春節(jié)臨近，電商開啟年貨節(jié)促銷，而快遞業(yè)再次上演“逢節(jié)必漲”的戲碼。1月26日，順豐速運正式發(fā)布“2015年順豐速運新版價格通知”，自2月1日起正式施行。據悉，新價格以距離、地域為基礎，運費有升有降，整體漲幅達到2%。

　　與往年不同，順豐此番調價并非針對春節(jié)假期的階段性漲價，而是引入了精細化價格管理體系。不過“三通一達”等其他快遞公司對此顯得異常淡定。與此同時，國家郵政局表示，將在今年全面開放國內包裹快遞市場。這是否意味著在內有諸侯亂戰(zhàn)難盈利、外有外資虎視眈眈搶市場的快遞業(yè)大變局中，曾屢試不爽的價格戰(zhàn)正在失效?

　　2014年我國快遞業(yè)務量達140億件，同比增長52%，躍居世界第一。但在市場繁榮下，快遞業(yè)只是為他人做嫁衣，“微利化、無利化、競爭化”趨勢明顯。一方面是行業(yè)頻繁的價格戰(zhàn)和急速擴張，另一方面是中國勞動力、社會物流、倉儲等運營成本的上升，這導致整個行業(yè)的利潤一降再降。此外，電商利用自身的貨源優(yōu)勢打壓快遞價格，其商業(yè)模式由賺取商品差價已經轉變?yōu)橘嵢】爝f費差價。資料顯示，當前，國內普通快遞的利潤率低于5%，一些運營不佳的快遞企業(yè)的利潤率甚至低至1%。有業(yè)內人士調侃，國內快遞業(yè)已步入“5毛時代”。

　　隨著政策層面持續(xù)釋放利好，國際快遞巨頭大規(guī)模入華腳步臨近，2015年快遞業(yè)正迎來新一輪洗牌。專家表示，快遞行業(yè)因為同質化競爭和網絡重疊嚴重，價格戰(zhàn)依然會持續(xù)并逐漸淘汰弱小的企業(yè)，沉淀出幾張大的網系。但在價格戰(zhàn)之外，快遞企業(yè)的競爭焦點勢必從價格向差異化服務轉移。

　　一方面，跨境、農村、西部等細分市場布局更加深入。例如，順豐、圓通等進軍跨境電商市場。另一方面，外資快遞入華倒逼國內企業(yè)加強精細化管理、提升信息化水平。快遞企業(yè)亟待改變“人海戰(zhàn)術”，轉而依靠新技術提升運營效率。

　　而歸根到底，快遞是整個國家物流體系的重要一環(huán)。快遞業(yè)的降本增效需要政策進一步支持。通過加快深化流通體制改革，合理地規(guī)劃物流管理和物流系統(tǒng)，進一步促進物流配送、快遞業(yè)和網絡購物等發(fā)展，充分激發(fā)物流業(yè)對經濟的拉動作用。