香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局副局長(zhǎng)邱誠(chéng)武2日表示，據(jù)香港鐵路有限公司去年9月底的報(bào)告，廣深港高速鐵路香港段整體完成進(jìn)度為63.6%，進(jìn)度與修訂工程時(shí)間表大致相若，預(yù)計(jì)在2017年底通車。

　　綜合香港媒體報(bào)道，當(dāng)天，香港特區(qū)立法會(huì)討論高鐵香港段的工程進(jìn)度。高鐵香港段將來(lái)會(huì)由香港西九龍直達(dá)深圳／香港分界，連接國(guó)家1.6萬(wàn)公里長(zhǎng)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，有關(guān)工程在2010年1月底展開。

　　在會(huì)上，邱誠(chéng)武指出，路政署認(rèn)為港鐵公司要抓緊關(guān)鍵合約工程進(jìn)度，才可按新計(jì)劃2017年底通車，幷再敦促港鐵公司檢視715.2億元的預(yù)算。

　　在談及社會(huì)關(guān)注的“一地兩檢”問(wèn)題時(shí)，邱誠(chéng)武表示，由于“一地兩檢”涉及復(fù)雜的憲制和法律問(wèn)題，特區(qū)政府內(nèi)部的跨部門隊(duì)伍正積極地跟內(nèi)地有關(guān)部門研究，目標(biāo)是高鐵香港段通車時(shí)實(shí)施“一地兩檢”措施。

　　至于高鐵香港段工程目前已超支65億元，港鐵公司工程總監(jiān)黃唯銘指出，現(xiàn)時(shí)工程仍存在不明確因素，尤其是西九龍總站北面、大江埔至謝屋村隧道和皇崗至米埔隧道的工程進(jìn)度，正著力把開支控制在低水平。

　　另外，香港特區(qū)立法會(huì)當(dāng)天亦有討論港鐵公司南港島線，及九龍觀塘線延線的工程進(jìn)展。兩條路線都預(yù)計(jì)在2016年通車。

　　港鐵公司表示，南港島線金鐘站擴(kuò)建部分的主體挖掘工程已大致完成，但早前受違法“占中”事件影響，建筑物料未能如常地運(yùn)送往工地，引致車站結(jié)構(gòu)工程未能如期展開。

　　觀塘線延線方面，港鐵公司表示，目前工程的整體完成進(jìn)度為69.1%，較原來(lái)目標(biāo)69.6%稍為落后。由于黃埔站東西大堂的挖掘工程，遇上地底石質(zhì)變化，滯后情況持續(xù)，令黃埔站月臺(tái)隧道開掘進(jìn)度滯后3個(gè)月。