裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟和國防建設(shè)提供生產(chǎn)技術(shù)裝備的制造業(yè)，也是制造業(yè)中的核心組成部分。其中大量涉及尖端、精密和復(fù)雜的技術(shù)。長期以來，中國 在關(guān)鍵零部件和核心技術(shù)方面一直被外資品牌“卡著脖子”。然而，這種情況正在改變。我們今天就先來看看掘進機行業(yè)。掘進機是用于開鑿平直地下巷道的機器。 它用處很大，但技術(shù)復(fù)雜，造價非常高，一般在四五千萬到上億元人民幣。如今，經(jīng)過17年的努力，中國正在成為這一領(lǐng)域的世界巨頭。

 

　　國產(chǎn)掘進機大規(guī)模應(yīng)用

　　臥薪嘗膽，研發(fā)之路阻礙重重

　　中鐵工程裝備集團公司董事長李建斌：這一共分13個系統(tǒng)，有直立系統(tǒng)，有保壓系統(tǒng)，有附加系統(tǒng)，有高強系統(tǒng)，有液壓系統(tǒng)、有電器系統(tǒng)這樣的。

　　在中鐵工程裝備集團公司的生產(chǎn)車間，又一臺盾構(gòu)隧道掘進機裝備完畢，即將被運往遠在廣州的隧道施工現(xiàn)場。自2008年成功制造出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)首臺復(fù)合式盾構(gòu)機以來，中鐵裝備集團已經(jīng)銷售了202臺這樣的設(shè)備。

　　中鐵工程裝備集團公司董事長李建斌：去年賣了47臺，(今年)現(xiàn)在的訂單已經(jīng)有60多臺。

　　國產(chǎn)掘進機大規(guī)模生產(chǎn)出售

　　說起自己企業(yè)生產(chǎn)的盾構(gòu)機，中鐵裝備集團董事長李建斌就掩不住的自豪。這位跟隧道施工打了半輩子交道的掌門人告訴記者，盾構(gòu)隧道掘進機作為隧道 專用工程機械，承載了世界上最前沿的技術(shù)，可以實現(xiàn)掘進、巖渣裝運、洞壁支護、一次開挖成洞。而李建斌初次見識這種機械的強大功能，還是在1997年。

　　我們國家修建西康鐵路秦嶺隧道的時候，這個隧道比較長，18公里多，所以就想采用硬巖掘進機，這樣節(jié)省時間，

　　這是我國第一次在隧道施工中使用大型盾構(gòu)隧道掘進機，當時的設(shè)備是德國維而特公司的，它是世界上掌握硬巖隧洞掘進機技術(shù)的三家企業(yè)之一，而當時 的施工方正是李建斌所在的中國鐵路工程總公司。進場施工后，兩臺硬巖隧洞掘進機創(chuàng)造了全國鐵路隧道施工速度的最高記錄，它的高效率讓在另外一條線上使用傳 統(tǒng)人工方法施工的李建斌大吃一驚。

　　很多工人拿著風鉆打，或者條件好用的是設(shè)備打，基本這種方式，就是要非常多的人工。

　　記者：主要是人工比較多，耗時長。

　　中鐵工程裝備集團公司董事長李建斌：效率低，人工打就是100多米，機器打平均300米，甚至到500米了，效率高好幾倍。

　　而當時大學(xué)剛剛畢業(yè)一年的王鎮(zhèn)春被選中成為其中一臺硬巖掘進機的主司機。

　　中鐵裝備技術(shù)服務(wù)公司負責人王鎮(zhèn)春：價值1億多塊錢的設(shè)備，在我手中操控，我覺得很自豪。

　　除了自豪之外，這兩臺硬巖掘進機，從設(shè)備到服務(wù)，給王鎮(zhèn)春的印象，還有一個字，那就是：貴。

　　在一個工地上，還要建游泳池這樣的專家樓，在工地上也是非常奢華的，同時我們提供的任何的項目，都不需要，如果不是我們。

　　從1952年美國羅賓斯公司開發(fā)出第一臺實用性的開掘巖隧道的掘進機開始，國外的盾構(gòu)隧道掘進機技術(shù)突飛猛進，主要制造廠家集中在日本美國和歐 洲國家。1996年以后，我國陸續(xù)引進了更多的盾構(gòu)隧道掘進機，但由于國外公司控制著核心技術(shù)和集成技術(shù)，國內(nèi)的施工方只能高價買單。在施工現(xiàn)場作技術(shù)人 員多年的蒲曉波對此也有著刻骨銘心的記憶。

