石化板塊營銷利潤為13億元，同比下滑86%;化工板塊經(jīng)營虧損4.13億元，乙烯營銷利潤只有535元/噸，而去年一季度的營銷利潤卻高達3600元/噸。

　　然而，中石化只是化工行業(yè)里“瘦身”的一個縮影，作為重要的化工原料甲醇行業(yè)也因為供需矛盾突出面臨著生存危機。中國輕工業(yè)聯(lián)合會提供的數(shù)據(jù)顯示，在期貨市場，近兩個多月來，能源化工板塊走勢相對偏弱，甲醇和焦炭跌幅均在10%左右。

　　事實上，自2008年下半年爆發(fā)了席卷全球的金融危機以來，國外的甲醇生產(chǎn)企業(yè)大量低價向我國出口甲醇，導(dǎo)致國內(nèi)甲醇價格一蹶不振。直到2010年，甲醇市場價格有所回升，但是盡管如此，部分甲醇企業(yè)仍然在苦苦地掙扎著。

　　盲目建設(shè)埋下隱患

　　甲醇，是一種重要的有機化工原料，也是能源的一種替代品。甲醇的上游原料來自煤炭、天然氣和焦爐氣，其下游產(chǎn)品則是甲醛、二甲醚、甲基叔丁基醚(MTBE)、醋酸、甲醇汽油等。我國甲醇市場主要分布在華東、華中、華北和華南等地區(qū)。

　　隨著我國化學(xué)工業(yè)的迅速發(fā)展和油價居高不下，多個甲醇項目相繼開工，甲醇行業(yè)在宏觀經(jīng)濟和下游需求下也進入了快速發(fā)展期。國內(nèi)甲醇市場在2002年以來受下游需求拉動和生產(chǎn)成本提高的影響，甲醇價格一直呈現(xiàn)出連續(xù)飆升的狀態(tài)。甲醇市場價格最高漲幅超過了100%，效益較好的廠家每噸甲醇純利潤超過了1000元/噸。在巨額利潤的促使下，一些大佬們一窩蜂地擴建或新建甲醇生產(chǎn)企業(yè)，導(dǎo)致甲醇產(chǎn)能急劇膨脹。

　　貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年，我國甲醇新擴建產(chǎn)能近800萬噸，增速較2007年上揚33個百分點，全國甲醇總產(chǎn)能逾2700萬噸，較2007年增長近40%。

　　《中國氮肥工業(yè)協(xié)會甲醇專業(yè)委員會》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國的甲醇產(chǎn)量為1752萬噸，比“十一五”初期增長169%，年均增長率約為22%，2010年底，我國甲醇行業(yè)共有企業(yè)291家，產(chǎn)能達到3840萬噸，比“十一五”初期增長3倍，年均增長率達到32%。

　　中國石化聯(lián)合會常務(wù)副會長李壽生在接受媒體采訪時曾表示，甲醇行業(yè)投資過熱已成為業(yè)內(nèi)共識，2011年，甲醇裝置開工率雖然比上年有所提升，但仍不到60%，在對煤制烯烴和甲醇汽油前景保持樂觀的情況下，一些企業(yè)沒有慎重研究自身條件、區(qū)域布局以及技術(shù)先進性就盲目上馬。

　　他說，當前少數(shù)產(chǎn)煤省區(qū)不考慮生態(tài)和環(huán)境承載能力，在同一地區(qū)、同一開發(fā)區(qū)內(nèi)引進多個結(jié)構(gòu)雷同的大型煤化工項目，甚至一些不具備條件的地區(qū)也布置多個大型煤化工項目，從2011年甲醇下游消費看，甲醛、醋酸、二甲基甲酰胺等產(chǎn)品嚴重產(chǎn)能過剩。

　　多因素致產(chǎn)能過剩

　　事實上，目前，整個甲醇產(chǎn)業(yè)已陷入結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩危機。中國氮肥工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計，2012年我國將有550萬噸以上的新建甲醇裝置投產(chǎn)，總產(chǎn)能預(yù)計達到5200多萬噸，而目前甲醇年消耗量僅為2200萬噸左右。國內(nèi)甲醇企業(yè)開工率為55.52%，部分企業(yè)迫于出貨壓力，紛紛調(diào)低裝置負荷。

