調查官方降價多在頂配車型

　　在佛山市場發現，在對部分車型的調價方面，官方的降價行為似乎趕不上市場自身的降價力度。

　　以此次調價的一款價格在百萬元以上的進口SUV為例，經銷商在調價前給出的市場優惠已達20萬元，在調價前消費者可以入手的裸車價格比調整后的官方指導價還低了不少。

　　另有幾款下調廠家指導價的豪車中，其官方降價的幅度則與當前市場的價格優惠相差不大。

　　知情的看車人士不止一次提到，此次降價的基本都是相關品牌的旗艦車型或頂配版本，銷量更多的主力車型或主流配置版本都沒在降價行列。

　　亦有銷售人員表示，廠家降價的車型確實不屬銷量主力，個別車型在其店頭一年的成交不足兩位數。

　　車商沒有收到價格調整通知

　　東風日產佛山經銷商一負責人表示，目前沒有收到價格調整的通知，實際銷售中價格變動不大。

　　一汽森雅銷售主管：價格差很遠的車型中，反壟斷調查對我們影響不大，因為中高端品牌無論怎么降價也還是比較貴的。公司領導層也沒有提及反壟斷調查應對的問題。

　　吉利帝豪總經理何衛武表示，如果中端合資品牌降價太多的話會對自己不利，帝豪價位較高的車型就會受到影響，例如本店一些車型賣10萬元，豐田原來賣15萬元，現在降價到10萬元區間的話，顧客肯定會選擇豐田，那對我們就很不利。但是對我們低價位車型影響不大。

　　佛山克萊斯勒一展廳經理吳先生表示，目前沒有降價，反壟斷調查對我們沒有任何影響。零配件方面，相比于其他高端品牌，克萊斯勒的零整比是很合理的，價格不會太高。

　　從捷豹路虎慶豐店了解到，目前降價的車型有三款：攬勝5.0加長版最高降價30萬，攬勝運動版5.0，捷豹F-TYPE敞篷版跑車也有所調整，降價幅度不一，價格調整是全國統一的。

　　奔馳銷售顧問梁先生表示，反壟斷調查對國產奔馳的價格影響不大，畢竟和進口奔馳相比價格差很遠。寶馬4S店銷售顧問趙小姐則表示：“沒有大幅度降價，我們只是優惠增加了，但是不同車型的優惠幅度不同。”合輝奧迪4S店徐志超表示，我們店沒有進行價格調整，相比于其他豪華品牌，我們奧迪的價格已經不能再低了。

　　車主期待降價配件涵蓋易損件

　　相比部分車型的降價，汽車配件的價格下調可能更能讓車主得到實惠。目前，對維修保養價格方面的調整，本地經銷商已經在逐步落實。

　　不過，也有車主提到，豪車維修保養配件價格的下調，需要具備廣泛性，“如果只是調低發動機、變速器等配件費用，那降沒降其實對多數車主而言沒意義，因為有可能直到車輛賣掉或報廢，都不一定會更換這些配件。”

　　據悉，本周已經有消息披露部分汽車品牌被查實存在壟斷行為，近期將會受到相應處罰。隨著有關部門對汽車行業反壟斷調查的持續，可以預見的是，將來也許有越來越多的車企特別是豪華品牌加入到調價當中。

　　在采訪中，無論是已經采取調價措施的品牌，還是未來可能調價的品牌，很多經銷商私下都對廠家的“官降”行為表示了歡迎，特別是原廠配件價格的下降，將維系住更為龐大的售后端客戶。

　　但在經銷商層面存在的擔心是，面對品牌和車企，經銷商仍然屬于弱勢一方，車企的“調價”應避免將壓力轉嫁到經銷商身上，不然最終消費者仍難以得到實實在在的實惠。