2014年，新奇駿一路高歌，把同門兄弟RAV4與CR-V打得落花流水；奧迪Q5仍然有那么一群有錢又任性的追捧者；長安CS35與比亞迪S6憑借不錯的性價比堪堪進入十強；頭把交椅之爭仍然在哈弗H6與途觀之間上演，它們和后幾名差距明顯，頗有點獨孤求敗的意味。

　　第一名哈弗H6

　　指導價：9.98-16.28萬

　　2014年銷量：315881

　　2014年SUV銷量冠軍仍然被哈弗H6奪得，它的平均月銷量達到了2.6萬輛，這個數據放在哪個自主品牌車企睡覺都能笑醒了。雖然長城在2014年因H8跳票開局不利，但哈弗H6以及H2、H1、H9等新產品的銷量，足以說明長城的確可以“任性”。相比于H6，我更看好H2，這款車沒有ESP、沒有自動擋，但是上市3個月后竟然月銷過萬，看起來是攪動了小型SUV市場一池春水。

　　第二名：途觀

　　指導價：19.98-31.58萬

　　2014年銷量：237404

　　速騰斷軸事件鬧得沸沸揚揚，不過這點風吹草動根本撼動不了皮耶希的大眾帝國，因為就算速騰斷軸鬧得再兇，我們仍然可以在高爾夫這樣招牌車型身上看到德國人的工程師品質，盡管它一再玩減配加價，但還是有那么多擁躉。途觀也是如此。雖然屈居第二，途觀的價位幾乎是第一名的2倍，仍有23.7萬的銷量，還能說什么呢？這就是大眾。