也正是因為此，我國的鋼鐵產業才能從無到有、從小到大的不斷發展，截止到2013年，我國已經成為全球生產鋼鐵及消耗鋼鐵最大的國家;然而，我們也僅僅是鋼鐵大國，并未能達到鋼鐵強國的序列。

　　而其中低端鋼鐵產能嚴重過剩、高端鋼鐵產能尚有空白;因此，淘汰低端、發展高端，打造綠色鋼鐵產業是未來鋼企的前進方向，同時也是我國鋼鐵產業進一步走出國門，走向世界鋼鐵強國的必經之路，否則國內鋼鐵產業必將受限、偏居一偶。

　　我們在堅持國家宏觀調控的同時，更多的是要放權給建材市場，真正實現市場資源優化配置的功能;當前鋼鐵行業虧損不斷，也正是加大產業結構調整，企業兼并重組的最好時機;勇于打破利益樊籬;同時借助全民關注霧霾，加大對環境污染治理房控，逐步改善我國鋼鐵產業相對原始落后的生產方式，打造節能、減排、高效利用的產業藍圖。

　　一方面，依托國內龐大的生產能力，向海外擴展市場份額;可以從兩個方向走，對于東南亞等周邊地區，隨著其經濟進入快速增長通道后，對鋼材的需求也將大幅提高，我們的鋼材出口業務將進一步占領其市場;而對于歐美等發達國家，我們需要努力發展高端鋼材技術研發，搶占高端鋼材市場份額。另一方面，非洲等資源豐富、也處于快速發展期的國家個地區，國內鋼企通過直接當地開廠，就地供應思路進行布局。快速搶占國際市場份額，使得我國發展成為真正的鋼鐵強國;這樣也有利于國內嚴重過剩的鋼鐵產能實行轉移，進一步減輕國內產能、產量壓力。