去年11月下旬以來，國家發(fā)改委會(huì)同有關(guān)部門印發(fā)文件，放開24項(xiàng)商品和服務(wù)的定價(jià)，其中就包括了部分民航航線的定價(jià)。前日，民航局、國家發(fā)改委就聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步完善民航國內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》，公布101條放開定價(jià)航線。

　　涉及廣州8條航線

　　《通知》指出，航空公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營成本、市場供求和競爭狀況等自主確定在規(guī)定范圍的航線具體價(jià)格水平，《通知》還同時(shí)公布了101條放開定價(jià)航線，算上2013年10月起允許的31條航線改為市場調(diào)節(jié)價(jià)，目前已有132條航線可實(shí)行自主定價(jià)，涉及廣州的就有廣州－長沙、廣州－武漢、廣州－海口、廣州－井岡山、廣州－贛州、廣州－桂林、廣州－柳州、廣州－廈門等8條航線。

　　今后哪些航線可以自主定價(jià)，還需要民航局商國家發(fā)展改革委根據(jù)運(yùn)輸市場競爭狀況每年調(diào)整、公布。不過，《通知》也規(guī)定，每家航空每航季上調(diào)國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸基準(zhǔn)票價(jià)不得超過10條航線，每條航線每航季基準(zhǔn)票價(jià)上調(diào)幅度不得超過10%，因此每航季不會(huì)有大范圍的航線調(diào)價(jià)，價(jià)格上漲的幅度也有所限制。

　　相關(guān)航線已漲價(jià)10%

　　記者查詢了解到，上述航線自今年起已陸續(xù)漲價(jià)10%，但這些航線現(xiàn)今的折扣較多，整體價(jià)格與以往相差不大。

　　在高鐵等地面交通工具的沖擊民航市場的同時(shí)，例如廣州至桂林、柳州剛剛也通了高鐵，為什么航線還會(huì)漲價(jià)呢？有業(yè)內(nèi)人士指出，鑒于以往部分航線定價(jià)不高，航空公司肯定會(huì)抓住機(jī)會(huì)漲價(jià)，在實(shí)際銷售中，航空公司會(huì)根據(jù)淡旺季進(jìn)行折扣調(diào)整，對(duì)銷售影響整體不大，“而且相比起簡單的定價(jià)，如何調(diào)整運(yùn)力、增減航班，才是應(yīng)對(duì)高鐵等沖擊的最好辦法。”

　　此外，《通知》還指出，對(duì)繼續(xù)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸票價(jià)，由政府審批航線基準(zhǔn)票價(jià)改為由航空公司按照《民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸基準(zhǔn)票價(jià)定價(jià)規(guī)則》規(guī)定自行制定、調(diào)整基準(zhǔn)票價(jià)。航空公司繼續(xù)可以基準(zhǔn)票價(jià)為基礎(chǔ)，在上浮不超過25%、下浮不限的浮動(dòng)范圍內(nèi)自主確定票價(jià)水平。例如，今年起廣州至北京的經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)就上漲了100元。