近日，財政部、國家稅務總局、工信部下發了《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，宣布從2014年9月1日起，到2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

　　這預示著，大家買新能源汽車的成本將進一步降低。

　　那么這項政策落地后，金華的新能源汽車市場會有怎樣的反應?

　　據了解，目前金華市場上在賣的新能源汽車主要分兩類。一類是代步式電動汽車，如康迪小電跑。還有一類是三廂式電動汽車，如奇瑞、豐田凱美瑞等。

　　不過除了康迪小電跑比較優惠外，其他車型多數價格在15萬至20萬元之間。除去國家對個人購買新能源汽車的相關補貼后，這些新能源汽車售價也在十萬元以上，價格偏高。

　　但從使用成本角度來講，混合動力汽車和純電動汽車的成本都比用汽油的汽車低得多，且更環保。通常一輛純電動汽車每百公里耗電20度至30度，按每月1200公里計算，用電360度以上，若按0.52元/度計算，電費約187.2元。而同等排量混合動力車，標準油耗按4.3升/百公里計算，使用93號汽油油費7.64元/升計算，油費394.2元。

　　另外，按照相關稅收政策，目前，一般國產新能源汽車的購置稅是扣除增值稅后金額的10%，計算公式為購置稅=購車發票價/1.17×10%。一輛車子買下來，購置稅在1萬多元。

　　新能源汽車免征購置稅方案實施以后，這1萬多元也就能免下來了。

　　新能源汽車的優勢顯而易見。

　　盡管優勢明顯，不過談起金華新能源汽車的市場反應，市汽車流通行業協會副秘書長周金海卻表示：行情一般般，大家還不是太適應。

　　“就拿康迪小電跑來說，一次充電只能跑100公里以內，義烏來回都不行。還要在義烏沖完電再回來，很多人都嫌不方便。” 周金海說。

　　另外，從金華幾家新能源汽車銷售公司了解到，目前賣的最好的新能源汽車也就是康迪小電跑。

　　“近距離代步很方便，又便宜，除去國家2萬元的補貼，自己只要付3萬元就夠了。”金華利民新能源旗艦店工作人員說，在他們店里，光康迪小電跑，一個月就能賣掉幾百輛。

　　至于消費者對免征購置稅之后的反應，業內人士和行業專家都不太看好。

　　“因為充電等設施是否便利完善，直接影響著新能源汽車車主的購買意向和駕車體驗。” 周金海說。

　　不過，記者從電力部門了解到，目前金華已建成標準充換電站6座、電池配送站6座、換電站17座，市區形成2.5×2.5公里的充換電設施網格布局。在永康、義烏、蘭溪等縣市建成了電動汽車充換電服務網絡，實現電動汽車的“縣際聯網”。

　　預計2015年，金華將新建充換電站5座，換電站12座，公交車專用充電站1座，充電樁110個。建立15個節能與新能源汽車維修服務網點，形成“城區10分鐘、郊縣20分鐘”充換電服務圈。

　　金華經信委相關負責人表示，目前金華已經在開發區開建新能源汽車產業園，隨著新能源車輛不斷增加，政府部門也會在政策補貼和基礎設施上加大投入。

　　“隨著這些基礎設施的建成，再配合購置稅的免征，大家對新能源汽車的熱情一定會越來越高。” 周金海說。