　　一位不愿透露姓名的甲醇企業(yè)負責人告訴記者，甲醇行業(yè)在金融危機之前是“黃金產(chǎn)業(yè)”。當時，誰不干誰后悔，而現(xiàn)在甲醇上下游產(chǎn)品卻失去了支撐，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)急轉(zhuǎn)直下。

　　寧波高新區(qū)通成化工有限公司負責銷售的王光林在電話里告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，中東進口甲醇的沖擊也是國內(nèi)甲醇蕭條的原因之一，中東地區(qū)國家天然氣資源豐富，他們把甲醇產(chǎn)業(yè)定位在海外市場，而中國是他們的主要市場，占據(jù)著中國進口甲醇主力軍的地位，他們具有非常完善的甲醇銷售體系。而我們國內(nèi)的甲醇生產(chǎn)廠家要么是國營的，要么就是小規(guī)模的民營企業(yè)，又不具備資源優(yōu)勢，所以在價格方面根本競爭不過進口甲醇。

　　華東化工網(wǎng)分析師章國良接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示，目前國內(nèi)外經(jīng)濟不景氣，特別是我國內(nèi)部需求疲軟導(dǎo)致甲醇庫存居高不下。我國進口甲醇大多來自于中東地區(qū)，中東甲醇價格存在優(yōu)勢，加上國內(nèi)融資商出于融資需求而進口，有時候甚至出現(xiàn)內(nèi)外價倒掛的現(xiàn)象。

　　同時，章國良表示，目前國內(nèi)西北地區(qū)的甲醇生產(chǎn)成本是全國最低的，因為是煤制甲醇，電費也低。但受運輸能力的制約，西北地區(qū)甲醇運到華東等主要消費地，在交貨日期上常常不穩(wěn)定，其次是運費成本較高，這也使得沿海地區(qū)下游用戶企業(yè)更喜歡接受進口貨運，國內(nèi)貨出不去，國外貨源進入沿海一帶，使國內(nèi)甲醇市場形勢更加嚴峻。

　　擺脫“成長的煩惱”

　　高速發(fā)展中的甲醇產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著“成長的煩惱”，因盲目建設(shè)、無序競爭而帶來的產(chǎn)能過剩令整個行業(yè)憂慮。為解決產(chǎn)能過剩，行業(yè)協(xié)會也不得不試圖提高行業(yè)準入門檻。

　　據(jù)了解，氮肥協(xié)會甲醇專業(yè)委員會提出了《關(guān)于甲醇行業(yè)有序發(fā)展的建議》，建議提高多項行業(yè)準入門檻，一旦準入門檻提高了，那么自上而下的甲醇產(chǎn)業(yè)“洗牌”也為時不遠了。

　　該《建議》提出，不再新建年產(chǎn)100萬噸及以下煤制甲醇項目，新建甲醇項目必須條件具備、技術(shù)先進、布局合理和手續(xù)齊全，同時配套有市場容量的下游產(chǎn)品，大型甲醇企業(yè)要搞好產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，重點發(fā)展化工新材料、精細化工、新能源等領(lǐng)域高技術(shù)延伸產(chǎn)品，不再建設(shè)年產(chǎn)50萬噸及以下煤基甲醇制烯烴項目，大型甲醇企業(yè)加強與下游企業(yè)的合作實現(xiàn)上下游一體化發(fā)展。目前該《建議》正在業(yè)內(nèi)討論。

　　除了提高多項行業(yè)準入門檻，章國良認為，國家應(yīng)該從嚴控制新增產(chǎn)能項目的上馬，同時應(yīng)該加快推進甲醇汽油的市場應(yīng)用，淘汰一些對環(huán)境污染嚴重的產(chǎn)能，另外銀行系統(tǒng)應(yīng)對甲醇融資行為進行控制，這樣從多方面著手，改善國內(nèi)甲醇行業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展環(huán)境。

　　另據(jù)記者了解，煤、天然氣、焦爐氣和合成氨聯(lián)產(chǎn)等4個《甲醇單位產(chǎn)品能源消耗限額》國家標準征求意見稿已印發(fā)，該標準一旦實施，甲醇裝置生產(chǎn)運營、新建和淘汰的指標將作為依據(jù)。