　　中鐵工程裝備集團有限公司設(shè)計研究院副院長蒲曉波：當時我們在廣州的一臺設(shè)備，當時電子系統(tǒng)出了問題，花了半個月，沒有任何頭緒，然后當時也找 了老外，他們只工作8小時，這點是肯定的，第二個我們在現(xiàn)場他并且中間的時候還要出來有一個叫休息的時間休息時間就是說要計到8個小時，按照他們國外的習(xí) 慣，點心，然后到了8個小時問題沒有解決，我們也跟他誠懇請求他，我們給你算加班費用，加倍給你算來幫我處理，他說不行。

　　就這樣拖了半個月，電子系統(tǒng)的問題依然沒有得到解決。而在工地上停工一天，不但意味著幾十萬元的直接經(jīng)濟損失，還潛藏著巨大的安全隱患。

　　當時為了這個項目，我們很折騰，我們幾個全集團的電氣工程師，都在那兒很抓狂，無從下手，我們只能依靠他來做這個事情。

　　最終，德國總部直接派出一名專家，帶著電腦來到現(xiàn)場，花了15分鐘，就輕松解決了困擾半個多月的問題。

　　中鐵工程裝備集團有限公司設(shè)計研究院副院長蒲曉波：就是一臺電腦連到我的硬件上面，把程序軟件一打開，修改了幾個副值，但是因為當時是保密的，沒讓我們看，就修改了幾個副值，這臺設(shè)備就好了。

　　這短短15分鐘，花了中鐵裝備20多萬元。

　　蒲曉波：老外給我們提供服務(wù)，按小時計費，并且是從出門就開始給你算的，一小時600到800歐元，從那兒之后我覺得要搞這個東西。

　　下定決心要生產(chǎn)出中國自己的盾構(gòu)隧道掘進機的不止是蒲曉波。

　　中鐵工程裝備集團公司董事長李建斌：幾乎都是洋品牌，比如德國的，美國的，日本的，那是它們旗下的，每一年國內(nèi)采購都是一兩百臺都是他們旗下的。

　　記者：每一年都是這個增長速度。

　　李建斌：都是這個增長速度。

　　記者：那當時著急嗎?

　　李建斌：著急，但是我們手中沒有這樣的武器沒有自己研發(fā)的成果。

　　為了打破國外技術(shù)壟斷局面，提升我國裝備制造業(yè)的水平，盾構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)在2001年被研列入“863”計劃，決定在較短時間內(nèi)完成盾構(gòu)國產(chǎn)化。當時中鐵隧道集團組建了盾構(gòu)研發(fā)項目部，牽頭人正是李建斌。

　　中鐵工程裝備集團公司董事長李建斌：我們組建了18個人的研發(fā)團隊，在河南新鄉(xiāng)大家開始這方面的攻關(guān)，當時到2002年，國家863就資助我們進行這種關(guān)鍵技術(shù)的研究。

　　雖然在多年的實踐中已經(jīng)和洋品牌打過無數(shù)次交道，李建斌覺得自己對盾構(gòu)隧道掘進機的外形已經(jīng)爛熟于心，但是他很快發(fā)現(xiàn)，比模仿外型更難的是要搞清楚關(guān)鍵部件的設(shè)計理念。

　　李建斌：比如說我們的刀具布置是多少比較合理?布置的高度、數(shù)量、刀間距都非常有講究，包括我們剛才的開口率，開口開到哪個位置上都非常非常的講究，當時我們并不知道這個理念上的研究。

