今年以來，隨著節能環保壓力的不斷加大和特斯拉上市以來的持續熱炒，使得新能源汽車成為了各方關注的一大焦點，尤其在今年2月底，北京首次配置新能源汽車指標，國內新能源汽車制造商在資本市場受到熱捧。比亞迪、萬向錢潮、江淮汽車等A股上市公司股價持續上漲，其中比亞迪3月初的市值一度達1400億元人民幣，接近美國汽車巨頭通用汽車的40%。這一現象在引來整車企業紛紛加大新能源汽車研發力度和投放熱情的同時，也引燃了零部件企業涉足新能源領域的高漲情緒。

　　國內零部件企業紛紛試水新能源領域

　　1、 均勝電子獲補助1495萬 主攻新能源產業

　　均勝電子近日獲得寧波市相關部門提供的補助資金1495萬元，用于公司新能源汽車產業和渦輪增壓管技術改造項目。其中，均勝新能源汽車研究院獲得由寧波市政府和寧波高新區給予的各500萬元財政補助，用于科研儀器設備、工程技術研究中心等科研條件建設;汽車電子獲得汽車電子產品及渦輪增壓管技術改造項目補助資金495萬元。公司表示，這是當地政府希望公司在汽車新能源領域做大做強。同時公司還表示，2014年將力爭在人車交互、新能源汽車電池電源管理系統、機器人(創新自動化生產線)等細分領域提高市場占有率。同時，積極布局主動駕駛和智能汽車方向。

　　2、 西部資源收購鋰電池公司股權 進軍新能源電池業

　　西部資源近日發布公告稱，公司將以自有資金9587.56萬元收購龍能科技(蘇州)有限公司85%的股權。西部資源稱，龍能科技擁有多項有關鋰離子電池材料或技術方面的專利，為電動汽車和儲備能源系統等用戶提供高性價比的整體電源解決方案，其股東HUANG BIYING是鋰電池技術及材料領域的領軍人物。

　　公司同時發布公告稱將與蘇州力能技術投資合伙企業(有限合伙)共同出資5000萬元設立蘇州宇量電池有限公司。西部資源以自有資金出資4000萬元，占注冊資本的80%。公司在擁有儲量豐富的鋰輝石資源的基礎上，投資設立宇量電池，專業從事動力電池的研發、生產及銷售，并聘任毛煥宇博士全面負責具體工作，擬通過發展自身核心技術，獲得技術領先、穩定的動力電池系統，支持公司新能源汽車的發展，為公司增加新的利潤增長點。

　　3、 杉杉股份借電動車商機押注鋰電池業務

　　以服裝業務起家的杉杉股份，目前在鋰電池材料業務上發展得格外起勁，財報顯示，杉杉股份在2013年鋰電池材料業務實現主營業務收入21.64億元，同比增長28.92%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.29億元，同比增長33.11%。尤其近來的電動車商機更使其信心倍增。近日，杉杉股份在其2013年財報中披露稱，2014年還將通過提升產能、產品研發等多方面加碼鋰電池材料業務的發展。杉杉股份介紹稱，在鋰電池材料業務的經營計劃上，2014年正極材料將新建年產1.5萬噸生產基地，負極材料和電解液將繼續推進技改。此外，其還將加強市場拓展的深度和廣度，在穩定和維護現有市場、客戶的同時拓展國際市場業務。

　　4、 隆基機械涉足新能源汽車零部件

　　隆基機械5月6日發布對外投資公告，公司與煙臺海晨科技簽訂意向書，擬在山東龍口市共同投資設立隆基海晨汽車電子有限公司，業務范圍擬包括新能源汽車充電機，汽車空氣質量控制系統等。隆基機械表示，該對外投資是基于市場發展方向，借助自身為國內自主品牌傳統汽車和新能源汽車配套制動產品的優勢，利用海晨科技在新能源汽車充電機領域的先進技術與成熟的銷售渠道，積極涉足新能源汽車其他部件領域。

