2015年1月13-14日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)年度論壇在釣魚臺(tái)國(guó)賓館召開，成立于2014年5月的百人會(huì)一直備受業(yè)內(nèi)外關(guān)注，此次論壇更是被看作一場(chǎng)新能源汽車行業(yè)的盛會(huì)。論壇將以“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”為主題，由百人會(huì)閉門會(huì)議、高端論壇、以及六個(gè)專題論壇組成，發(fā)布百人會(huì)目前階段性研究成果，為政府、廠商、專家學(xué)者就中國(guó)未來(lái)新能源汽車發(fā)展情況提供一個(gè)交流平臺(tái)。本次論壇將圍繞“電動(dòng)汽車大規(guī)模進(jìn)入家庭、動(dòng)力電池的現(xiàn)狀與發(fā)展、低速電動(dòng)汽車發(fā)展方向、新能源公交車產(chǎn)業(yè)化、電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)交通一體化與互聯(lián)網(wǎng)”六大課題，進(jìn)行平行論壇。

　　以下為中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言。

　　歐陽(yáng)明高：各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同行，我給大家匯報(bào)一下中國(guó)新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀與展望，主要是我們課題相關(guān)的成果，也有我對(duì)趨勢(shì)和現(xiàn)狀的看法。

　　分為兩方面，一個(gè)是現(xiàn)狀的評(píng)估，一個(gè)是發(fā)展的展望。近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車的研究、研發(fā)與推進(jìn)得到了政府的大力支持，我國(guó)由汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)，政策發(fā)布的頻度和力度是前所未有的。我按照萬(wàn)部長(zhǎng)的口徑給大家報(bào)告，2014年產(chǎn)量接近8.5萬(wàn)。新能源客車2014年產(chǎn)量近3萬(wàn)輛，我們總量在全球遙遙領(lǐng)先，不是簡(jiǎn)單地居于第一位，而是遙遙領(lǐng)先。

　　第二、2014年新能源乘用車生產(chǎn)接近5.5萬(wàn)輛，是去年的4倍，這個(gè)成績(jī)居全球第二位，第一位是美國(guó)。我們?cè)�預(yù)言2014年是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化元年，現(xiàn)在看來(lái)這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)，總產(chǎn)量近8.5萬(wàn)輛，細(xì)分來(lái)看由四個(gè)部分組成——新能源客車、常規(guī)的純電動(dòng)轎車、插電式混合轎車還有微型車。看看新能源城市客車情況，公交車是我們新能源汽車創(chuàng)新最活躍的領(lǐng)域，有不同路線，分別是快充、慢充，換電、增程、插電，我們進(jìn)行了6種技術(shù)路線的評(píng)估。購(gòu)買補(bǔ)貼之后的成本都不一樣，柴油車沒(méi)有補(bǔ)貼。購(gòu)買補(bǔ)貼之后可以看出這三種，在線充電、插電、增程補(bǔ)貼比較高，快充相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較低的。還有一個(gè)就是柴油車燃油補(bǔ)貼，我們算一年8萬(wàn)，八年就是64萬(wàn)，插電式電動(dòng)車也有，是最經(jīng)濟(jì)的。

　　考慮各種環(huán)保、安全、經(jīng)濟(jì)、方便等綜合來(lái)看，快充和在線充電客車的性能比較優(yōu)異，環(huán)保零排放，經(jīng)濟(jì)性最好，但是環(huán)保不是零排放，所以我們建議是快充和在線式充電，適合城市區(qū)域中使用，插電式環(huán)保性能好，適合其它區(qū)域使用。同時(shí)建議按照實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果，參照燃油補(bǔ)貼用電補(bǔ)貼，促進(jìn)公交可持續(xù)發(fā)展，財(cái)政部已經(jīng)說(shuō)了馬上要搞補(bǔ)貼，從燃油到電補(bǔ)，當(dāng)然這中間插電、增程，經(jīng)濟(jì)性好不是零排放，但是展望未來(lái)面對(duì)零排放和插電電動(dòng)增程，最終發(fā)展燃料電池，這是一條路。

　　第二個(gè)評(píng)估，關(guān)于插電式混合動(dòng)力轎車。插電式混合動(dòng)力轎車有很多爭(zhēng)議，什么是插電混合動(dòng)力？電動(dòng)汽車是全球公認(rèn)的新能源汽車，插電式有兩種類型，我們?nèi)缦掳凑占冸妱?dòng)的里程以及純電動(dòng)的純度，比方說(shuō)這是100%純，這是純電動(dòng)發(fā)展到這邊，純電動(dòng)增程性限裝I3，節(jié)電增程奧迪A3是串聯(lián)式的，我們到中間這塊地方是一個(gè)焦點(diǎn)，比如說(shuō)通用的沃蘭特，就是兩個(gè)方向的中間點(diǎn)，混聯(lián)式增程電動(dòng)轎車。我們從燃油車到混合動(dòng)力車，然后基于混合動(dòng)力車把它混合動(dòng)力車電池加大，也可以做插電式混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力并沒(méi)有完全純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，即使電充滿也不是純電動(dòng)，這就是增程的插電式，設(shè)計(jì)的純電動(dòng)里程內(nèi)純電動(dòng)，從混合動(dòng)力發(fā)展的插電式，即使在電量充足階段，它也不是純電動(dòng)，也還是要用一些油。我們把增程式分成兩個(gè)階段，電量下降階段和電量維持階段，在電量下降階段是純電動(dòng)是增程式；電量維持階段是混合動(dòng)力，是并聯(lián)串聯(lián)也可以是混聯(lián)。