近年來鋼價一直低位徘徊，2013年平均鋼價甚至低于1994年的水平，鋼價同比下跌340元/噸，降幅為8.9%;2013年前11個月我國鋼鐵企業(yè)主業(yè)利潤僅58億元，行業(yè)銷售利潤率只有0.48%。

　　對于鋼鐵企業(yè)而言，利潤的"碗里"只有四塊二也開始成了公開的秘密。從民企到國企，虧損的休止符卻從未出現(xiàn)過。盡管在2013年的半年報中，為了粉飾業(yè)績，不少鋼企動了"歪腦筋"，可是到了三季度的時候虧損依然是鋼鐵行業(yè)的主旋律。

　　而這個時候，財務(wù)手段就成了快速提升業(yè)績最常見、最直接的手段。但是會計手段就像一面哈哈鏡，可能從這面鏡子里看到的企業(yè)業(yè)績很漂亮、很飽滿，但是終歸不是它本來的樣子。相反則更凸顯了當(dāng)下鋼鐵行業(yè)的頹勢。金模鋼鐵網(wǎng)首席分析師羅百輝指出，2014年鋼鐵行業(yè)改變勢在必行。鋼鐵作為大宗商品，它的過剩絕不僅僅意味著簡單的倉儲困境。對于這條產(chǎn)業(yè)鏈上的任何一個環(huán)節(jié)來說，產(chǎn)能過剩還代表著資金占用、價格下跌、盈利空間的無下限壓縮以及信用危機。與日益狹窄的盈利空間相對應(yīng)的，卻是日益龐大的倉儲成本、物流配送成本以及高昂的管理費用。這對舉步維艱的中國鋼企來說，無疑是雪上加霜。而面對鋼鐵行業(yè)的持續(xù)低迷和虧損，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、壓縮控制產(chǎn)能、繼續(xù)謀求鐵礦石的定價權(quán)這都是"常規(guī)武器"，并不能在短時間內(nèi)有實質(zhì)性的進展。而作為新勢力"攪局"鋼鐵這個傳統(tǒng)行業(yè)的電子商務(wù)能否通過完善鋼鐵市場體系，形成全國統(tǒng)一大市場、延伸鋼材銷售半徑進而給鋼鐵行業(yè)帶來"救贖"，值得我們?nèi)リP(guān)注。

　　電子商務(wù)作為信息化的重要組成部分，是鋼鐵企業(yè)適應(yīng)未來市場競爭的需要，能夠幫助鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)供銷一體化，加強與上下游產(chǎn)業(yè)的銜接和合作。羅百輝認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)發(fā)展電子商務(wù)可以有效降低企業(yè)的交易成本，同時增加銷售機會。但是鋼鐵電子商務(wù)交易平臺在沒有一定交易量的基礎(chǔ)上，很難做成功。

　　鋼鐵行業(yè)長期以來就是單對單的傳統(tǒng)交易模式，而且資金量比較大，這方面的資金運轉(zhuǎn)效率不是特別的強。因此鋼鐵電商應(yīng)該以小品種交易所和小品種交易平臺為主比較好。面對鋼鐵行業(yè)嚴(yán)峻的生存形勢，鋼鐵企業(yè)只有創(chuàng)新整合企業(yè)外部信息和資源，創(chuàng)建企業(yè)乃至整個鋼鐵行業(yè)的競爭優(yōu)勢才能在信息化的浪潮中游刃有余。因此，開展電子商務(wù)創(chuàng)新、建設(shè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)協(xié)同電子商務(wù)勢在必行，并在未來的一段時間內(nèi)將成為鋼鐵電商的發(fā)展趨勢和動力。