兩年前設立的歐盟委員會基金，由于沒法找到任何一個單獨的方案向CCS提供經費，轉而將12億歐元撥給了幾個可再生能源項目。另一個窘迫的事情是，國際能源署(IEA)注意到，當美國從使用煤炭轉向天然氣從而導致煤炭價格下降之時，歐洲則在增加煤炭的使用量。Vivian Scott是一位在英國蘇格蘭愛丁堡大學的研究人員，主要研究CCS在氣候政策中所處地位，他說道：“這對于歐洲在氣候方面的國際立場來說，十分令人尷尬。”。

　　不可否認，任何國家資助CCS都不是件容易的事情。目前，從廢氣中過濾二氧化碳的技術只處于很小規模的示范階段，只有四個大型項目已經成功地將廢氣封存到了地下。但是，全球范圍內仍然沒有任何一個發電廠正在運行大型碳捕獲系統。為一個大型發電廠安裝CCS會導致它的電價上漲50%～100%，這將需要數億元的補貼。

　　4年前，IEA發布了一個CCS路線圖，呼吁到2020年建立100個CCS項目，預計每年可捕獲共計約1.5億噸二氧化碳。Scott認為，“根據目前的進展，到時如果幸運的話，可能會有20個項目得以完成。”IEA的CCS負責人Juho Lipponen認為，“目前的現實狀況是，激勵政策主要針對可再生能源，而非CCS。政府政策在驅動大型CCS項目方面缺乏進取心。”“政府部門已經保證了約200億美元用于CCS示范項目，但是為了滿足IEA原本打算的路線圖，大約需要超過1000億美元。”他補充道。

　　被延誤的CCS

　　目前，歐洲的CCS發展在經濟衰退、政治阻撓以及布魯塞爾的官僚主義等多種因素下，遭受了極為嚴重的打擊。歐洲更多地對風能和太陽能項目給予了優待，同時通過直接撥款和上網電價補貼來保證低碳電能擁有較高的價格。雖然單位電量的補貼與CCS相當，但是由于CCS的項目更小，因此單個CCS項目的補貼沒有那么可觀。CCS獲得了一些直接撥款，但是沒有價格補貼;相對的，投建CCS項目的公用事業(1507.267,34.34,2.33%)企業則可以出售額外的碳信用額度。

　　但是，由于經濟衰退大幅度降低了工業排放，導致碳信用的價格去年大幅度下跌至6～7歐元每噸。2012年，所售出的2億信用額僅募集到了15億歐元，只占了規劃者所希望的三分之一。來自坎布里奇麻省理工學院的碳封存研究人員Howard Herzog認為：“排放交易機制價格的崩潰是沒有取得進展的罪魁禍首。”

　　即便如此，截止到2012年7月，歐盟委員會的基金已經篩選了10個CCS工程，等待其成員國對聯合資助的確認。但是，6個準備建設CCS的國家中有5個——英國、荷蘭、波蘭、意大利以及羅馬尼亞——并未開始行動。

　　“這些錯過的機會已經推遲了歐洲的CCS發展至少兩年”，位于巴黎郊外Levallois-Perret地區的法國工程企業阿爾斯通(Alstom)CCS發展部門的主管Philippe Paelinck說道。Alstom在一些示范工程中應用了碳捕獲技術，并希望在3個NER300的候選項目中擴大規模。NER300基金很有可能將在今年提供第二階段的撥款;Paelinck認為在英國、羅馬尼亞和荷蘭的CCS工程已經為獲得這些資助做好了準備。單獨的資助機制，例如英國總額達10億英鎊(約16億美元)的CCS競爭計劃——這將改變英國的電力市場情況，并使得CCS獲得類似于價格補貼的支持——同樣可以啟動一些工程。事實上，歐洲的CCS仍然沒有停止：目前只是表明情況比一開始設想的要艱難得多。