北京時間1月21日晚間消息，豐田汽車（ToyotaMotor）周三表示2015年銷量可能下滑，這也有可能把全球汽車銷量冠軍的頭銜拱手讓給德國大眾。

　　豐田表示，公司2014年全球汽車銷量同比增長3%至1023萬輛，該數據包括了豐田旗下雷克薩斯，大發和日野三大品牌。排名第二的大眾汽車去年全球銷量同比增長4%至1014萬輛，排名第三的通用汽車去年全球銷量為992萬輛，同比增長2%。

　　不過豐田預計公司今年銷量將同比下滑1%至1015萬輛。大眾和通用汽車目前還沒有發布銷量預期。分析師表示大眾和通用銷量很可能繼續增長，從而超過豐田，奪回其連續霸占三年的汽車銷量冠軍寶座。

　　思邁汽車信息咨詢公司（IHSAutomotive）預計德國大眾今年汽車銷量將增至1007萬輛，而豐田將降至951萬輛。IHS的預測中對車型的統計較少，因此可能比真實數據略低。大眾去年全球銷量首次突破1000萬輛，該公司近年來一直在中國激進擴張，希望趕超豐田成為全球最大汽車制造商。

　　豐田自2012年將美國通用趕下神壇，此后一直占據全球汽車銷量榜首寶座。得益于北美地區銷量增長，豐田地位一直比較穩固，不過該公司在全球最大汽車銷售市場中國的發展幾乎停滯。

　　大眾表示，公司2014年在華銷量同比大增12%至368萬輛，而通用中國區銷量也增長了12%至354萬輛。豐田2014年僅在中國賣出了100萬輛汽車，同比增速12.5%。“我覺得大眾很可能超過豐田，因為大眾在中國的市場份額要遠高于豐田，”法國里昂證券的分析師ChristopherRichter表示。

　　不過，隨著中國汽車銷量增速放緩，這一預期可能生變。IHS預計今年中國汽車銷量將增長7%至2490萬輛，增速低于2013年的15%，也低于2014念得9%。大眾在巴西等原本銷量強勁的市場增速也有所放緩。而豐田占據更大市場份額的東南亞市場銷量也起伏不定，泰國市場更是陷入困境。

　　在豐田章男（AkioToyoda）2009年接管豐田以來，他一直把改善盈利能力放在第一位，因為全球很多市場汽車供需失衡讓追求銷量增長不再現實。豐田曾承諾2016年不再新建任何工廠。

　　“豐田不再新建工廠而是選擇升級現有設施讓其受益匪淺，”Richter表示。最近國際油價一直下跌，美國消費者對大排量的卡車等車型需求增長，豐田此前不再新建工廠的計劃可能讓其在增產方面受到限制。豐田還預計今年日本銷量將同比下滑9%，由于去年政府提高消費稅，日本汽車市場尚未完全恢復。（