23日上午，濟青高鐵建設動員大會在濟南市歷城區召開，項目開工進入倒計時。這意味著工程已經具備開工條件，整個工程預期四年。

　　濟青高鐵將高效“融網”濟青間將1小時直達

　　省發改委主任張務鋒在動員會上介紹，濟青高鐵是國家“四縱四橫”鐵路網太青客專的重要組成部分，也是山東省快速鐵路網中的“脊梁骨”項目，建成后可實現濟南至青島1小時直達，至煙臺、威海、日照等2小時通達，并連接京滬高速、石濟客專，通過擬建的濟聊城際與京九客專連接，與國家高速鐵路網融為一體，輻射華北、西北、西南、華中、華東等地區主要城市。

　　建成后的濟青高鐵自濟南東客站引出，經鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，引入青島樞紐紅島站，線路全長307.8公里。

　　這條高鐵為雙線電力牽引高速鐵路，設計行車速度可達350公里/小時，規劃輸送能力單向5000萬人/年。張務鋒表示，項目建設工期為4年。建成后，濟南與青島之間將形成濟青高鐵、膠濟客專和原膠濟鐵路并存的“客貨分離六線”運輸格局。

　　項目總投資估算600億元

　　作為第一條以地方資金為主建設的國家高速干線鐵路，濟青高鐵項目的多元化投融資機制探索和沿線土地綜合開發利用模式也十分引人注目。據悉，項目總投資估算599.8億元，其中項目資本金占總投資的50%，由山東省與中國鐵路總公司按80%：20%比例合資建設。采訪中記者了解到，從2014年6月國家批復立項到可研批復，僅用半年的時間，完成了用地預審、環境影響評價公眾參與調查、文物保護影響安全性評價報告、地災危險性評價報告等19項支撐性材料的編制、報批工作。此外會上信息顯示，通過公開招商，山東省已與多家戰略投資者簽訂了投資協議書，累計吸引社會資本39億元。

　　據悉，相比同類項目3至4年的周期，濟青高鐵項目能取得國家批復可研報告，速度可謂空前�！皾�青高鐵項目僅用一年半的時間，就先后完成了進入國家規劃、取得國家立項和批復可研報告等工作，具備了開工建設的條件，可謂十分迅速�！币晃话l改委人士向記者介紹。