　　切削刀具是盾構(gòu)機的關(guān)鍵部件，直接影響盾構(gòu)機使用的效率和壽命。而且地質(zhì)不同對刀具布置的要求都有所不同，研發(fā)難度可想而知。研發(fā)團隊針對不同地質(zhì)，進行的實驗不計其數(shù)。

　　掘進機開發(fā)需要不斷鉆研

　　李建斌：我們有可能碰上花崗巖，也可能碰上石灰?guī)r，也可能碰上硬骨，或者軟骨，瘀泥，什么地質(zhì)都可能碰到，我們根據(jù)不同的地質(zhì)我會配不同的刀具，這樣使效率最高，節(jié)省能源最省了這是。

　　記者：咱們研究透了用了多久?

　　李建斌：用了將近五年的時間。

　　而如果把刀具比做盾構(gòu)機的利齒，那么主控系統(tǒng)就是盾構(gòu)機的大腦。團隊中負責主控系統(tǒng)開發(fā)的，正是蒲曉波，那價值20萬的15分鐘，讓年輕氣盛的他在心里憋足了氣。研發(fā)過程中，為了把進口盾構(gòu)機的主控系統(tǒng)吃透，他愣是在隧道里面的主控室里呆了三天兩夜。

　　中鐵工程裝備集團有限公司設(shè)計研究院副院長蒲曉波：因為那個項目太快，15分鐘就完成了一環(huán)的拼裝，30分鐘就完成了一環(huán)的掘進，15分鐘我還 沒看清楚的時候，就已經(jīng)拼完了，我們必須再等半個小時，然后又拼我又看哪個角度，可能還沒看明白人家又拼完了，又往前掘進，沒有搞清楚我們就一直在下面蹲 著。

　　就在李建斌、蒲曉波和研發(fā)團隊的同事們夜以繼日進行關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)的時候，國家也加大了對裝備制造業(yè)的政策支持力度。2006年6月，國務(wù)院正式 發(fā)布關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見，將盾構(gòu)研制列入16項重大技術(shù)裝備之一。這一年，中鐵裝備研發(fā)人員打破國外技術(shù)壁壘，在盾構(gòu)關(guān)鍵核心技術(shù)方面取得 突破，研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)控制系統(tǒng)模擬檢測試驗平臺并投入使用。2008年4月，我國自主研發(fā)、自主設(shè)計的“中國中鐵1號”盾構(gòu)，在河南新鄉(xiāng)下線。

　　中鐵工程裝備集團公司董事長李建斌：從2002年到2008年，這6年的時間，我們完成了五項的國家863計劃，這個計劃是一個關(guān)鍵技術(shù)，一個關(guān)鍵技術(shù)的在突破在整體的性能指標，掘進控制上面，我們都不比國外的差，所以增加了我們國產(chǎn)化的信心。

　　經(jīng)過不懈的努力，中鐵集團的掘進機在技術(shù)上已經(jīng)成熟，然而更艱難的事情才剛剛開始。技術(shù)過關(guān)了，如何讓市場信任?面對如此昂貴的機器，大多數(shù)企業(yè)都不愿意成為第一個吃螃蟹的人。負責掘進機市場推廣的李建斌也陷入了新的困境。他該如何迎接來自市場的巨大挑戰(zhàn)呢?

　　揚帆破浪，國產(chǎn)設(shè)備走向國際市場

　　中鐵工程裝備集團公司董事長李建斌：最難熬的是市場認可。因為你自己覺得沒有問題，可是客戶不認可，所以你承銷起來就非常難。

　　李建斌沒有想到，研發(fā)團隊在實驗室里苦熬六年，辛辛苦苦生產(chǎn)出來的盾構(gòu)隧道掘進機，在投入市場之初，卻處處遭遇閉門羹。

　　記者：別人怎么說呢?