　　5、 超威動力與Moll合資啟停系統汽車電池

　　香港主板上市公司超威動力宣布，近日公司已經與Moll及Moll合伙人訂立框架投資協議，據此公司透過其附屬公司河南超威同意與Moll合作制造用于啟停系統的汽車電池。公司表示，汽車行業的自動啟停技術正處于發展時期，相應的電池需求量正在提高。公司認為，透過訂立框架投資協議，公司可獲得Moll集團的專業技術、專業知識以及“Moll”品牌的使用權，使得公司能夠以較短的時間掌握核心技術，迅速在中國和其他市場開拓啟停電池生產和銷售業務。

　　國外制造商加緊布局中國新能源汽車市場

　　1、近日，美國燃料電池生產商普拉格能源宣布與現代海斯克公司達成非捆綁性諒解備忘錄，將組建燃料電池合資公司，在亞洲市場開發和銷售氫燃料電池。合資公司具體細節將在今年7月31日前公布。普拉格表示，此舉將令公司市場拓展至亞洲，并在未來業績表現中扮演重要角色。

　　2、在日前召開的北京車展上，北汽宣布與西門子組建合資公司，推進中國新能源汽車驅動技術發展。該合資公司將生產包括電機和電力電子設備在內的電驅動動力總成，應用于北汽S、C和L系列車型中。預計到2015年，位于北京的新工廠將實現量產，年產能或達到十萬臺。據悉，北汽將把電驅動系統應用于其電動汽車平臺中。

　　3、通用汽車近日宣布推出適用于混合動力系統和其他替代型燃料的新一代節能小排量發動機，將在2017年前推廣到在64個國家銷售的 27款車型上，其中包括在中國市場上市的新科魯茲。通用汽車還于日前表示將在2017年之前向中國投資120億美元，修建更多工廠，以加強競爭。

　　4、電動車龍頭企業特斯拉CEO馬斯克近期造訪中國，并表示未來三至四年，特斯拉可能會實現在中國的本地化生產。特斯拉準備在中國建立超級充電站，初步計劃擇址北京、上海兩地。

　　中國市場成新能源車和零部件的驅動力

　　某咨詢機構預計，2014年全球電動車和插電混合動力汽車的產量有望增長67%，至40.3萬輛，增幅較2013年的44%進一步上升，其中中國將成為全球電動車普及度提升的重要驅動力。中國商務部研究院4月22日發布的《2014年消費市場發展報告》指出，空氣污染所造成的環境壓力可能使“限購令”席卷更多城市，一線、二線城市的汽車消費或將遭遇行政力量干預的“天花板”，產銷趨勢面臨較大不確定性;但新能源汽車將迎來明顯利好。商務部研究院消費經濟研究部主任趙萍表示，今年將是電動汽車消費元年。政策、產品、設施“三位一體”協同推進，意味著今年將迎來中國汽車電子市場的蓬勃發展。目前，新能源汽車推廣細則已在包括北京、上海、天津在內的多個城市陸續落地。據中國汽車工業協會數據，2014年一季度中國新能源汽車生產和銷售量均比上年同期增長1.2倍，增速明顯加快。

　　2014北京國際車展上，新能源汽車成為主角。本次車展中全球首發車達118輛，其中新能源車多達79輛，約占七成，包括寶馬、沃爾沃、賓利等豪華車品牌紛紛加入這一市場。在新能源如此發展之勢的影響下，作為整車基礎供應商的零部件企業想要抓住新能源車即將迎來快速發展期的這一有利時機，積極為布局新能源車做好準備，努力開發新能源車適用的各種零部件產品，一方面是想在新能源汽車市場爆發式增長之前搶占市場的先機，一方面也表明了在激烈的市場競爭中，要想使企業不斷地發展壯大，使企業能持續的在業內處于領先地位就必須先于市場而動，在新的領域和可能有巨大潛力的領域早布局、早謀略，這樣才能永遠不被市場所拋棄。