報(bào)告顯示，本期價(jià)格下降港口規(guī)格品數(shù)量顯著增加，所占比重迅速提高至75%以上，表明該地區(qū)動力煤交易價(jià)格的下降勢頭明顯;與其它三個港口規(guī)格品相比，5500大卡動力煤交易價(jià)格的降幅更加明顯;而與前四期相比，價(jià)格指數(shù)的降幅明顯放大。

　　進(jìn)入6月份之后，環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)連續(xù)五周下降，累計(jì)下降了18元/噸，本期價(jià)格指數(shù)水平再次刷新了2010年10月12日發(fā)布以來的最低記錄。

　　煤炭專家李學(xué)剛分析認(rèn)為，本報(bào)告期內(nèi)大型煤炭企業(yè)普遍大幅下調(diào)煤炭銷售價(jià)格，是促使本期環(huán)渤海地區(qū)各種動力煤交易價(jià)格和價(jià)格指數(shù)繼續(xù)下行，并且跌幅有所擴(kuò)大的主要原因。

　　上周末，神華率先將旗下動力煤價(jià)格下調(diào)10-20元/噸不等，此后中煤也發(fā)布了長協(xié)優(yōu)惠價(jià)格。市場對于大煤炭企業(yè)調(diào)價(jià)的反應(yīng)不一。安迅思行業(yè)分析師林曉桃表示，來自下游電廠的信息反饋顯示，盡管神華下調(diào)了價(jià)格，但由于運(yùn)價(jià)較高，總費(fèi)用仍高于進(jìn)口價(jià)。國內(nèi)煤炭價(jià)格目前相對于進(jìn)口煤仍無明顯優(yōu)勢。但明顯影響到貿(mào)易商對于進(jìn)口煤的決策。

　　“此次神華的降價(jià)幅度符合市場預(yù)期，但發(fā)布時間的提早卻在意料之外。”林曉桃認(rèn)為，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩是是電煤需求低迷的首要原因，國內(nèi)大礦的降價(jià)并不能有效刺激需求。不過，持續(xù)走低的國內(nèi)煤價(jià)勢必對進(jìn)口煤造成沖擊，從而增加國內(nèi)煤炭市場份額。