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2015年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)預(yù)測(cè):增速繼續(xù)走低
2015/1/8 15:44:04 來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 1月6日,以“聆聽(tīng)·尊重改變”為主題的2015中國(guó)汽車(chē)?guó)P凰論壇召開(kāi)。在論壇上,國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明表示,2015年,中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷量增幅為11月6日,以“聆聽(tīng)·尊重改變”為主題的2015中國(guó)汽車(chē)?guó)P凰論壇召開(kāi)。在論壇上,國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明表示,2015年,中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷量增幅為10%左右,如果遭遇部分地方政府限購(gòu),引發(fā)其他城市恐慌性購(gòu)買(mǎi),增幅或達(dá)到13%左右。
“限購(gòu)短期內(nèi)刺激銷量增長(zhǎng),長(zhǎng)期看將對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)起到抑制作用。”徐長(zhǎng)明接受記者采訪時(shí)表示,中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)期,特征是乘用車(chē)市場(chǎng)維持8%~10%的增長(zhǎng),與此前相比明顯下降。
2010年前的十年,是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)第一個(gè)高速增長(zhǎng)期。來(lái)自國(guó)家信息中心的數(shù)據(jù)顯示,2001年~2010年,中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的平均增速為33%。
2011年開(kāi)始,伴隨一系列刺激政策的退出,乘用車(chē)市場(chǎng)銷量增幅驟降至8.9%,2012年降為6.8%,2013年豪華車(chē)?yán)瓌?dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)增速回暖,達(dá)到18%。2014年前11個(gè)月乘用車(chē)市場(chǎng)增幅為11.6%。
徐長(zhǎng)明告訴記者,根據(jù)一般規(guī)律,乘用車(chē)市場(chǎng)的增速約為GDP增速的1.5倍。由于未來(lái)我國(guó)GDP預(yù)期增速為7%以上,因此,乘用車(chē)市場(chǎng)增速此后幾年將維持在10%左右。
對(duì)此,東風(fēng)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理柳玉春向記者表示,過(guò)去幾年,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行的是“資格賽”,接下來(lái)即將開(kāi)始“淘汰賽”。
對(duì)于未來(lái)乘用車(chē)市場(chǎng)8%~10%的增速,徐長(zhǎng)明建議,汽車(chē)企業(yè)需要新的營(yíng)銷模式,保持競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)維護(hù)與經(jīng)銷商的良性溝通。首先,廠商和經(jīng)銷商都要強(qiáng)化價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng),延展銷售價(jià)值鏈;其次,強(qiáng)化營(yíng)銷戰(zhàn)略。中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)2013年達(dá)到1600萬(wàn)輛規(guī)模,2014年1800萬(wàn)輛,2015年沖向2000萬(wàn)輛。規(guī)模擴(kuò)大帶來(lái)市場(chǎng)細(xì)分越來(lái)越明顯,不能再靠一個(gè)產(chǎn)品覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng),必須“把產(chǎn)品規(guī)劃到細(xì)分市場(chǎng)”,徐長(zhǎng)明建議,企業(yè)制定目標(biāo)時(shí),戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)必須要匹配。
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