　　李建斌：說你讓我對你工程當你的實驗臺，這話說的你就非常難受了。

　　雖然難受，但李建斌也理解客戶的顧慮，畢竟一臺盾構(gòu)機動輒四五千萬，在施工過程中，一旦發(fā)生故障，就意味著巨大的經(jīng)濟損失和安全隱患，連洋品牌都無法避免這樣的問題，更不會有人愿意使用國產(chǎn)新品牌冒險。萬般無奈之下，李建斌硬著頭皮使用了一招瞞天過海。

　　中鐵工程裝備集團公司董事長李建斌：第一臺我們做出來以后，正好天津要用盾構(gòu)機，我們就把他告訴業(yè)主，這是進口的，因為他也分辨不出來這個進口和國產(chǎn)有什么區(qū)別。

　　這臺盾構(gòu)機同時進場的，還有好幾臺國外品牌的盾構(gòu)機。雖然李建斌和團隊對自己研發(fā)的機器有信心，但每個人都捏了一把汗。因為這臺盾構(gòu)機要挖掘的 地段，正好要經(jīng)過赤峰道上的瓷房子，這是一座由多件古董裝修而成的法式洋樓，價值連城，如果掘進過程中稍有不慎，出現(xiàn)地陷，后果不堪設(shè)想。

　　瓷房子下面開掘隧道，國產(chǎn)盾構(gòu)機無任何沉降

　　李建斌;因為沉降大了，如果超過30毫米。有可能要開裂，地面開裂也可能導(dǎo)致建筑物開裂。

　　蒲曉波：最容易出問題的是電氣系統(tǒng)，因為電氣系統(tǒng)是屬于一個稍微一個參數(shù)不對，可能某一個開關(guān)跳了，或者說某一個電氣出故障了，在工廠沒遇到的都會發(fā)生，我們戴著安全帽，一會兒去調(diào)整這個開關(guān)的參數(shù)，一會兒調(diào)整那個電腦參數(shù)，或者電腦連在主控室里面的就這樣干。

　　記者：一點都沒休息嗎?

　　中鐵工程裝備集團有限公司設(shè)計研究院副院長蒲曉波：也算休息，就拿帽子靠在角落里面，在那兒休息。

　　反正一有問題拍我，我就起來，就這樣干。

　　蒲曉波這一熬又是三天四夜，在盾構(gòu)機實現(xiàn)正常掘進后他才離開主控室，見到四天以來的第一縷陽光。在他眼里，那無疑是勝利之光。

　　那是我們真真正正的成功。

　　記者：當時什么感覺?

　　蒲曉波：不堪回首，現(xiàn)在我覺得那時候不敢想象那時候能干出那樣的事情。

　　最后隧道順利貫通，地面沉降控制在3毫米以內(nèi)，業(yè)主對這臺國產(chǎn)盾構(gòu)機贊不絕口。

　　中鐵工程裝備集團有限公司營銷中心總經(jīng)理朱有偉：業(yè)主還以為是國外的東西好，表現(xiàn)又快，沉降控制又好，效果超過想象的，當他們認為這個品牌確實好的時候，才告訴他們是國內(nèi)的產(chǎn)品，他們非常欣慰，而且最后專家驗收之后全部順利通過。

　　天津首戰(zhàn)告捷，以此為起點，中鐵裝備集團自主研發(fā)的盾構(gòu)機以過硬的質(zhì)量開始向其它城市進軍，從國際品牌手中一點一點地奪取市場。

　　李建斌：我們?nèi)コ啥级际乔逡簧�外國的產(chǎn)品，當時的招標文件上都進行叫一個強制要求，就是說必須買國外哪一個品牌的，你才能有資格來投標，或者說你買哪家的，我負責給你加分，這樣加分就意味著你能中標。

　　成都位于沖積平原，肥沃的土地下面是砂卵石層，是地下隧道施工中難度最大的地質(zhì)之一。這樣的施工條件，連許多國際知名品牌都敗下陣來。

　　成都地鐵有限責任公司建設(shè)分公司總經(jīng)理張智：像洛佩斯，洛瓦特但是表現(xiàn)的都不太好，都不太好，所以的話基本上在成都的市場化，相當于建立了海瑞克的地位。

