國(guó)產(chǎn)車陣容翻倍

　　7月16日，寶馬集團(tuán)發(fā)布聲明稱，未來(lái)兩年內(nèi)，在中國(guó)的兩座工廠(華晨寶馬大東工廠和鐵西工廠)產(chǎn)能將比當(dāng)前提高三分之一，達(dá)到每年400,000輛，當(dāng)前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)300,000輛/年產(chǎn)能。

　　不到一個(gè)月前，寶馬宣布同華晨合資公司華晨寶馬的期限再延長(zhǎng)10年至2028年。實(shí)際上華晨寶馬原先合資期限至2018年到期，寶馬提前4年延長(zhǎng)更新，外媒認(rèn)為這顯示出寶馬對(duì)在華業(yè)務(wù)運(yùn)行狀況滿意。

　　寶馬CFO弗里德里希·艾希納(Friedrich Eichiner)本次還在北京表示，在華國(guó)產(chǎn)車數(shù)量將增長(zhǎng)一倍，達(dá)到6款，“我們正加強(qiáng)聚焦于滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求和意愿。”

　　華晨寶馬位于沈陽(yáng)的大東工廠和鐵西工廠當(dāng)前制造3款車型。2003年華晨寶馬成立，大東工廠開(kāi)始投產(chǎn)寶馬3系和5系;2012年鐵西工廠開(kāi)張，生產(chǎn)寶馬X1緊湊SUV，之后是寶馬3系Li長(zhǎng)軸距車型。

　　根據(jù)艾希納介紹，寶馬在華新增的三款車中，包括一款定位低于寶馬3系的入門級(jí)車，一款為中國(guó)家庭設(shè)計(jì)的“高實(shí)用性車輛”，以及寶馬X3的衍生型號(hào)。不過(guò)艾希納未詳細(xì)說(shuō)明入門級(jí)車等產(chǎn)品的具體型號(hào)。

　　2012年鐵西工廠開(kāi)張時(shí)，華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民曾透露：“由于產(chǎn)銷量比較小，因此寶馬7系國(guó)產(chǎn)的可能性不大，如果產(chǎn)能允許，華晨寶馬會(huì)率先考慮1系和MINI。”因此有分析人士認(rèn)為，入門級(jí)車型可能是寶馬1系，而高實(shí)用性車輛可能是問(wèn)世不久的寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer，后者為寶馬首款前驅(qū)車型。具體情況有待寶馬官方公布。

　　寶馬正在同華晨繼續(xù)在中國(guó)投資5億歐元(約合40億人民幣)，應(yīng)對(duì)未來(lái)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。2009年以來(lái)，寶馬已經(jīng)在中國(guó)新工廠項(xiàng)目上共同投資125億人民幣或15億歐元。

　　中國(guó)穩(wěn)居最大市場(chǎng)

　　今年6月份，寶馬集團(tuán)在最大單一市場(chǎng)中國(guó)大陸共交付了40,212輛汽車，2013年6月在華交付銷量為34,481輛，今年同比增長(zhǎng)16.6%。寶馬集團(tuán)暫時(shí)未公布寶馬品牌和MINI品牌在華銷量數(shù)據(jù)。

　　進(jìn)入2014年以來(lái)，寶馬集團(tuán)有5個(gè)月在華單月銷量同比增幅均超過(guò)20%，6月略有放緩。1月份從30,397輛同比增長(zhǎng)22.2%至37,137輛，2月份從23,449輛同比增長(zhǎng)29.1%至30,281輛，3月份從32,224輛同比增長(zhǎng)25.8%至40,533輛，4月份從30,311輛同比增加24.6%至37,765輛，5月份從31,938輛同比增長(zhǎng)22.4%至39,107輛。

　　1至6月，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付銷量為225,035輛新高，較之2013年同期的182,800輛，同比跳升23.1%，在各市場(chǎng)中保持銷量第一的排名。去年以來(lái)，中國(guó)躍居寶馬集團(tuán)的最大單一市場(chǎng)，此前更早成為寶馬品牌頭號(hào)市場(chǎng)。

　　未來(lái)，寶馬以在華追趕奧迪、成為頭號(hào)豪華車為目標(biāo)。