富士康“代工大王”居然要造新能源汽車，并揚言要打造“平價特斯拉”。近幾年來，新能源汽車在國內越來越火，也有不少政策支持。據了解，2014年新能源汽車生產78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。新能源汽車在汽車行業中一直作為一個重點發展行業。面對這么大一塊蛋糕，郭臺銘能錯過嗎？其實看中這塊蛋糕的不僅僅是富士康，還有電子行業中的小米，小米揚言要打造中國的“米斯拉”。接下來一些和小編了解一下新能源汽車行業半路出家的企業吧！

　　富士康放棄機器人，打造中國平價“特斯拉”？

　　2014年12月21日，在香港上市的汽車經銷商集團和諧汽車發布增發股份公告，郭臺銘旗下的富士康就此成為其第二大股東；富士康入股僅10天后，和諧在2014年的最后一天宣布買下了第一個造車的殼資源——浙江綠野汽車有限公司。

　　在富士康成為和諧二股東之后，富士康就宣稱：富士康入股和諧之后，我們的目標就是做中國的特斯拉。并且在香港上市的和諧汽車相關負責人表示，未來目標是“新和諧汽車”。

　　富士康在2011年就開始表明要“百萬機器人計劃”，現在富士康又轉戰新能源汽車，難道富士康真的“棄機投車”？難道只是突然涌起了造車沖動？這個看似簡單的“動作”背后卻顯然沒那么簡單。

　　據了解，雖然富士康的低速電動車計劃已經在路上，但代工特斯拉的可能性仍然是富士康與和諧的未來主攻方向，而站在綠野背后的同濟同捷已經醞釀了多年的電動車發展思路急需付諸實施。一家從事電子產品制造的公司和一家汽車經銷商，以及一個剛起步的地方性電動車生產企業，如何對三方的資源及思路進行整合，將是造車的第一步。

　　但是富士康方面并沒有對于此事做出回應，不過，被收購的和諧汽車相關負責人表示，已經是特斯拉下游供應商的富士康，其掌門人郭臺銘一度渴望代工特斯拉。與此同時，特斯拉全球CEO伊隆-馬斯克始終未就郭臺銘主動遞出的“橄欖枝”進行回應。但是特斯拉相關負責人表示，目前并沒有與富士康展開整車代工合作的計劃。

　　如此看來，難道富士康又在“一廂情愿”？還是說富士康的真的只是沖動而已？富士康要打造的“中國特斯拉”又將同“百萬機器人計劃”一樣成為泡影？我們拭目以待吧！