　　朱有偉：我們一次一次跟別人交流，拿出我們的方案，一次不行兩次，前后加起來13次，中間特別艱難，都感覺到快堅持不住的時候，我們感覺還不能放棄。

　　經(jīng)過一次次努力，當朱有偉第13次帶著營銷團隊到成都的時候，終于爭取到了4臺盾構(gòu)機的入場資格。同時入場的還有另一個國外知名品牌的三臺盾構(gòu)機，兩大品牌同場競技。相比于有著40多年歷史的國外大牌，初出茅廬的國產(chǎn)盾構(gòu)機表現(xiàn)毫不遜色。

　　記者：咱們給對方提前幾天完成?

　　朱有偉：提前至少得一個月。我們的掘進速度，穩(wěn)定性、實用性，還有材料的消耗好，故障率，客戶最在意故障率和材料消耗，無論是油脂還是泡沫之間，在使用上指標非常好

　　張智：應(yīng)該是從地層的適用性，產(chǎn)品穩(wěn)定性，包括這個是現(xiàn)場售后服務(wù)，各方面應(yīng)該都還可以基本上就是可以和海瑞克分庭抗禮。

　　使用國產(chǎn)掘進機順利完成工程任務(wù)

　　自此，曾經(jīng)拒國產(chǎn)盾構(gòu)隧道掘進機于門外的成都開始向中鐵裝備的產(chǎn)品敞開了大門�，F(xiàn)在，中鐵裝備有24臺盾構(gòu)機在成都的工地上開工;此外，在北 京、天津、深圳、鄭州、蘇州等20多個城市都出現(xiàn)了中鐵裝備生產(chǎn)的盾構(gòu)機的身影，曾經(jīng)被國外品牌一統(tǒng)天下的盾構(gòu)機市場正在被國產(chǎn)品牌替代。短短六年，中鐵 裝備生產(chǎn)的盾構(gòu)機市場占有率達50%以上。而繼中鐵裝備之后，其他一些中國企業(yè)也紛紛生產(chǎn)出了自己的盾構(gòu)產(chǎn)品。中國盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，讓“洋盾構(gòu)”感受 到了強大壓力，紛紛下調(diào)價格向中國促銷，降價高達一兩千萬元人民幣。

　　中國工程院院士楊華勇：中鐵裝備現(xiàn)在的盾構(gòu)的產(chǎn)品它的技術(shù)水平 整體技術(shù)水平達到了國際先進，個別技術(shù)指標達到了技術(shù)領(lǐng)先，所以到目前為止，在中國市場上占有率最高，在全球市場上也達到了第二。

　　國產(chǎn)掘進機銷量占中國市場量達百分之五十

　　守業(yè)艱難，國產(chǎn)設(shè)備如何實現(xiàn)中國創(chuàng)造?

　　從零開始的中鐵盾構(gòu)機，經(jīng)過多年的努力，終于揚眉吐氣。不過，別忘了那句人們說了千百遍的話：創(chuàng)業(yè)難，守業(yè)更難!中鐵如何才能在激烈的市場競爭中，不斷提升自己的領(lǐng)先地位呢?

　　在國產(chǎn)掘進機十幾年的研發(fā)過程中，幾乎每個參與集中的人都感受到受制于人的尷尬。跨國企業(yè)憑著技術(shù)老大，在售后服務(wù)效率上也讓國人吃盡苦頭。如 今中鐵的掘進機已經(jīng)賣到了全國甚至全世界各地，中鐵集團決定，通過全面提升售后服務(wù)，讓活躍在各地的技術(shù)服務(wù)隊，隨時為客戶解決難題，擴大產(chǎn)品競爭實力。

