其一，工業用電不振，炎熱的夏季不會造成用電緊張。今年以來，國內經濟持續低迷，南方沿海地區工業用電不振。進入6月，民用電有所增加，但因桑拿天尚未到來，用電增幅有限。在華東、華南地區，用電高峰雖已臨近，但由于水電的補充和西電東送大通道的增量，火電壓力減輕。此外，節能環保的剛性要求和治理大氣污染政策的實施等，加劇了煤炭市場低迷態勢。今年夏季，即使連續出現桑拿天，民用電負荷提高，耗煤量增加，南方地區也不會出現用煤用電緊張的情況。

　　其二，煤炭價格便宜，便于電廠采購。今年以來，煤炭價格低廉，并持續降價。截至7月初，煤炭價格跌至山西普通發運商盈虧平衡點以下水平，發熱量5500大卡煤炭實際交易價從2011年10月的每噸860元跌至目前的每噸505元。煤炭價格低廉，適合火電廠大批采購。

　　其三，煤炭運輸逐漸寬松化，鐵路和港口運能雙雙提高。港口擴能，鐵路增量，運能超過下游需求增量，促使煤炭運輸逐漸轉向寬松化。北方港口下水煤炭主要依靠大秦線和朔黃線運輸，兩條鐵路線今年的奮斗目標分別為4.6億噸、3.5億噸。鐵路方面，配置了大能力的機車和大載重專用貨車，采用大規模的自動裝卸系統和直達運輸方式，提高了煤炭供給能力。國投曹妃甸港設計年吞吐能力5000萬噸的煤碼頭一期起步工程已經達產，同樣設計能力的煤一期續建工程去年尚未達產，該碼頭還有一定富余能力。黃驊港煤四期工程正式投產后，下水煤炭年吞吐量將突破2億噸。今年，以神華煤為主要中轉對象的天津港受到用戶重視，到港拉煤船舶明顯增多。

　　其四，煤炭庫存高位，儲煤基地發揮作用。到今年5月，全社會庫存已經持續30個月在3億噸以上。7月6日，沿海六大電廠庫存1396萬噸，存煤可用天數為23天。7月7日，北方五港(秦皇島港、國投京唐港、京唐港、曹妃甸港、天津港)合計存煤2129萬噸。在調進增加、調出減少的情況下，港口庫存持續增加。南方大型儲煤基地也在發揮作用。近幾年，山東龍口、江蘇太倉、安徽蕪湖、浙江六橫島、福建羅源灣港等地煤炭儲運中心或中轉碼頭已經建好。目前已可在一定程度上實現淡季存煤、旺季釋放。迎峰度夏來臨前，南方各大儲煤基地存煤已達高位。

　　其五，進口煤源源不斷，補充貨源。雖然內貿煤炭價格下跌，進口煤受到一定沖擊，但為了抑制內貿煤炭價格反彈，南方電廠對進口煤的采購已經常態化。迎峰度夏期間，電廠仍會增加進口煤的采購，補充貨源。