將產(chǎn)能擴(kuò)張從規(guī)劃變成現(xiàn)實(shí)，無(wú)疑為北京現(xiàn)代的2014年畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。

　　2014年12月30日，北京汽車股份有限公司在港交所發(fā)布公告，為擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，北京現(xiàn)代已經(jīng)分別與河北滄州市政府及重慶兩江新區(qū)管理委員會(huì)簽署企業(yè)入?yún)^(qū)協(xié)議。兩大工廠均于2015年開始動(dòng)工，有望在2016年下半年進(jìn)行投產(chǎn)。據(jù)悉，兩大工廠均擁有30萬(wàn)輛產(chǎn)能這將為北京現(xiàn)代的總產(chǎn)能再增60萬(wàn)輛。

　　北京現(xiàn)代近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展可謂如魚得水，但井噴式的銷量增長(zhǎng)也給其帶來(lái)“甜蜜的煩惱”，產(chǎn)能問(wèn)題成了阻礙其進(jìn)一步發(fā)展的重大障礙。而在解決產(chǎn)能這一現(xiàn)實(shí)問(wèn)題后，北京現(xiàn)代或?qū)⒚媾R另一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

　　有業(yè)內(nèi)分析指出，2014年中國(guó)車市整體增幅已經(jīng)降至7%左右，在增長(zhǎng)呈現(xiàn)放緩趨勢(shì)的背景下，北京現(xiàn)代未來(lái)在產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)60%的擴(kuò)張后，或?qū)⒚媾R產(chǎn)能過(guò)剩的尷尬局面。在這種情況下，品牌向上成了最關(guān)鍵的突破路徑。而產(chǎn)能依然受限的2015年或?qū)⒊蔀楸本┈F(xiàn)代進(jìn)行品牌提升的好機(jī)遇。

　　產(chǎn)能提升60%

　　2015年元旦，韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭夢(mèng)九在首爾發(fā)表新年演說(shuō)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了現(xiàn)代汽車集團(tuán)在2014年能完成銷售目標(biāo)主要是得益于中國(guó)這一新興市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。根據(jù)現(xiàn)代汽車1月初公布的最新銷售數(shù)據(jù)顯示，2014年在華乘用車?yán)塾?jì)銷量1812778輛，實(shí)現(xiàn)了12%的同比增長(zhǎng)，其中北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)銷量突破112萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約8.67%，略高于2014年中國(guó)汽車市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)水平。

　　對(duì)于已經(jīng)擁有三座工廠的北京現(xiàn)代而言，112萬(wàn)的銷量實(shí)際上已經(jīng)遠(yuǎn)超其100萬(wàn)輛產(chǎn)能極限，擴(kuò)充產(chǎn)能早已是燃眉之急。因此，產(chǎn)能布局也成為2014年北京現(xiàn)代企業(yè)未來(lái)規(guī)劃的重要問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)程中，是選擇遠(yuǎn)在西南地區(qū)的重慶還是就近的河北滄州一時(shí)成為多方爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。