　　中鐵工程裝備集團有限公司設(shè)計研究院副院長蒲曉波：像左下角這臺就是南寧的時實數(shù)據(jù)，包括在里面的所有參數(shù)，都跟現(xiàn)場數(shù)據(jù)實施同步。

　　在中鐵工程裝備集團公司總部，這套遠程監(jiān)控系統(tǒng)今年3月份剛剛投入使用，負責這套設(shè)備研發(fā)的正是當年研發(fā)盾構(gòu)機主控系統(tǒng)的蒲曉波。

　　蒲曉波：通過這個系統(tǒng)我就可以一兩個技術(shù)人員坐在這里，把所有在線的電腦，都可以時實每30分鐘巡一千米，就能解決這個問題，我的目的就是要減少技術(shù)人員的勞動強度，同時也節(jié)省了成本。

　　如果系統(tǒng)在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)任何數(shù)據(jù)異常，工作人員將在第一時間通知工地現(xiàn)場，并指導(dǎo)對方對相關(guān)參數(shù)進行調(diào)整。

　　李建斌：客戶反映很好，因為就像上次我們有一臺設(shè)備掘進數(shù)據(jù)出現(xiàn)了問題，我們在這個地方看到它的掘進數(shù)據(jù)，就告訴他，對著我的圖紙說你可能在圖紙的第多少頁某一個接線或者某一個元件有了問題，他就對著圖紙去15分鐘就解決了，我們目的就是達到快速響應(yīng)，獲得解決。

　　除了后臺檢測遠程診斷，中鐵還在很多城市專門建立了項目部，為盾構(gòu)機提供現(xiàn)場服務(wù)。曹明飛就是中鐵裝備成都地鐵盾構(gòu)技術(shù)服務(wù)負責人，成都現(xiàn)在已經(jīng)有24臺中鐵裝備生產(chǎn)的盾構(gòu)機，每天他都奔波在不同的工地之間。

　　記者：是他們找你，還是你們主動找他們?

　　中鐵裝備成都地鐵盾構(gòu)技術(shù)服務(wù)負責人曹明飛：我們主動找的占60%，沒問題，沒事主動找一下，了解一下設(shè)備情況，運轉(zhuǎn)有些方面就是說，有些雖然不是，用的不太好，我們就多動一下，看能不能優(yōu)化。

　　一方面天天跑工地，一方面還有24小時不關(guān)機的工作熱線。我們注意到，曹明飛隨身攜帶的手機就有三部。

　　中鐵裝備成都地鐵盾構(gòu)技術(shù)服務(wù)負責人曹明飛：就是說，基本上有兩個是，就是有時候客戶，有時候領(lǐng)導(dǎo)打電話，有時候家里打電話，電話哪里打，老是 通話。我就設(shè)置了，設(shè)置了一個呼叫轉(zhuǎn)移，我接了一個電話的時候，有人打進來了，我就轉(zhuǎn)移這個手機上，然后我回頭給他回，怕漏接電話。

　　記者：還有什么?

　　李建斌：還有一個就是，這個號碼是沒人知道，就我跟我媳婦打，這兩個都占線的時候，我媳婦找不到我了，有時候一上午都打不通我電話。因為這事兒生我氣。

　　除了通話之外，公司給每個人的手機都裝上了專門的系統(tǒng)，方便像他這樣在工地上奔波的人可以隨時無線辦公。

　　曹明飛：主要我們靠的話，最常用的工作這方面是生產(chǎn)部流程，跟這部分，生產(chǎn)部的話是每天有好多報表，下邊的每天報表，然后是決定參數(shù)表，時間表，匯總。然后是也是每天更新上邊，還有就是每月匯總都會呈現(xiàn)在上面。

　　小手機，大用場。除了在手機上辦工，為了提高服務(wù)團隊的專業(yè)技能，中鐵裝備技術(shù)服務(wù)公司還通過社交媒體提供專業(yè)知識的學(xué)習(xí)機會。

　　掘進機售后進行科技化管理

　　中鐵裝備成都地鐵盾構(gòu)技術(shù)服務(wù)負責人曹明飛：QQ群的話是我們有個每日一題，技術(shù)人員給我們發(fā)每日一題來進行搶答。

　　記者：大家積極性高嗎?

