據(jù)德國媒體報(bào)道，2014年是德系車企的又一個(gè)豐收之年，各大品牌業(yè)績創(chuàng)歷史新高，其中大眾和寶馬更是創(chuàng)造了新里程碑。以下是外媒對(duì)德系五大品牌2014年業(yè)績總結(jié)及前景分析：

　　德系五大品牌2014年銷量

　　大眾：集團(tuán)銷量首破千萬目標(biāo)實(shí)現(xiàn)一半

　　業(yè)績：大眾集團(tuán)在2014年銷量達(dá)到1014萬輛，比前一年增加4.2%，提前4年實(shí)現(xiàn)銷量過千萬目標(biāo)。其中核心品牌VW共售出612萬輛，兩大豪華品牌奧迪和保時(shí)捷分別售出174萬輛和18.98萬輛，另一大主力斯柯達(dá)則售出104萬輛。按區(qū)域來看，VW品牌在整個(gè)歐洲共售出168萬輛，同比增加2.8%：其中西歐市場(chǎng)為85.8萬輛，同比增加5.7%；在本土德國市場(chǎng)則售出57.8萬輛，同比增加3.3%；在中東歐的銷量則為24.47萬輛，同比下降7.1%；在俄羅斯則大降18%，僅有12.8萬輛。在美國，VW品牌也比較糟糕，銷量同比下降4萬輛，降幅達(dá)10%；在南美，大眾的總銷量為66.2萬輛，而在前一年高達(dá)80.4萬輛。VW品牌在亞太區(qū)的總銷量達(dá)到297萬輛，相較前一年的273萬輛增加9%；其中在中國的銷量為276萬輛，同比大漲10%。

　　分析及展望：對(duì)于大眾來說，最大的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)年銷量過千萬輛并且成為世界銷量第一車企。前一個(gè)目標(biāo)大眾已提前4年實(shí)現(xiàn)，后面一個(gè)則需要看對(duì)手的表現(xiàn)。根據(jù)已公布的數(shù)據(jù)顯示，通用2014年售出990萬輛汽車，低于大眾，豐田的預(yù)期目標(biāo)是1022萬輛，如果豐田實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)，則大眾依舊位居第二。由于2014年前三季度豐田銷量依舊領(lǐng)先于大眾，豐田與大眾的第一之爭(zhēng)還得繼續(xù)。

　　當(dāng)然，若論單個(gè)品牌銷量，豐田Toyota品牌銷量目前仍遠(yuǎn)高于大眾核心品牌VW。對(duì)于大眾來說，“第一”;是個(gè)榮譽(yù)，而另外一些問題則更為重要。在大眾集團(tuán)內(nèi)部，核心品牌VW銷量增幅僅為3.2%，且盈利能力不如豐田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，整個(gè)集團(tuán)的銷量及盈利主要靠旗下豪華品牌的增長來驅(qū)動(dòng)。這也導(dǎo)致大眾在公布銷量過千萬的目標(biāo)后，股價(jià)不漲反跌。從各個(gè)區(qū)域銷售情況來看，VW品牌的增長都是依靠在亞太區(qū)尤其是中國的增長來實(shí)現(xiàn)的，歐洲勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)小幅上漲，其它區(qū)域則是慘遭下跌。在中國的增幅也是勉強(qiáng)達(dá)到兩位數(shù)，在中國經(jīng)濟(jì)增長放緩，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下，能否尋找到下一個(gè)增長點(diǎn)至關(guān)重要。