盛夏清晨，迎著清風，披著陽光，騎上單車享受上班、上學路上的風景，本是件愜意事。然而在不少城市，非機動車道被擠占，自行車無處停放，一些場所甚至將自行車拒之門外，讓自行車綠色出行成為奢望。

　　一些城市的部分道路，在規劃、設計之初沒有設置自行車道，自行車只好與道牙上的行人搶道;一些道路雖然劃定了自行車道，但其上停滿了機動車，成了機動車停車位，導致自行車無奈闖入道路中央危險行駛。另外，在交叉路口右轉的機動車擠占自行車道的現象也屢見不鮮，給騎車人的正常出行設置了重重障礙。

　　與此同時，不少城市既缺少自行車存放處，也沒有完善的管理措施，自行車無處停放、頻頻失竊，更有甚者，一些賓館、酒店、寫字樓把自行車拒之門外，許多人因此被迫放棄騎車出行。呼和浩特市民張先生曾騎車去當地某賓館開會，剛接近賓館的院門，保安就將其攔下，示意自行車不得入內，他只好原路返回家放車，再打車來賓館開會。

　　不少人抱怨，自行車上路難、存車難，某些場所還禁止其入內，難道自行車這種交通方式就該被忽視甚至鄙視嗎?不可否認，隨著私家車市場高速發展，汽車占用了大部分城市道路資源，個人快速交通壓縮了個人慢速交通的空間，使綠色健康的自行車出行方式受到制約。

　　然而，自行車低碳環保、通行效率高，還有健身功能，因此，在城市道路建設中還應充分考慮自行車交通的配套設施，并在觀念上摒棄對自行車代表“身份低、地位低”的文化偏見，為自行車綠色出行保留一席之地。