日前一則上海車展或?qū)⒔型＼嚹５南�息可謂一時(shí)激起了千層浪。1886年，德國(guó)人卡爾、本茨和戴姆勒發(fā)明了汽車；沒人想到，一百三十多年過(guò)去，美女會(huì)超越汽車本身成為行業(yè)的看點(diǎn)。1985年，北京舉行了國(guó)內(nèi)首屆汽車博覽會(huì)，即車展。但直到1993年的北京車展上，才出現(xiàn)了國(guó)內(nèi)第一個(gè)車模。同樣也不會(huì)有人想到，車模會(huì)成為車展上“最致命的誘惑”。

　　隨著汽車行業(yè)和視覺消費(fèi)的同步前進(jìn)，車模不斷演化為肉模。每每車展，車模們的腿林胸池，都讓活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)水滴不漏，針扎不進(jìn)。

　　焦點(diǎn)一直都在，謾罵從未間斷。當(dāng)上海外灘發(fā)生公共安全事件后，上海市相關(guān)部門拋出了“上海車展或?qū)⑷∠�車模”的說(shuō)法。一時(shí)之間，關(guān)于車模的去于留成了全民性話題。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，取消車模展示，可以留下真正懂車、愛車的人。

　　沈陽(yáng)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳巖表示，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，車模都是一個(gè)正向存在的，也是不可或缺的。需要做的是如何規(guī)范，而不是完全取消。

　　屁顛蟲車載K歌麥運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張衛(wèi)星也說(shuō)，車模的爭(zhēng)端不應(yīng)該在是否取消，重點(diǎn)應(yīng)該在于擬定行業(yè)規(guī)范，促使行業(yè)在政策引導(dǎo)下朝著健康的方向發(fā)展。

　　車模該不該被叫停？

　　對(duì)于車模的存在，很多人最粗俗、直白的印象是視覺性?shī)蕵贰５�這個(gè)行業(yè)背后的堅(jiān)信，卻少有人知。

　　去年下半年，國(guó)內(nèi)某地車展上，一家媒體的記者拍攝了幾組別樣的車模照片。照片上，車模因穿高跟鞋長(zhǎng)時(shí)間占位，導(dǎo)致小腿青筋暴起。據(jù)該車模口述，長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷作業(yè)，已經(jīng)導(dǎo)致小腿靜脈血管曲張。

　　另外，穿的暴力也成為一些從業(yè)人員的心理負(fù)擔(dān)。