2014年，注定是汽車史上不平凡的一年。經歷了前幾年“井噴式”的發展，汽車行業正逐漸回歸理性。這一年，頒布的某些政策、出現的某些概念、發生的某些大事，都足以對未來行業發展和命脈起著不可忽略的影響。下面，車轍君帶大家一起回顧今年汽車界的十大事件，溫故知新，及時了解行業動態，掌握未來發展方向。

　　No.10萬向收購Fisker

　　關注指數：★★

　　影響指數：★★

　　作為中國最大的民營汽車零部件供應商萬向集團，幾經周折，終于在今年的2月14日擊敗李澤楷名下的混合動力技術公司，以1.5億美元成功收購宣布破產的美國新能源汽車制造商Fisker（菲斯科）。

　　特斯拉憑借純電動跑車將電動汽車這一概念繼續炒熱，但是產品定位相似的菲斯科卻淪落到破產被收購的下場。萬向集團欲借菲斯科的技術在中國新能源汽車市場有所作為，同時也就此獲得一個打進美國電動汽車市場的切入點。而彼時國家主管部門就電動汽車生產資質要不要放開的問題還未有結論，讓業界對萬向此舉多有存疑。但11月底發布的《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理的暫行規定》證明了萬向集團的商業判斷至少在方向上是正確的。如果菲斯科能在萬向旗下恢復元氣，那么此舉對中國的純電動跑車市場將會帶來非常積極的正面拉動。只有一個特斯拉被追捧，這不科學！

　　No.9“特斯拉”現象

　　關注指數：★★★

　　影響指數：★★

　　特斯拉從進軍中國市場以來，就似乎成為了一個超越汽車的存在，儼然成了時尚Icon。在這個汪峰上頭條需要億萬網友舍身幫助的時代，特斯拉的一舉一動卻都能輕松換來頭條的位置。

　　“高大上”的電動跑車概念和互聯網大佬的力捧，使得特斯拉成為土豪的標配。但提車難、充電難讓中國“特粉”愛恨交加。為了能將愛車從北京騰挪到廣州，一群特斯拉車主竟然邊走邊建充電樁，穿越5750公里、布局16城市、捐建20個充電樁，最終打通了一條從北京至廣州的中國第一條電動車南北充電之路；等待了8個多月，內蒙古狼來了電子商務有限公司創始人兼CEO于鑫泉終于在特斯拉亦莊維修中心見到了自己翹首企盼的白色特斯拉ModelS時一記鐵鉤子，狠狠地砸了下去……這樣關于特斯拉的新聞時不時在頭條出現，甚至連特斯拉出現車禍、車主訪談說特斯拉只是一輛普通的車都能輕松登上頭條。

　　對于“特斯拉”引發的潮流，傳統汽車廠商只有羨慕嫉妒恨，甚至連豪車如寶馬i3和i8都難以得到如此高的關注，這一現象確實值得我們深思。