但與上年相比，均呈不同程度下降，4家企業利潤總額共計16.37億元，比上年下降28.69%。營業收入排名前10家企業中，有9家盈利，1家企業虧損。