北京、上海宣布打車軟件推出的專車服務(wù)非法之后，廣州市交委今天也跟進(jìn)，將專車服務(wù)定性為涉嫌非法營運(yùn)進(jìn)行打擊，甚至將目前北京、上海尚未明確打擊的租賃車運(yùn)營也以“超范圍經(jīng)營”一并列入打擊對(duì)象。

　　廣州打擊范圍超北京上海

　　目前各種打車軟件開展專車服務(wù)的有兩種車輛來源，一種是私家車等社會(huì)車輛，司機(jī)利用空閑時(shí)間兼職做專車服務(wù)的，稱為私租車；另一種是汽車租賃公司的車輛，由打車軟件公司租賃下來另外請(qǐng)司機(jī)提供專車服務(wù)，稱為租賃車。

　　此前北京上海均認(rèn)定私租車屬于非法運(yùn)營，而租賃車則區(qū)分對(duì)待，對(duì)于混入汽車租賃公司的私租車則同樣認(rèn)定非法運(yùn)營，但是對(duì)于汽車租賃公司本身的車輛從事專車服務(wù)則沒有直接認(rèn)定非法運(yùn)營。

　　廣州市交委昨日下午公布的消息則更進(jìn)一步，不僅將私租車認(rèn)定涉嫌從事非法運(yùn)營需要打擊，連租賃車都以“超范圍經(jīng)營”為由一并列入打擊范圍。

　　市交委表示，凡利用私家車等社會(huì)車輛從事預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)的，統(tǒng)稱為“私租車”，均涉嫌非法營運(yùn)，市交通部門會(huì)依法嚴(yán)厲處罰。

　　市交委還宣布，租賃車屬于物權(quán)租賃，與出租汽車屬完全不同的經(jīng)營范疇和服務(wù)業(yè)態(tài)；按照《廣州市客車租賃管理辦法》等相關(guān)法規(guī)，租賃車不得從事或者變相從事營業(yè)性道路運(yùn)輸。租賃車提供客運(yùn)經(jīng)營服務(wù)，屬于超范圍經(jīng)營，一旦發(fā)生交通安全事故等，將面臨責(zé)任認(rèn)定不清，存在較大的法律風(fēng)險(xiǎn)，市民的合法權(quán)益很難得到保障，呼吁廣大市民不要使用此類服務(wù)。

　　交通部：租賃車是創(chuàng)新服務(wù)模式

　　不過，就廣州市交委昨日下午5時(shí)許宣布租賃車和私租車一并打擊后，昨晚新華社發(fā)稿稱交通運(yùn)輸部對(duì)租賃車提供專車服務(wù)表示支持。

　　交通運(yùn)輸部表示，當(dāng)前各類“專車”軟件將租賃汽車通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)整合起來，并根據(jù)乘客意愿通過第三方勞務(wù)公司提供駕駛員服務(wù)，是新時(shí)期跨越出租汽車與汽車租賃傳統(tǒng)界限的創(chuàng)新服務(wù)模式，對(duì)滿足運(yùn)輸市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。

　　“專車”服務(wù)應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展定位與實(shí)際需求，與公共交通、出租汽車等傳統(tǒng)客運(yùn)行業(yè)錯(cuò)位服務(wù)，開拓細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)施差異化經(jīng)營。各類“專車”軟件公司不僅僅是提供一個(gè)運(yùn)輸供需撮合平臺(tái)，而且應(yīng)當(dāng)遵循運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)則，樹立品牌意識(shí)，承擔(dān)應(yīng)盡責(zé)任，禁止私家車接入平臺(tái)參與經(jīng)營，讓使用“專車”服務(wù)的乘客更加安心、放心出行。

　　交通運(yùn)輸部強(qiáng)調(diào)鼓勵(lì)并規(guī)范出租汽車和汽車租賃服務(wù)模式創(chuàng)新，杜絕侵害乘客利益和影響市場(chǎng)公平競爭秩序的非法營運(yùn)，并將繼續(xù)對(duì)“專車”服務(wù)開展持續(xù)調(diào)研與深入研究。

　　廣州市交委昨晚未再對(duì)交通運(yùn)輸部的表態(tài)做最新回應(yīng)。

　　目前沒有打擊租賃車的北京、上海尚沒有推出官方的約租車服務(wù)，只有廣州市已經(jīng)通過了聽證會(huì)，宣布將投放2950輛約租車滿足市場(chǎng)需求。在昨日市交委宣布打擊私租車和租賃車的同時(shí)，還提醒市民廣州即將推出約租車，為市民提供規(guī)范合法的優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)。