油價十二連跌助稅改加速

　　成品油消費稅三連漲調整路徑被疑有偏差

　　隨著財政部和國稅總局又下發提高成品油消費稅的通知，越來越多普通人開始意識到——改革，正在影響著我們的生活。

　　2015年1月12日24時起，成品油價格迎來第十二次下調；而同日，財政部、國家稅務總局印發的《關于繼續提高成品油消費稅的通知》規定，自1月13日零時起上調汽、柴油消費稅單位稅額。這也是近期成品油消費稅的連續第三次調整。

　　不同于油價調整有據可依，成品油消費稅的一再提高，卻引發了廣泛的社會爭議。

　　財稅界人士在接受《中國經營報》采訪時表示，提稅已經不僅僅加大了私家車主的成本支出，一定程度上影響了作為生產資料或中間投入商的企業生產過程，由于成品油消費稅率上升會轉嫁到成品油價格中，最終會影響企業生產成本。

　　按照常理，作為稅制改革組合拳的一個部分，從價計征的消費稅進行稅率調整選擇在油價下跌時候實施顯然順理成章。

　　但從大環境看，我國經濟增速已經從高速轉向中低速狀態，企業利潤空間有限，一再提高消費稅，影響了企業的生產投資行為。

　　降價周期和經濟降速周期疊加，使得一次意愿良好的稅改看起來被“誤讀了”。而連續地、命令式提稅也再一次讓業內呼喚將稅收法定原則，以立法形式推進稅制改革。