近日，工信部表示已同住建部達(dá)成一致，今后所有新建小區(qū)和樓宇，都要把充電電源建設(shè)和水電氣建設(shè)放在同等重要位置，否則樓盤(pán)不能通過(guò)驗(yàn)收并銷(xiāo)售。

　　分析人士指出，隨著政府治霾力度不斷加大，我國(guó)新能源汽車(chē)迎來(lái)了重要的發(fā)展機(jī)遇。

　　利好消息不斷，破解充電難題

　　工信部部長(zhǎng)苗圩日前在“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2015”上表示，我國(guó)充電設(shè)施建設(shè)不完善，已成為制約新能源汽車(chē)發(fā)展的最大瓶頸。目前各地已建成充換電站720多座，充電樁2.8萬(wàn)多個(gè)，雖然看起來(lái)數(shù)量不小，但是總體利用率不高，特別是私家車(chē)充電不方便。

　　從消費(fèi)者反映來(lái)看，充電不方便和電動(dòng)車(chē)行駛里程不足是購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)最擔(dān)心的兩個(gè)問(wèn)題。消費(fèi)者在住宅小區(qū)安裝充電樁不方便，有的小區(qū)物業(yè)還會(huì)阻撓；而公共充電站數(shù)量不足且標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，也讓部分購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的車(chē)主頗為頭疼。

　　一位北京消費(fèi)者對(duì)記者表示，自己申請(qǐng)了新能源汽車(chē)牌照，并且試駕過(guò)許多新能源汽車(chē)，但最終也沒(méi)能下決心購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，一是擔(dān)心充電不方便，二是擔(dān)心“行駛里程”問(wèn)題。“市面上的純電動(dòng)汽車(chē)行駛里程太短，多數(shù)不足200公里，而行駛里程達(dá)到400公里的特斯拉則價(jià)格太高。”他說(shuō)。

　　深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司董事長(zhǎng)廖曉霞表示，充電樁的設(shè)備成本雖然不高，但是場(chǎng)地電纜等改造成本不菲，當(dāng)前的電動(dòng)車(chē)數(shù)量難以讓充電設(shè)備建設(shè)企業(yè)盈利。

　　在大眾集團(tuán)董事、中國(guó)區(qū)CEO海茲曼看來(lái)，制定統(tǒng)一的充電標(biāo)準(zhǔn)十分緊迫。他認(rèn)為，在推動(dòng)電動(dòng)車(chē)發(fā)展過(guò)程中，充電等基礎(chǔ)配套設(shè)施的完善與否是關(guān)鍵。“如果一個(gè)充電樁只能適配少數(shù)幾款車(chē)型，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)資源的有效配置。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，很難做出方向正確的投資決策。”

　　投資規(guī)模加大，市場(chǎng)前景看好

　　近年來(lái)，我國(guó)節(jié)能減排力度加大，企業(yè)紛紛布局發(fā)力清潔能源汽車(chē)，大量資金投入這一市場(chǎng)。上汽集團(tuán)股份有限公司副總裁王曉秋表示，上汽從2009年到2014年，在電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)等方面投入了60多億元。綠能高科集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)張孔明表示，擬在河南濮陽(yáng)設(shè)立液化甲烷產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，為汽車(chē)提供清潔能源生產(chǎn)和裝備制造等。

　　比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福認(rèn)為，國(guó)家頒發(fā)的新能源汽車(chē)指導(dǎo)意見(jiàn)以及不斷出臺(tái)的補(bǔ)貼政策，讓新能源汽車(chē)市場(chǎng)有了穩(wěn)定預(yù)期，極大刺激了企業(yè)投資熱情。