國各一汽馬自達4S店接受預定，CX-72.5L、2.3T兩種排量、五款車型預售價格為19.98萬-27.58萬元，預計于7月底全國上市。

　　據一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理田青久介紹，“SUV操控王”MazdaCX-7的引入，標志著一汽馬自達正式進軍目前急速增長的SUV市場，同時產品線也實現了轎車、MPV及SUV的“全領域”覆蓋。未來CX-7將立足中型SUV市場，搶占緊湊型SUV市場空間。

　　一汽馬自達進入“全領域”競爭時代

　　近年，SUV市場增長迅猛，呈現出連續(xù)幾年持續(xù)增速提升的火爆態(tài)勢，反映出SUV市場的良好發(fā)展趨勢和前景。在這樣的迅猛增長態(tài)勢之下，眾廠家紛紛參與到SUV市場競爭之中，SUV市場已成為兵家必爭之地。

　　多年來，一汽馬自達的產品線主要集中于轎車，車型單一，盡管2010年增加MPV車型Mazda8，但一直缺少一款國產SUV車型，影響和制約了企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。MazdaCX-7的正式國產下線剛好填補了這一空白，完善了一汽馬自達的產品線。從此，一汽馬自達有了“全領域”角力未來的資本。

　　其實早在2013年年初，田青久就曾在記者會上表示，“”全領域新格局“是一汽馬自達未來三年的發(fā)展目標”。如今，國產MazdaCX-7的下線實現了一汽馬自達的戰(zhàn)略目標，對一汽馬自達而言有著顯而易見的重要意義。這標志著一汽馬自達正式跨入“全領域新格局”的全新競爭時代，“全領域”產品線將全面發(fā)力。

　　傳承馬自達品牌精髓

　　在MazdaCX-7研發(fā)之初，馬自達的目標是開發(fā)一款 “與眾不同的SUV”，“跑車化”成為了與眾不同的突破口，MazdaCX-7結合了SUV的“高通過性、實用的便利性、大空間、高坐姿”等多項優(yōu)勢，又融合了“跑車的造型、快速馳騁的極速性、安心駕駛的運動操控特性”等個性特征，被賦予了與競爭對手完全不同的價值元素。

　　從第一眼看MazdaCX-7就是魅動十足的，從外形看MazdaCX-7就像一只展翅翱翔的雄鷹，全身充滿了“動感”與“活力”，體現出一種野性的力量美，而這種野性的力量美恰恰與其目標消費者追求的審美情趣是完全一致的，因此，很容易在人與車之間產生共鳴。不僅如此，馬自達品牌從骨子里就體現出一種精雕細琢的匠人精神，正是這種匠人精神為MazdaCX-7賦予了非常精致的內在魅力。

　　雖然MazdaCX-7還是一款SUV，但是它繼承了馬自達對于操控和駕駛樂趣的執(zhí)著追求，實際上它的這些特性更符合“SportsCrossoverSUV”的概念，集中了跑車、SUV、轎車的優(yōu)點于一身。MazdaCX-7的動力系統(tǒng)更植入了來自馬自達傳奇的MPS2.3T發(fā)動機，及電控智能扭矩分配適時四驅系統(tǒng)，顯然它體內傳承了馬自達的品牌精髓。

　　造型魅動的“SUV操控王”

　　駕駛著MazdaCX-7行駛在路上，會吸引眾多路人的注目，這是因為MazdaCX-7有如此特別的跑車化外形設計，當然，MazdaCX-7的跑車化外形不僅賞心悅目，而且實用性很顯著，比如，夾角65.5度的前擋風玻璃使得MazdaCX-7的風阻系數低至0.34，不僅提升了操控性能，而且有效降低了油耗。如此實用和先進的造型設計更增添了MazdaCX-7車身的流暢與動感。

　　MazdaCX-7的另一大亮點是具有非常卓越的操控性，可謂“SUV操控王”。以2.3T四驅為例，源自MPS的2.3T發(fā)動機動力澎湃，曾連續(xù)三年獲得“沃德十佳發(fā)動機”殊榮，在適時四驅系統(tǒng)的完美配合下，令MazdaCX-7加速性能表現優(yōu)異。此外， MazdaCX-7的底盤是專用SUV底盤，這與其他SUV品牌多為轎車和SUV共平臺不同，顯然MazdaCX-7具有更好的穩(wěn)定性。而MazdaCX-7的高剛性車身更為其帶來了比一般SUV更精準的彎道性能。

　　結束了緊張、繁忙的工作，開著MazdaCX-7馳騁在都市叢林、山野海岸，盡情享受著輕松愜意的駕駛，便能體會到MazdaCX-7的越級動力、適時四驅系統(tǒng)、專用SUV底盤、四輪獨立懸掛系統(tǒng)為駕乘者帶來的出色動態(tài)性能，讓你真正領略“SUV操控王”的魅力。

　　不僅如此，“SUV操控王”MazdaCX-7還擁有帶給車主使用方便、靈活百變的配置。作為中型SUV，MazdaCX-7擁有能夠輕松容納4位成年乘客的超大舒適空間，“RelaxbutSportyCockpit”這一讓人放松且具動感主題設計的車內環(huán)境，能給駕駛者帶來充裕的駕馭激情，也令乘客倍感輕松與愜意。

　　中型SUV緊湊型定價彰顯入市野心

　　目前國內SUV市場呈現出緊湊型SUV占比較大，中型SUV相對比重較小的格局。但中型SUV卻代表了未來幾年SUV的發(fā)展趨勢。作為一款典型的中型SUV，MazdaCX-7的預售價格定為19.98萬-27.58萬元，這與緊湊型SUV價格相當。這一預售價格區(qū)間的制定其實體現了一汽馬自達“精明”的市場圖謀：立足中型SUV市場，搶占緊湊型SUV的市場空間，希望在中型SUV和緊湊型SUV兩個市場同時獲得突破。

　　相比中型SUV，MazdaCX-7在動感跑車化造型、優(yōu)秀的操控性以及舒適性方面有非常突出的個性價值，在保證中型SUV高性能高品質的情況下，憑借緊湊型SUV的價格，展現出“性價比之王”的優(yōu)勢，這樣，MazdaCX-7就完全可以在中型SUV市場大有作為，領跑中型SUV市場。

　　而對比緊湊型SUV，MazdaCX-7在車型尺寸、車內空間上體現出“大一號”的突出優(yōu)勢，在動力上更展現出“強一級”的強大氣勢，配置及安全性方面則有著“高一檔”的絕對霸氣。與此同時，這一預售價格區(qū)間同樣能夠體現出“性價比之王”的先見之明，彰顯了一汽馬自達對于緊湊型SUV市場的野心。

　　不難看出，一汽馬自達在MazdaCX-7的定價過程中運籌帷幄，對市場的拿捏恰到好處。這其中，既有要立足中型市場的決心，又有向緊湊型要市場的野心，實為一招妙棋。可以預見，有著這一市場定價策略的支持，無疑將會是MazdaCX-7銷量的有力保障。