智能交通產(chǎn)業(yè)正獲得來(lái)自政府政策到企業(yè)投資等多方面的推動(dòng)，特別是全國(guó)性的智能交通系統(tǒng)規(guī)劃有望制訂并出臺(tái)。受益于鼓勵(lì)政策逐步落實(shí)，國(guó)內(nèi)智能交通行業(yè)年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)20%。中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)吳忠澤估計(jì)，到2015年，我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)有望達(dá)到1000億元規(guī)模。

　　調(diào)查顯示，國(guó)內(nèi)目前從事智能交通相關(guān)的企業(yè)超過(guò)了2000家，有關(guān)政策在直接驅(qū)動(dòng)著市場(chǎng)對(duì)視頻、安防、監(jiān)控、電子收費(fèi)等設(shè)備以及各種軟件開發(fā)和系統(tǒng)集成等方面的需求，預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)智能交通領(lǐng)域的投入也將達(dá)到上千億元，智能交通產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新一輪的快速發(fā)展軌道。

　　智能交通已成為智慧城市重要突破口

　　不難看出，智能交通是智慧城市的重要組成部分，而它的地位到底有多重？浙江宇視科技常年參與多個(gè)城市智慧建設(shè)工程，尤其在智能交通建設(shè)中積累了大量經(jīng)驗(yàn)，公司解決方案架構(gòu)師柳文憑在談及智慧城市與智能交通時(shí)認(rèn)為，智能交通是時(shí)下炙手可熱的“智慧城市”概念中最基礎(chǔ)、最重要的部分，是醫(yī)療、衛(wèi)生、治安等城市生活中最需要率先解決的矛盾。在智能交通所積累的技術(shù)和系統(tǒng)架構(gòu)上的經(jīng)驗(yàn)，也會(huì)成為智慧城市整體的技術(shù)和架構(gòu)支持。

　　他從三個(gè)角度闡述智能交通與智慧城市的關(guān)系：首先，從應(yīng)用成熟度看，在今天無(wú)論卡口、電子警察，視頻監(jiān)控是對(duì)圖像和視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行語(yǔ)意化和結(jié)構(gòu)化處理最成熟、最完整、應(yīng)用深度最深的領(lǐng)域。智能交通可能是現(xiàn)在新興技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域里，率先突破數(shù)據(jù)應(yīng)用瓶頸的一個(gè)技術(shù)領(lǐng)域；其次，從技術(shù)角度看，包括大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的技術(shù)架構(gòu)，最先在智能交通里落地，智能交通也必將引領(lǐng)整個(gè)智慧城市各個(gè)子模塊的技術(shù)潮流和走勢(shì)；最后，從使用者與應(yīng)用者關(guān)聯(lián)的角度看，交通的智能化，最終會(huì)影響到每一個(gè)人騎車、駕車、公交出行的感受。每位市民都能夠有非常好的交通秩序體驗(yàn)，這一點(diǎn)就需要智能交通的技術(shù)方案去支撐實(shí)現(xiàn)。

　　因此，智能交通是智慧城市大概念中最重要的實(shí)踐，甚至在特定時(shí)間周期里，智能交通就是智慧城市。的確，在一定程度上來(lái)說(shuō)，智能交通是智慧城市走向現(xiàn)實(shí)的突破口。

　　智能交通產(chǎn)業(yè)伴隨智慧城市發(fā)展旺盛

　　近幾年，我國(guó)智慧城市建設(shè)步伐不斷提速，智慧城市試點(diǎn)工作正在全國(guó)上百個(gè)地方如火如荼地進(jìn)行。而根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等八部委起草并上報(bào)國(guó)務(wù)院的《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，智能交通被列為十大領(lǐng)域智慧工程建設(shè)之一，將深化城市智慧化應(yīng)用，為公眾提供更加便捷、高效的交通服務(wù)。從實(shí)際情況來(lái)看，目前北京、上海、廣州在智能交通領(lǐng)域的投入已突破十億元大關(guān)，西安、成都等二線城市投入規(guī)模也已經(jīng)過(guò)億，智能交通領(lǐng)域呈現(xiàn)出“遍地開花”式的興建熱潮。

　　第三方研究數(shù)據(jù)顯示，2013年第一季度，智能交通市場(chǎng)規(guī)模同比增長(zhǎng)69.4%，預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)智能交通領(lǐng)域規(guī)模將達(dá)到1500億元。由此可見，智能交通市場(chǎng)正在不斷擴(kuò)容，為各類IT軟硬件提供商帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　國(guó)內(nèi)目前從事智能交通相關(guān)的企業(yè)超過(guò)了2000家，有關(guān)政策在直接驅(qū)動(dòng)著市場(chǎng)對(duì)視頻、安防、監(jiān)控、電子收費(fèi)等設(shè)備以及各種軟件開發(fā)和系統(tǒng)集成等方面的需求，預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)智能交通領(lǐng)域的投入也將達(dá)到上千億元，智能交通產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新一輪的快速發(fā)展軌道。智能交通產(chǎn)業(yè)正伴隨著智慧城市的建設(shè)快速成長(zhǎng)，成為智慧城市建設(shè)的突出表現(xiàn)。