　　曹明飛：積極性很高，也是就是說，忙完工作了，處理完一個故障了，上來喝口水，休息一看，是個題，大家搶答一下，挺有意思。

　　在成都地鐵的另外一個施工現(xiàn)場，我們見到了郭家慶，他是負責西南片區(qū)售后服務(wù)的資深技術(shù)專家，在公司的遠程監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場參數(shù)的問題后，他當天就從南寧趕到了成都。

　　西南片區(qū)售后服務(wù)的資深技術(shù)專家郭家慶：到了之后，下飛機之后，花了2個小時左右對現(xiàn)場進行了解，當時主要發(fā)現(xiàn)參數(shù)不是很正常，主要表現(xiàn)為推力比較大，扭矩比較大，推進比較慢。

　　不適當?shù)膮��?shù)設(shè)置直接影響施工質(zhì)量和效率，郭家慶連夜和施工方討論方案，第二天就修訂了參數(shù)，盾構(gòu)機的表現(xiàn)趨于穩(wěn)定，但郭家慶說自己還不放心，還要繼續(xù)觀測幾天盾構(gòu)機的施工表現(xiàn)。

　　郭家慶：我們能夠就是應(yīng)該在國際的品牌很強的情況下，創(chuàng)立的一個新的國產(chǎn)品牌，而我們這種盾構(gòu)本身又與地質(zhì)有關(guān)系，在這種難度又很高，與風險息息相關(guān)的設(shè)，我們國家，特別是我們的客戶能夠用我們的設(shè)備，用我們的設(shè)備，給我們這個舞臺，我個人覺得這是我們應(yīng)該給他們的。

　　擁有著豐富現(xiàn)場施工經(jīng)驗的中鐵裝備集團深知盾構(gòu)機一旦停擺，對施工方就意味著巨額經(jīng)濟損失和巨大的安全隱患，基于這種認識，他們所提供的服務(wù)已 經(jīng)超越了設(shè)備本身。王鎮(zhèn)春自已就是中國第一位盾構(gòu)隧道掘進機的主司機，現(xiàn)在他已經(jīng)是中鐵裝備技術(shù)服務(wù)公司的負責人。他的團隊的任務(wù)就是為每臺盾構(gòu)機提供管 家式的貼身服務(wù)。

　　王鎮(zhèn)春：管家式的服務(wù)，5S的服務(wù)，這樣一種專業(yè)服務(wù)，專業(yè)服務(wù)是我們其中一個，第三我們是狀態(tài)監(jiān)測，第四個是實時監(jiān)控快速響應(yīng)，第五點，我們是，還可以進行一個技術(shù)培訓(xùn)。

　　正是這一系列高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗，吸引了越來越多吃了不少洋服務(wù)苦頭的客戶。就在不久前，成都一家專門從事機械租賃的民營企業(yè)在對中鐵裝備盾構(gòu)機的施工現(xiàn)場和生產(chǎn)車間反復(fù)考察之后，斥巨資訂購了兩臺中鐵裝備集團制造的盾構(gòu)機。

　　陳揚：說我們后期在技術(shù)需要，技術(shù)支持的話，這樣的話可以形成很快速一種反映，比如說海外的品牌，那么他們在設(shè)計上，還有我們的就是適應(yīng)性，他肯定是達不到咱們中鐵項目的使用我們中鐵國情。

　　現(xiàn)在，中鐵裝備在全國成立了7個服務(wù)中心，組建了6個區(qū)域合作聯(lián)盟，除提供隧道裝備產(chǎn)品外，中國中鐵裝備集團圍繞產(chǎn)品上中下游價值鏈，為客戶提供包括設(shè)計咨詢、設(shè)計聯(lián)絡(luò)、掘進分包、設(shè)備租賃、再制造、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)、配件供應(yīng)、數(shù)字監(jiān)測在內(nèi)的全面解決方案。

