綜合外電報(bào)道，富士重工旗下斯巴魯去年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下滑約2%。由于在華需求減弱，斯巴魯重申無(wú)意近期內(nèi)在華同奇瑞合資國(guó)產(chǎn)。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2014年12月份，斯巴魯品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了4,937輛汽車(chē)，對(duì)比2013年12月的6,856輛，同比大幅下滑28.2%。2014年全年，斯巴魯累計(jì)在華零售銷(xiāo)量達(dá)到54,557輛，而2013年為55,836輛，同比下降2.3%。這同2013年日系車(chē)在華強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇、對(duì)比基數(shù)居高相關(guān)，當(dāng)時(shí)斯巴魯在華銷(xiāo)量同比勁增28.5%。

　　上周，負(fù)責(zé)斯巴魯在華業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁AkiraMabuchi表示，在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售并不能保證盈利性，因此斯巴魯并不急于實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗�生產(chǎn)，“甚至中國(guó)政府批準(zhǔn)”斯巴魯同奇瑞合資亦然。其解釋稱(chēng)，合資模式下將同合資伙伴分享利潤(rùn)，為此必須加倍從日本出口的銷(xiāo)售量以維持利潤(rùn)水平。

　　去年11月，富士重工CEO吉永泰之曾發(fā)表過(guò)類(lèi)似觀點(diǎn)，預(yù)計(jì)在2020年之前不太可能在中國(guó)建廠投產(chǎn)；未來(lái)斯巴魯在華將重點(diǎn)放在經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)開(kāi)拓上，預(yù)計(jì)到2020-2021財(cái)年，在華年銷(xiāo)量可倍增至120,000輛。來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)