據海關統計，2014年1-11月，大連關區出口成品油376.6萬噸，比去年同期（下同）增加3.2%；價值212.5億元人民幣，下降1%；出口平均價格為每噸5643元人民幣，下跌4.1%；以美元計價，折合34.6億美元，增加0.4%。

　　一、2014年1-11月大連關區成品油出口的主要特點

　　（一）11月當月成品油出口量增價跌。2014年11月當月，大連關區出口成品油27.6萬噸，同比下降1.6%，環比下降35.1%；出口平均價格為每噸4987元人民幣，同比下跌9%，環比下降9.3%。

　　（二）加工貿易方式主導出口。2014年1-11月，大連關區以加工貿易方式出口成品油326.4萬噸，增加2.6%，占同期大連關區成品油出口總量的86.7%。

　　（三）主要出口至東盟，對香港出口大幅增加。2014年1-11月，大連關區對東盟出口成品油167.8萬噸，減少31%，占同期大連關區成品油出口總量的44.6%。對香港出口75.5萬噸，同比增加3.4倍。

　　（四）外商投資企業及國有企業為出口主力。2014年1-11月，大連關區外商投資企業出口成品油248.3萬噸，增加29.7%，占同期大連關區成品油出口總量的65.9%；國有企業出口127.9萬噸，減少26.1%，占34%。

　　（五）出口油品主要為汽油，煤油出口量大幅增加。2014年1-11月，大連關區出口汽油147.5萬噸，減少32.5%，占同期大連關區成品油出口總量的39.2%。出口煤油113.2萬噸，增加1.4倍。

　　二、當前成品油出口需關注的問題及相關建議

　　（一）戰略石油儲備推進口，新興市場擴張助出口。目前，我國雖然仍是成品油凈進口國，但是成品油出口增長速度快于進口增長速度的態勢已經形成，這與我國煉油能力增強有直接關系。2014年國內需求低速增長，戰略石油儲備注油可能助推原油進口。我國目前的成品油出口正在向非洲到澳洲的新興市場擴張，對亞洲乃至全球貿易強手形成競爭。此外，近期我國政策導向逐步放開原油進口，隨著原油進口的增加，國內的煉油將會出現過剩，因此，成品油出口會增加。

　　（二）成品油價上調推高煉廠開工率。2014年2月26日0時發改委上調汽油零售價205元/噸、柴油零售價200元/噸，引發各地汽柴油批發價的同步跟漲。市場機構統計顯示，目前各地煉廠開工率維持較高水平，上游資源供應良好。不過，未來三個月主營煉廠將進入檢修高峰期，柴油供求關系或將因此收緊。由于目前國內對汽油的需求依舊疲軟，因此汽油漲價后市場的觀望氣氛進一步加重。此外，由于大多數地方煉廠庫存不高，且看好后市，因此多數不愿意輕易地降價銷售。

　　（三）2014年全球油氣勘探開發活躍，油氣產能將有所增加。全球在建項目主要分布于巴西、加拿大、澳大利亞和伊拉克等國，且多為常規項目，包括LNG、重油開發、深水油氣田開發和常規油氣等。這些項目在2014年將繼續成為全球油氣新增產能建設的重點。