　　李建斌：從單純的制造業(yè)，轉(zhuǎn)向了制造服務(wù)業(yè)，變成我們雙贏驅(qū)動了，或者我們就是第一個單缸的發(fā)動機，現(xiàn)在成了兩個發(fā)動機來驅(qū)動，我會更快，我們現(xiàn)在技術(shù)服務(wù)上的收益現(xiàn)在能占到我們的利潤30%，其實是很大一塊的。

　　在國內(nèi)攻城拔寨的同時，中鐵又將目光轉(zhuǎn)向了海外市場。

　　中鐵工程裝備集團有限公司副總經(jīng)理張志國：你在中國做得已經(jīng)那么好，但是你在中國，是中國的規(guī)則，而且中國的規(guī)則情況下你可能很多時候有政府的支持，有企業(yè)的支持，但是走到海外市場上去，你的表現(xiàn)是什么樣的，你沒有經(jīng)驗，我對你非常擔心。

　　張志國聽到的這些質(zhì)疑來自于馬來西亞地鐵的業(yè)主方。然而，經(jīng)過十多次的見面溝通，對方終于簽下了兩臺盾構(gòu)機。在入場施工后，它們以最高日掘進21米，提前計劃工期43天貫通的成績，創(chuàng)造了馬來西亞盾構(gòu)施工新紀錄。

　　張志國：主要是我們的設(shè)備和德國的設(shè)備，最后選擇了兩家，然后我們設(shè)備在掘進的過程當中，還是表現(xiàn)要更好一些，因為整個貫通的時間，它晚始發(fā)，還提前貫通。

　　這條線下來以后，下一條線，他們也表達了合作的愿望，

　　現(xiàn)在，中鐵裝備在香港、德國、巴西、澳大利亞建立起四大國際營銷中心，同時正在積極開拓伊朗、阿塞拜疆、印度、俄羅斯等市場，并與其他企業(yè)一起努力讓中國盾構(gòu)走向世界。

　　這一收購讓李建斌感慨不已，17年前，秦嶺隧道引進的敞開式硬巖掘進機讓他見識了大型成套設(shè)備機械化隧道施工，而當時所使用的正是維爾特公司所制造的硬巖掘進機，17年后，他所代表的中國裝備人卻以實力和雄心收購了這家企業(yè)依然領(lǐng)先的核心技術(shù)。

　　李建斌：太驕傲了。把它分布了說明咱們國家競爭力的發(fā)展，國家實力的增強，如果不是我們的，他不會瞧得起我們，也不會說愿意我們，能夠說你說的，把我們的產(chǎn)品能夠繼承下去，還有現(xiàn)在我們的實力很強的，在這一方面，我們能夠說我有信心，他也會相信。

　　【半小時觀察】技術(shù)決定話語權(quán)

　　裝備制造業(yè)是科學(xué)技術(shù)和知識 轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力最有深度、最具影響的產(chǎn)業(yè)，也是國家工業(yè)實力的綜合體現(xiàn)。而今，世界工業(yè)大國在裝備制造市場上的競爭，已經(jīng)從單純的制造，開始向服務(wù)的縱深轉(zhuǎn) 型。這意味著，要想在市場上獨具優(yōu)勢，不僅要有尖端的產(chǎn)品，還要具備優(yōu)秀的服務(wù)。這既是對裝備制造的新挑戰(zhàn)，也是對系統(tǒng)化服務(wù)的新要求。目前我國裝備制造 業(yè)水平大幅提升，我們的產(chǎn)品正在縮短與發(fā)達工業(yè)國家的距離。但是我們還要意識到，在產(chǎn)品研發(fā)、系統(tǒng)性維護、運營服務(wù)等方面，我們還有差距。只有正視這種差 距，持續(xù)發(fā)力補短板，才能在科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新上實現(xiàn)新的突破，才能真正實現(xiàn)從中國制造到中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)型升級。