去年9月,中國國務(wù)院就在公開發(fā)布的《大氣污染防治行動計劃》中提出,到2017年,煤炭占能源消費(fèi)總量比重將由2011年的69%降低到65%以下。該計劃要求,京津冀、長三角、珠三角要加快現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)燃煤設(shè)施天然氣替代步伐,這三區(qū)域新建項(xiàng)目禁止配套建設(shè)自備燃煤電站。耗煤項(xiàng)目要實(shí)行煤炭減量替代。

　　中國政府預(yù)計,今年煤炭消耗量將增長1.6%,增速僅為過去兩年的一半,天然氣消耗量今年增長14.5%,到2020年俄羅斯實(shí)現(xiàn)對華協(xié)議供氣時,天然氣消耗量可能翻倍。

　　另一個中國煤炭需求減少的影響因素來自中國的基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)張瓶頸。沿海省份鐵路運(yùn)煤的成本超過了內(nèi)陸省份開采煤礦的成本。

　　美國金融研究公司SanfordC.Bernstein分析師MichaelParker估計,計入運(yùn)費(fèi)成本后,兩者的差距達(dá)到了每噸11美元,相當(dāng)于目前沿海煤炭到岸價的13%左右。

　　不過,中國政府修建的國內(nèi)鐵路新運(yùn)輸線將大幅增加煤炭貨運(yùn)規(guī)模。國際金融咨詢機(jī)構(gòu)IHS預(yù)計,到2018年煤炭運(yùn)能將增加8億噸,約等于去年鐵路煤炭運(yùn)量的35%。

　　對中國神華這樣的大型煤炭生產(chǎn)商來說,這是壞消息,它意味著利潤空間壓縮。

　　對澳大利亞和印度尼西亞的采礦商則是更糟糕的消息。2009年以來,因?yàn)橹袊�需求高漲、國內(nèi)鐵路效率低下,兩國對華出口煤炭激增。Parker預(yù)計,最快明年末,這兩國出口的燃煤可能就會失去中國市場這塊大蛋糕。

　　因頁巖革命影響,美國天然氣價格跌至每百萬英熱單位3美元左右,天然氣替代煤炭正在形成潮流。

　　未來煤炭需求的變化將取決于頁巖革命持續(xù)多久。主流觀點(diǎn)認(rèn)為,天然氣很難一直保持上述3美元水平,不會長期保持廉價而替代其他能源。

　　去年日經(jīng)能源環(huán)境網(wǎng)分析文章指出,從煤炭向天然氣過渡這種現(xiàn)象目前只發(fā)生在美國,是個極端個例。縱觀全球,煤炭仍然是最具價格競爭力、而且使用量不斷增加的能源。

　　文章援引國際能源署(IEA)的預(yù)測數(shù)據(jù)稱,十年內(nèi)煤炭消費(fèi)量會超過石油。

　　文章認(rèn)為,從當(dāng)前的國際形勢來看,立即實(shí)行嚴(yán)格環(huán)境規(guī)制的可能性很低。從長遠(yuǎn)來看,煤炭需求也會持續(xù)增長。