自去年下半年以來(lái),中國(guó)進(jìn)口車(chē)供給和需求矛盾已日益突出。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),今年中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的增幅將回落至約一成。

　　據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2014年12月中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)13萬(wàn)輛,10月、11月分別為11.9萬(wàn)輛和12.06萬(wàn)輛。從2014年全年來(lái)看,中國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)142.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)二成二。

　　值得注意的是,盡管2014年中國(guó)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)一成三的增幅,但此增幅已經(jīng)出現(xiàn)逐月下滑的趨勢(shì),其中11月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量同比下滑約7%;與此同時(shí),鑒于中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量持續(xù)保持高位運(yùn)行,去年底中國(guó)進(jìn)口車(chē)庫(kù)存和市場(chǎng)優(yōu)惠幅度均創(chuàng)下了近年的新高。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)透露,進(jìn)口汽車(chē)庫(kù)存狀況從去年7月份開(kāi)始形勢(shì)有所惡化。“高庫(kù)存”的出現(xiàn),也導(dǎo)致2014年進(jìn)口車(chē)價(jià)格優(yōu)惠幅度維持在高位,從9月份開(kāi)始優(yōu)惠幅度進(jìn)一步加大,11月份進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)優(yōu)惠幅度達(dá)到10%。這顯示隨著新品效應(yīng)的退去及高供給帶來(lái)的庫(kù)存攀升,終端市場(chǎng)銷(xiāo)售壓力也逐步加大。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析指出,當(dāng)前影響中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要因素——經(jīng)濟(jì)增速已明顯放緩。此外,跨國(guó)車(chē)企和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的矛盾也持續(xù)升級(jí),再加上許多主銷(xiāo)進(jìn)口車(chē)型在近期內(nèi)紛紛導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)上市,以上種種因素都將對(duì)今年的中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生不利影響。

　　特別是,進(jìn)入2015年,平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)正式開(kāi)啟,有望打破中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)多年的價(jià)格壟斷,同時(shí)行業(yè)性高庫(kù)存狀態(tài)的持續(xù)也為進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)挑戰(zhàn),中外各大車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商亟須轉(zhuǎn)變思路才能適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境。

　　隨著進(jìn)口汽車(chē)供大于求,今年的中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)不容樂(lè)觀。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),2015年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增速將繼續(xù)回落,全年需求總量將增長(zhǎng)約一成。如進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車(chē)型投放時(shí)間早于預(yù)期,那么將很可能出現(xiàn)近5年來(lái)的首次個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。